如題，不會是問題車返廠重銷吧

三種情況

1:鴿子車。所謂鴿子車，顧名思義就是被客戶放了鴿子的車，按照客戶要求下訂單選裝配置，到車之後因為客戶單方面原因放棄提車，這種統稱為鴿子車。一般情況下除了保時捷BBA等豪華超豪華品牌定製配置外，銷量主力的中低端品牌提供選裝的空間很小，究其原因，無非就是定車週期長，4S店是個高流通高周轉才能盈利的商業模式，週期一旦拉長，銷量就會受影響，量上不去，何來利潤？所以，這種按需選裝下定之後又單方違約的車短時間內想銷售出去是很難的，賣不出去就要佔用流動資金壓庫，時間長了庫存利息也是一筆不小的費用。

2：緊俏車型

目前市面上廣受追捧的熱門緊俏車型，如漢蘭達、思域、埃爾法、雷克薩斯等，關注度高，追捧者眾，車源稀少，4S店想獲取更多的利潤，就要求消費者在前期購買過程中加裝精品裝潢、辦理金融分期、購買保養套餐、延長質保等一系列衍生業務，或者在展車上就直接加裝好某些配置，強行搭配銷售，其目的不言而喻。

3:廠家硬性分配

一個汽車品牌旗下，肯定會有一款或者多款熱銷的爆品，好賣的車型各個店都想多要，不好賣的誰都不願接手。一款車型在上市之初廠方無法判斷哪個配置哪個價位哪個顏色會更受認可和追捧，所以就會隨意的分配車型顏色和配置，為了推廣展示某個亮點配置和獨門絕技，也會生產一些註定不會走量的配置，所以當你去4S店看車試駕時會發現，所有的試駕車都是最高配的，而且顏色都很「非主流」，比如紅色的途觀、藍色的探歌、橙色的福克斯、黃色的奧迪Q3，等等，這些顏色平時馬路上幾乎見不到，4S店在廠家提報需求時也都是躲著走，但廠方如果告訴你，這個月想要更多熱銷的漢蘭達，想要搭配幾臺關注度偏低的逸緻，想要更多的普拉多，就得搭配幾臺皇冠，那你是要還是不要？所以，加裝車、高配冷門車、罕見顏色的車就出現在了4S店的車庫裡了。

以上

謝邀。不過我也是小白。我買車的時候，就在汽車之家上查好了喜歡的車的型號配置。然後去4S店一項一項問的。除此之外，也沒要求加裝其他東西。不知道樓主說的是不是汽車裝修？有些4S店報的裸車價很低，但是要求必須在店內加裝修，比如，店內貼膜，加雷達加影像，加行車記錄儀等。我個人感覺，買個低配版就差不多，想加什麼自己加。我覺得其實很多功能挺雞肋或者使用頻次很低。比方說主駕駛座椅電動調節，觀後鏡電動調節，這些一年也調不了幾次，，配置了這些，使用頻率太低了，總感覺浪費了一樣。當然有些功能低配沒有，而你又想要，那就買中配或高配吧。比如，自動巡航，低配沒有，問銷售可以加麼，被告知不能後加，那沒辦法就買了個中配的。

歪樓了麼？

帶選裝一般是指有加裝，這個加裝可能來自於原廠也可能來自於4s店。但一般都是為了增加車子性能/功能/美觀/舒適度的，賣出來就帶選裝的車一般不會因為選裝導致問題，不然4s店或者廠家會負責。不過有選裝的車會相對提高價格

加裝的車，一種是廠家加的選裝包，出廠就帶了。還有一種是4s店改裝的。不管哪一種，加裝還是改裝肯定利潤都比賣裸車高。這就是為什麼豪華品牌強制加，你加了車價就多優惠些，不加裝車價就優惠少些嘛。看你需不需要，剛好需要就划算啊。

買車前跑了三家寶馬4s店，都是一個口徑…要麼加冬季套裝，要麼加腰託，要麼加carplay，要麼加舒適套，要什麼加裝都沒有的？可以啊，少優惠一兩個點…你想要自己選裝，比如上面說的兩個以上的，也可以啊，什麼時候提車可說不準了…

為了多賺點，把一些東西先裝好，到時候喊你一起買。

類似這類 車是車 這些配置是從廠家進回來 店裡就加好的

這類車一般都是辦事處分配下來的

首先回答問題，很多車出廠的時候就會加上選裝包，再運到4S店，比如林肯大陸的LED大燈選裝包和林肯MKZ的大天窗。

原因是，像上面這樣的很多選裝配置是挺不錯的，客戶一般都會選擇這些選裝包。而如果一味的按照銷售的理想流程：等客戶確定選擇了選裝包之後-再申請廠家加裝-然後運輸到店，是非常拖時間的。所以，廠家經常會把一些好賣的選裝包給車輛提前裝好。比如合資品牌最低配的車型，看起來什麼配置都沒有，實際商品車也經常有導航-音響-藍牙這類提前裝好的實用/常用選裝包。

而那些不常用的選裝：特別版輪轂/特殊顏色內飾等，真的是會等好幾個月才能到店裡面。如果這些常用的選裝包也要這麼久，一般買車的客戶也等不了。

再回答問題標註，會不會是返廠重銷，這個得看品牌了……其實，買車什麼情況都有可能，更有可能是車確實銷售緊俏，廠家加上選裝包多要利潤。

最後，4S店的加裝是裝潢，一般跟廠家的選裝包不是一個概念。

一般選裝是低配沒有而高配有的功能，比如低配沒有倒車影像倒車雷達，但是高配有，那你可以在選擇這個低配的基礎上再選裝高配那款的倒車影像倒車雷達，都是自己的選擇。選裝和一般來說的加裝感覺不太一樣，比如車頂行李架，腳踏板，貼膜，這些是原廠高配低配都沒有的東西，也叫裝潢。有些不愁賣的車型，4s店會有強制加裝，強行賺錢。

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