意義之一是給我國在搞爆炸式迭代的民營航天同行們提供了一個很好的背景板，畢竟如果炸機狂魔太空叉不炸了，這樣的技術路線就會受到更多質疑和壓力。

對太空叉自己而言，兩次都是著陸前一台發動機點火不正常(雖然上次是過氧，這次似乎不是）但是似乎說明這個問題和著陸前翻轉的機動動作產生的過載有一定聯繫，通過靜態點火恐怕難以排除。或許需要新的地面測試手段才能方便在起飛前進行驗證，或者調整甚至更換技術路線。畢竟水平返回垂直回收是前人沒有涉足過的領域，單純靠理論分析和模擬可能總會有遺漏。

p.s. 出門前腿軟，或許是對挑戰的難度心裡有數？

這次相較sn8的突破性進展，暫時未發現什麼突破。意義就是再次驗證了空中滑翔的可行性，同時暴露了著陸改姿態後引擎重新點火失敗的的問題。

sn10就在旁邊看著，前赴後繼。

另外有些不了解空x的或者故意攪混水的說失敗後果多嚴重，以為是試驗一個失敗了就歸零整改，然後再重新造一個，成功了就定型。實際上是試驗著sn9，現場放著造好的sn10，工廠里已經準備好sn11，sn12造一半發現不需要試驗拆了，sn13_14暫停建造，sn15正在大改圖紙，sn16-18初步建造。多大點事？

高票回答中的意義基本上在 SN8 或更早的時候就有了。

SN9 獨特的意義可能在於提醒太空叉：

1.在 g 值和方向劇烈變化情況下發動機的魯棒性有待提高。

2.在 g 值和方向劇烈變化情況下燃料供應的魯棒性有待提高。

3.可能要重新檢討著陸時只開倆發動機是否足以應對一定程度的故障。

首先感謝邀請

這個問題確實是我感興趣的，所以昨天直接寫了幾點意見，雖然是干工程的，但我更關注背後可能隱含的演算法和控制理論的突破和意義。相比之下某台發動機沒有點火、燃料泄漏、掉個零部件，這些都不重要。詳見

SpaceX 星艦 SN9 試飛著陸時發生爆炸，SN8、SN9 接連失敗對星艦項目影響如何？ - WangTao的回答 - 知乎 https://www.zhihu.com/question/441201146/answer/1714862311

很多人拿對岸這一系列的實驗跟咱們這兩年出現的民營航天公司的發射做比較，個人認為完全是兩碼事，前者解決的是火箭發射後回收降落到發射場的問題，後者還在努力做到能送載荷進入軌道，兩者水平差了一個維度，精度查了十萬倍。具體看上面鏈接，這裡不展開

至於這系列試飛的突破和意義，我不知道咱們航天城裡的專家怎麼看，但從獵鷹回收火箭一級，到現在SN系列的整體回收，我認為對岸這家公司已經超越了咱們國家層面的航天水平。不僅是人家用學校飯堂的費用就能達到咱們海鮮大餐的水平。而是從獵鷹的多個小發動機共同工作實現大發動機的作用，到現在SN的三台發動機通過大幅擺動完成從發射到回收的全部動力和姿態控制。別說對岸已經做出來到開始實驗這階段，即使這個設想和提議本身

如果不是私人公司有逐利的驅動，在傳統國之重器不計成本和代價的體制里，有人敢冒風險提出這個想法，又有誰敢批准這類項目上馬？

對岸這家公司的老闆用兒童玩具四驅車的原理，在過去十幾年裡已經顛覆了燃油汽車百年產業，公司市值比BBA加起來還大，個人也是榮登全球首富。獵鷹用陣列小發動機和回收技術已經降到了傳統發射成本的四分之一甚至更低，眼瞅著又要顛覆航天發射市場。人家已經開始價格屠城，咱這頭國家級的回收技術項目剛剛立項。

有人說SN9還不如SN8，因為發動機重複點火失敗如何如何，先不說這個級別的發動機重複點火技術本就不簡單，至少沒見第二家有。單是針對爆炸這一點，回顧過去獵鷹的實驗，也是先炸了的四次，後面就不見再炸了，咱這頭是等著看它再炸，但是，人家沒有再炸了，而且還開始用在載人航天上。技術可靠性上是不是有突破？咱們這頭前些年因為老師傅退休，新工人裝配水平不行，還放過煙花。前者是成熟技術和裝備通過創新協同組合方式發揮更大的作用，後者是舉國體制下勇攀技術前沿，專家才智結合大國工匠實現國之重器。不只是實現的方式完全不同，深層面的意義也完全不同。

SN系列除開我上面鏈接里說的隱含的演算法和控制的突破在軍事制導方面的意義以外，我覺得更大突破是航天研發體制上的突破，一家私人公司干出超過國家層面的成果。不是靠顛覆性創新，僅僅是靠業內熟悉的技術、通過已有演算法和理論的重新組合，配合局部創新，實現顛覆性的效果。不是舉國體制不計代價，不是相關成果單純炫技和騙補貼。。。。

對岸這家的火箭、他家老闆的電池車，喬布斯當年的蘋果手機，是不是都有上述觀點的影子。我們能做出跟蘋果媲美的榮耀、歐普手機，還有對標的蔚來、比亞迪電池車，但為什麼最早的那個點子不是我們提的，最早商業的化產品不是咱們這頭實現的，顛覆市場的風潮不是咱這先開始的？正如人民日報說的，咱這頭一票首富天天想著房地產、製造IP割韭菜、互聯網金融放貸款、菜籃子電子商務賣白菜。。。。

炸掉就炸掉，我們又不是網路媒體，蹭什麼流量，不吹不黑。

頂多會對股價有一定影響，但是人家美股跟我們也沒啥大關係。

獵鷹9可怕的盈利模式大家都看的清清楚楚，反正這條路再炸多少星艦馬斯克都會願意。

這幾次的問題貌似都出現在發動機燃料控制上，實際上世界上只有一個瘋子公司會嘗試在做大幅度機動的時候使用液體發動機，這個技術吃不了世界航天老本。

SN10接近完工，如果不解決著陸的燃料控制問題，照樣也會翻車。
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