現在有個小項目,小夜燈里都有一塊電池,當併入新的夜燈,相當於有電池並聯,如何避免電池互充,不能用二極體,由於有壓降。


所以你的意思是,

A電池剛併入電池組的時候,可能有電壓差,互相充電可能導致較大的電流和能量損耗。

想要達到:

1. 電池剛併入時,如果有電壓差,那麼互相之間是不會互相充電的,也就是說,不是並聯的。

2. 「並聯」的電池組中達到同樣電壓後,互相之間才並聯的,各個小夜燈的電池才開始互享電量,一個夜燈亮,消耗所有同電位電池電量。

是這個意思么?

這樣的話,且不說怎麼實現,就算實現了,會不會有問題,就是不同夜燈中的電池都不是同樣電壓,耗電速率也不同,如果你的目標是:

1. 所有電池都達到最低電壓後才開始並聯(共享電量)?那麼,結果很可能是所有電池依次達到空電才平衡電壓,開始並聯。

2. 任意相同的兩個電池達到相同電壓後就開始並聯,也就是說這一組夜燈中會出現幾個分組,每個分組有不同的電壓。那麼結果應該會是,有可能幾個低壓分組的電量先耗完,或者運氣最好的情況下,所有電池同時達到最低電壓後才完全並聯。

這樣的話,似乎都達不到並聯共享電量的目的把。因為結果都是有燈先滅,有燈後滅,只有在非常非常非常幸運的情況下才會在不空電的情況下恰好達到相同的電池電壓。

鹼性電池低電流也是可以充電的,

鋰電池壓差不大的話,互相充充電也沒有關係。如果是接了充電電源的話,放上去也就在並聯充電了,也沒有關係。

當然,如果簡單一點,就是用二極體,其實像IN5817什麼的,如果是夜燈的工作電流,估計總共也就50mA-100mA,如果是並聯狀態,每個二極體/電池分擔的電流更是低,壓降估計也就0.1-0.2V了,這都應該沒多少影響了。

尤其是,如果某一個新加入的電池電壓特別高,那麼多個夜燈亮燈的時候,都有可能從這個新電池取電,導致這個新電池電流大,所以電池電壓會降低,二極體導致的壓降也大,結果就是新電池+二極體的壓降降到和其它電池一樣,然後所有電池一起供電。也是比較理想的狀態了。


用場效應管控制應該可以. 簡單防止電池反接的mos管電路可以防止反衝電


以下邊鋰電池12V為例,你題目里說的不是很清楚。

1、每組鋰電池組中的BMS加限流模

這種方式的優勢是便於安裝,鋰電池組的BMS自帶了限流模塊,直接安裝並聯即可

2、並聯控制器模塊加二極體防止互充

每個電池組的放電端只允許電流輸出,不允許電流輸入

3、加入並聯軟硬體管理模塊(也叫雙電池平衡器)

管理模塊通過軟體硬體控制,MOS管閉合與斷開,來實現防止鋰電池組互相充電的功能。

這三種方法最常見了

主要是電池的一致性,叫分容配阻,也就是兩塊電池的容量和內阻一致。


有源器件不可串並聯


電池並聯能互相充電嗎?貌似不可能吧


請問你這個問題解決了嗎?我也遇到同樣的問題,兩節鋰電池要並聯使用,放電電流15A,不能用二極體


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