圖 1: 槽罐車爆炸事故現場視頻，非常慘烈大模頭　周呂文的視頻 · 4548 播放

從視頻畫面可以看到，槽罐車爆炸瞬間，衝擊波像蘑菇雲一樣飛上天，油罐車旁邊的一輛車直接被炸飛。

事故現場濃煙滾滾，多輛小汽車被燒著。

爆炸導致周邊部分民房及廠房倒塌，稍遠點的周邊建築物的窗戶玻璃也全部被被爆炸產生的衝擊波震碎。

此次爆炸到底有多大威力呢？我們可以簡單做一個估算。液化氣的主要成分是丙烷、丙烯、丁烷、丁烯等組成的混合物，經加壓後形成的液體。1 公斤液化氣的燃燒熱值約為 46000 千焦 [2]。涉事槽罐車的核載噸位為 26 噸（圖 5），目前還不清楚事發前到底裝了多少液化氣。假設為 20 噸液化氣，則其爆炸產生的能量約為 920,000,000 千焦。這個能量有多大？通常，當我們不知道如何表達爆炸的能量有多「厲害」時，就和 TNT 炸藥比。用釋放相同能量的 TNT 炸藥的質量表示，寫成 TNT 當量。TNT 是最重要和用量最大的軍用和民用單質猛炸藥，學名 2,4,6－三硝基甲苯。1 公斤 TNT 炸藥的爆炸能量約為 4200 千焦 [3]，也就是說 1 公斤液化石油氣完全燃燒的能量，約等於 10 公斤 TNT 炸藥的爆炸能量。假設 20 噸液化氣爆炸時完全燃燒，產生的能量相當於 200 噸 TNT 炸藥，或者說其 TNT 當量為 200 噸。順便提一下，1945 年 8 月 6 日美國在日本廣島投擲的原子彈的 TNT 當量為 2 萬噸 [4]。

但能量並不等同於威力，TNT 爆炸反應的時間一般為十萬分之一秒（原子彈更短），能夠在極短的時間內產生巨大的壓力和衝擊波。爆炸速度差不多每秒 7 公里，這已經接近宇宙第一速度。爆炸產生的溫度約 2600K，產生的壓力約為 17 GPa（1 GPa = 10000個大氣壓）[5]。

而液化氣爆炸反應時間約為數百分之一秒至數十分之一秒，產生的壓力一般為幾十大氣壓。因此，相同質量的液化氣爆炸產生的威力卻遠小於 TNT 炸藥。儘管如此，此次爆炸的威力也是巨大的，特別是當爆炸發生在房屋密集區。

跟這個原理差不多，這叫雲爆彈，所以知道為啥威力這麼大了嘛

我從別的地方看的，這本身只是一個交通事故，造成嚴重後果的原因是，事故湊齊了雲爆彈的各種因素

這是第一次爆炸後，液化石油氣迅速氣化後產生的白霧，二次爆炸就是點燃了這些氣體，參考第一張雲爆彈圖片

雖然官方具體通知還未公布，卻可以從些許新聞內容中了解到：

溫嶺運輸液化氣槽罐車爆炸事件發生於2020年6月13日16時46分許。

起因：一輛牽引車牌號為浙CM9535、挂車牌號為浙CM138掛的液化氣槽罐車行駛至G15瀋海高速公路往溫州方向溫嶺西出口互通匝道中段發生爆炸，炸飛的槽罐車砸塌路側的一間廠房並發生了二次爆炸。

通過上方信息，可以得出幾個原因：

1、兩車追尾，導致運輸液化氣槽罐車失控，後發生爆炸。如果是這一原因，後面一車雖也會炸成碎片，但依然可以靠痕迹與撞擊程度，得出事故原因。

2、每個跑高速的司機都忌諱勞累駕駛，可不保證會有大客車或大貨車司機為利益，進行勞累駕駛。而這次事件中，運輸液化氣槽罐車司機會不會由於勞累駕駛而發生此事。

3.6月13日5點左右，室外溫度達30多度，並且高速公路會比這溫度更高，不敢保證這溫度會不會將運輸液化氣槽罐車爆胎。

4.油罐車可能總駕駛路程過長，內部某個零件因此老化，駕駛到此處破裂，導致運輸液化氣槽罐車失控。

由於官方目前還沒出，無法保證我的猜想，是否準確。可能會像重慶當年墜江公交車事件，調查結果可能遠比常規原因更可怕。

然後說到為什麼這運輸液化氣槽罐車爆炸原因這麼大？

那我們先回想一下，天津爆炸案為何傷亡慘重，損失巨大？

其實溫嶺運輸液化氣槽罐車爆炸案（6·13浙江溫嶺槽罐車爆炸事故）與天津爆炸案原理一樣。

前者泄漏的是什麼呢？沒錯，液化氣。那這石油遇見明火會如何呢？可能會立即爆炸。那我們都知道會爆炸，那為什麼液化氣會遇明火呢？便是發動機當時運轉，發熱與泄漏液化氣接觸，再加上高速路路面溫度高，然後爆炸。說起來複雜，其實這一反應可能就是一瞬間。

那我們已知道液化氣為什麼爆炸，那再來看看為什麼這次爆炸這麼慘烈？

因為高速公路車流量大，即使是目前疫情下，由於中國做了很好榜樣，高速路早已恢復如初。然後前面液化氣爆炸，離得近的車輛無時間躲避，而離得遠的車輛能躲避，怎麼躲往後倒車，再遠些的車輛不明前方路況，導致連環撞。

