如果行車過程中拉下手剎使汽車驅動輪鎖死，而車輛還在移動，會導致汽車熄火嗎？

可以分手動擋和自動擋車型討論。
本問題的目的不是討論拉下手剎是否安全、是否會導致側滑等問題，僅從技術角度討論，行車過程中因制動導致驅動輪鎖死，而車輛還在移動，是否會導致熄火。補充：從我查到的資料來看，大多數車輛的手剎都是剎後輪的，也存在一些剎前輪的車型。鎖變速箱？貌似這是P擋的功能吧，手剎應該不會鎖變速箱吧……另外從搜索到的其他一些答案來看，一些車型在高速行駛時手剎可能是拉不起來的……不要在意這些細節。本問題討論的核心內容是，因為制動導致行車過程中驅動輪鎖死，但車輛還在移動，會導致車輛熄火嗎？

擴展：在拉力賽、漂移賽和Gymkhana中，經常可以看到車手通過手剎使後輪鎖死，從而進入漂移狀態的動作，這這些車輛大多是四驅或後驅的。在一期節目的介紹中，磚叔提到，參加這些比賽的車輛，在拉手剎時會同時斷開後輪的動力連接，不知道家用車是否有類似的設計？

如果是自動擋，那麼你怎麼剎都不會熄火。如果是手動擋，離合器片不會打滑，而且你不加油門的情況下，殺死驅動輪，必然導致熄火。回答一下樓主最後的問題，你們樓上沒一個回答的，切斷動力連接很簡單，踩離合就行了。漂移車都是手動擋，所以要漂移的時候踩離合拉手剎就能做到在拉手剎時會同時斷開後輪的動力連接。至於題主問的家用車有沒有這種設計的，手動擋離合器能完全斷開動力連接，自動擋則是ecu控制的，而且自動擋做到完全動力斷開連接有點不可能。

自動擋中AT的車輛使用液力變矩器連接發動機和變速箱，液力變矩器就類似兩個兩個對著吹的風扇，一個風扇的風吹動另一個風扇轉動。假設驅動輪鎖死，變速箱一端堵轉，變速箱連接的是液力變矩器的渦輪，而液力變矩器的另一端泵輪連接的是發動機。相當於你怠速D擋踩剎車是一樣的效果，車並不會熄火。如果是DCT雙離合車輛，變速箱TCU會判斷輸入軸速和發動機轉速之間的關係，必要時刻會斷開離合器連接，防止發動機熄火或離合器片過熱。手動擋車輛當驅動輪減速到導致發動機轉速下跌到可以穩定的轉速以下時，例如300轉以下發動機會熄火的。

能，前提是手動擋且不踩離合，自動擋的話，息不了…

有一次我老婆開車開了幾百米我一直納悶為什麼一直有頻率的異響，結果猛然發現手剎忘了放。所以手剎把車剎漂移了還可以，剎死是很難的，除非完全不給油把發動機轉速拖到過低。車是後驅手動擋的86

手動檔的話，前驅車拉死手剎後輪會拖行，不會熄火，後驅車如果手剎能抱死後輪的話必然會熄火。

不過貌似手剎的制動力在行車狀態基本沒可能抱死輪胎。