大疆為什麼不做固定翼無人機？

為什麼固定翼無人機好像只是軍方在做，大疆這種公司為什麼不做固定翼呢？是技術原因還是市場原因呢？

市場原因。

因為大疆的四軸只是一個會飛行的照相機。重點在照相。所以對於飛行的問題，大疆都通過技術問題幫客戶解決了（反正飛大疆除非我想拍照，否則真沒啥去飛的動力）。

而固定翼嘛，我來跟你分享一下一個固定翼小白的血淚史。

某寶上興沖沖的下單買了個套件。就是到手自己組裝就能飛的。花了一天時間組裝好（這裡吐槽一下，為什麼入門固定翼的安裝方式如此的先進，都是用膠粘。。。23333）。

也不懂調試也不懂什麼中軸啥的，帶著我兒子興沖沖的出去飛。。。。特意找了片開闊的田，防止一旦飛得不好有地方軟著陸。

然後我那可愛的大灰機就一頭栽到了田裡面。幸好離得不遠，撿回來擦擦泥，檢查下舵機是否正常。再次起飛。飛倒是飛起來。左右控制也正常。可是飛得太快了，在我調整飛機高低，左右轉向的時候。飛機已經橫跨馬路看不見了（我買的還是什麼小胖子，賣家說是低速機）。危機關頭沒辦法，只能松油門往前推方向舵，讓飛機直接往下栽。

然後就是漫長的找飛機之路。用我兒子的話來說，我想不到我爸這麼胖還能跑這麼快。。。。。

炸機後還好，就機身壞了，回去用膠粘一下就好。隔了幾天挑了個好天氣，重新找了個更大更空曠的地方飛。總結了前兩次的經驗，這次飛起來更加小心。順利起飛。可是沒算好平衡。舵機拉到底了飛機就是不爬升。無奈之下老方法直接往下栽。飛到樹林裡面了。找了半個多小時差點放棄了才找回來。

然後因為工作忙了段時間，現在飛機還在吃灰狀態。

相對於四軸來說，固定翼有著太多的不確定性。飛大疆四軸我說明書都沒看直接充電就起飛了。飛固定翼，我前前後後折騰了半個來月都沒成功。雖然說有飛控可以補足技術的不足（我的沒飛控），但是象我第二次飛舵機都拉到底了，油門也到底了飛機也不爬升就說明平衡沒算好你飛控再牛也沒辦法。

如果換作你是老闆，你會售賣這種影響品牌口碑（畢竟很多人都喜歡無腦差評和黑）和社會安全的產品么？（我運氣好，挑的沒人的地方飛，就是擔心砸到人或碰到線）

因為目前固定翼的發展趨勢和大疆是完全相反的。

以大家熟悉的汽車行業做對比。

固定翼走的其實是賽車的路子，既越是高端的固定翼，越是需要技術嫻熟的駕駛員，固定翼的技術發展追求的是更快，更高，更靈活。

而大疆走的則是類似智能駕駛的路子，既越是高端的無人機，需要駕駛員去學習的東西越少。dji追求的是更簡單，更穩定，更智能。

兩者的技術發展方向差別是非常大的。

大疆不是單純的無人機公司，之所以產品能夠如此暢銷，更多的是他給用戶帶來的全新攝影體驗，讓普通人都能很容易就看到上帝視角。所以大疆的主流產品都是圍繞這個主題展開的。當然，現在的大疆也在往多元化方向發展，包括植保無人機、教育機器人等。而這些產品都繼承了原有的技術，只是走的更遠了。

至於你說固定翼無人機只有軍方在做，那我只能說你完全不懂行業情況，首先軍方基本不做無人機，人家只是使用無人機，他們的無人機大多是航空工業集團、航天科技和航天科工集團研發，當然也有很多其他的研究機構，比如北航無人機所、西工大365所也有非常完善的大型固定翼無人機產品。而對於中小型的固定翼無人機也有不少民營企業做得不錯的，比如成都縱橫。

那大疆不做固定翼無人機的原因，我覺得有以下幾個方面：

1、他們現在的產品還有很大的成長空間，先把自己拿手的產品做好，穩穩佔據絕對龍頭地位後再向別的領域拓展。

2、固定翼無人機跟他們當前的技術重合度不夠，所以在有更多更好的選擇時，沒必要進入一個比較新的領域。

3、固定翼無人機的客戶更多的是政府軍隊，大疆創始人汪濤就表示過不願意做他們的生意，消費者市場是他們的最好選擇。

4、固定翼無人機已經有不少成熟的公司佔據市場，進入後競爭激烈，投入產出比不划算。

我覺得上面隨便一個理由就足夠了。

作者：北航博士

公眾號:無人機系統技術

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