15萬內買什麼a級轎車，有後獨立，排出乾式雙離合，合資品牌求推薦？
謝邀。
題主把前提說了，A級轎車（緊湊型）不考慮國產自主品牌，不要乾式雙離合，要求後懸掛形式為獨立懸掛。
咳咳，前面的條件都比較好滿足，獨立懸掛..這個價位咱可以再等等..（手動狗頭）！
首先排除大眾，雙離合之王！不符合你的選擇條件；再排除韓系車，出於我個人對韓系車的厭惡，不作推薦。
那現在剩下的局勢很明朗了，價位清晰，條件有限。
日系！話不多說直接上圖！
2021款日產軒逸，Cvt平順性和經濟性沒的說，比老款軒逸漂亮太多，新款的造型，更接近日產自家B級轎車天籟，前臉及整車造型更加犀利，運動。
2020款本田思域，有兩廂三廂版本，年輕人的最愛吧，轎跑造型，戰鬥姿態，1.5T排量，卻能給人較強的推背感，稍作改裝，在路上還是很拉風的，看個人喜好，同Cvt無級變速。
卡羅拉雙擎，絕對耐造，性價比極高，豐田自主研發的發動機特有技術VVT-iW。
雷凌雙擎~卡羅拉的好兄弟~不多做解釋，兩輛車價位基本相同，同出豐田，看個人喜好。
本田凌派，具體說不出什麼特點，綜合表現同級別中上，排量偏小，馬力家用足夠，沒有思域那麼運動，更偏向於成熟穩重。
等等豐田的allion大空間馬上上市
為什麼要有後獨立？正常駕駛，無論城區還是高速，有多少人能開出後懸掛獨立與否的區別？
一般的老司機能開出「側傾大小」「剎車點頭幅度」「變速箱換擋邏輯」「發動機動力分佈」「動力總成配合度」就已經很不錯了。如果這些內容都沒有一個清晰的概念，還是別追求「後獨立」了，累的慌。
這個價位，一張適合你的，人機工程優益的座椅，比懸掛後獨立與否重要的多的多。那麼問題來了，你又試過多少座椅？（坐一下沒用，必須至少跑個小長途纔有感覺。）
再說乾式雙離合。。。
難道濕式的雙離合就不出故障了？（狗頭）
去查查大眾2.0T配的那款濕式。
故障率比乾式是稍微好一點，問題是壞的部件不同，濕式的貴多了！
這個價位，
韓系的6at，日產的座椅，本田的動力，豐田的車身架構，大眾的地盤質感，馬自達的顏值，美系的價格。
都是各自的亮點，
想要什麼自己挑。
說實話速騰把乾式換了應該是可以碾壓軒逸和朗逸的。但是價錢得不變
領克03，2.0T的不是雙離合
馬自達3昂克賽拉1.5
福克斯，1.5，如果介意3缸就不要選
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