然後大家務必知道，這液化氣絕不會只爆一次，就像天津爆炸案第一次小爆，後面一次有多猛烈。然後後面連環撞無法避免受第二次爆炸衝擊波影響，如果想知這衝擊波威力有多大，就看離得近的那個機電廠損壞程度，並且影響到附近農村。

不過幸運的一點是，這事沒發生於端午期間，否則傷亡人數與經濟損失會遠超現在。

最後教大家如何在此類事件中保護自己。

1.如果離得遠，趕緊跑，離爆炸點越遠越好。

2.如果在車中，不要管車，開車門逃，同樣越遠越好。

3、在房中不要管財產，記得命重要，逃得越遠越好；如果來不及逃，參照地震在家中如何防護自己。

4.不幸離得近，並不幸受傷，不要慌張，努力鎮定自己。如果附近有水源，移動身體靠近，把頭埋進去，避免面部燙傷。如果沒有，又在車內，車門可以打開的情況下，使自己離車子遠些。如果不能下車或車門打不開，相信上帝，絕不要害怕。在地面能移動身體，移動身體離爆炸點遠。如果不能移動，鎮定自己，想方法捂住口鼻，避免有毒氣體進入口鼻，然後等待救援。

謝謝「高瞻遠矚」與「謝志磊」的回復，我已將所有「油罐車」改為「運輸液化氣槽罐車」。

然後謝謝「hoho」與「有界非緊運算元」，我剛才查了一下資料：因為原油有很多雜質和大分子,著火點低,普通點燃不會燃燒.但是液化石油氣是經過石油的冶煉得到的,是易燃的氣體液化。

還需謝謝「老乾媽甜不辣」提供的信息：溫嶺大溪油罐車爆炸經初步調查，發生爆炸的槽罐車未與任何車輛接觸。

感謝「誠實可靠小硬幣」提供的信息：有可能是因為下高速兩個連續急轉彎匝道。不幸側翻了。是單車事故。

對於發現的這幾個問題對大家說一聲「對不起」。並再次感謝你們能為這個多提意見與此事調查信息。

同時我再次聲明上面那4個觀點，是較為常規的事故原因，並且還添加了「由於官方目前還沒出，無法保證我的猜想，是否準確。」雖然我的觀點或許與事實不符，但請大家放心，等官方消息一出，我會立即在這裡公布。

並對於有些回復中講牽引車與液化氣槽罐車是一體，然後不可能追尾。在這一觀點上，我想說明的是當後面的車輛由於速度過快剎不住車或其他原因，撞向正常行駛的牽引車牽引著的液化氣槽罐車，這算不算追尾呢？

然後請大家對6·13浙江溫嶺槽罐車爆炸事故務必保持鎮定，相信國家很快會將調查結果對外公布，並將不幸遇難人數與損失控制最低。

在這裡祝福6·13浙江溫嶺槽罐車爆炸事故中，受傷的朋友能夠快些好起來。

https://zhuanlan.zhihu.com/p/82866680?

zhuanlan.zhihu.com圖標

附上一個鏈接，有的答主說這次爆炸相當於小型溫壓彈，其實一槽車液化氣，重量可能有十幾噸，因為國內普遍超載，上限全憑想像力。十幾噸液化氣，二次爆炸時絕不一止小型溫壓彈的破壞力。

還有答主對液化石油氣的成分不是很了解，認為是石油，事實上石油爆炸危險並不高，公路運輸也很少有運石油的，正好幾天前有同學諮詢我液化氣的問題，手裡有個成分分析，液化氣主要是C4,C3烷烴。氣化溫度低，爆炸極限範圍廣，非常容易爆炸，主要成分很溫壓彈一樣。這玩意出事，現場人員，能跑多遠跑多遠，發現閃光，就要用中學時三防課上教應對核武器爆炸的方案卧倒躲避。南京青島都發生過這種類型的爆炸，損害程度，可以說觸目驚心。希望各位知友一輩子都不會遇上。

舉個不恰當的例子，一摩爾水是18克，常溫常壓下的體積也就是一口就能喝掉那麼多。而標準狀態下，一摩爾理想氣體是22.4L。以此來類比液化氣汽化的過程，你就大概能感受到當罐體漏氣的一瞬間，那個裂縫承受的壓力有多大。然後液化氣的閃電又低，稍微有點火星就成火星了。

親歷了1998年3月5日的西安煤氣公司液化氣管理所爆炸事故。當時家就住在液化氣管理所北邊，每天都能在窗戶上看到那些銀白色的球形罐，大概有三層樓高。當時，炸毀400立方米球罐2個，100立方米卧式儲罐4個，燒毀氣罐車10餘輛。一個400立方米的球罐儲氣質量大概是不到兩百噸，當天晚上你在西安的各個角落都能看到爆炸時高聳的火球和蘑菇雲。當時大概疏散了數萬附近的軍民，大火從5號燒到7號，我們當時一周不能回家，回家之後發現陽台的玻璃都沒了，瓷磚全部都摔地上了……

當晚在火球的追逐下拚命跑的情景至今記憶猶新，以致後來雖然學了化學，對噴燈和鋼瓶依然有極其嚴重的心理陰影。

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