賓士c標軸值得買嗎？
相比長軸，哪個更值得買。
雲車主還是太多，18年入手的最後的w205 m274 2,0t 標軸c200，灰外紅內，選裝了智樂智享雙包。 有人說賓士不是做運動的balabla。。。那我告訴你切實的感受：w205標軸c的運動水平絕對在平均線以上，而且不止一點點。
以同級標杆的f30 3系運動做對比。205的機械素養並不遜色太多，底盤完全有跟f30一拼的能力，弱在哪裡，弱在9at的換擋邏輯非常不運動，不願意積極降檔，而且m模式不能鎖檔斷油，會自動升檔。懸掛支撐非常不夠（當然f30原廠懸掛也稀爛，也推頭），配合四條弱智的17泰然者t001.。基本就是前後輪一起失去抓地力四輪側滑的感覺。另外轉向系統在s模式下依然阻尼感不夠強有些許虛位，但是這是跟brz比的，跟普通運動車比應該處於一個平均水。
所以標軸200 （前提是2,0t 不是那個1,5t 48v的260工業垃圾。。）本身並沒有雲車主說的那麼不堪，我只是換了4條225 45 17的ad08r操控就有了很大的提升，雖然整體還是推頭，但是如果能升級一下避震可能會有不錯的效果。
如果不為便宜那兩萬，賓士的標軸不值得買，注意是賓士的標軸。買標軸的都是為了享受原汁原味的操控感，賓士不側重這個。為了拉低指導價。
個人認為真香
利益相關，18標軸成就特別版車主
底盤更緊緻，車身更靈活，後輪寬度為245，抓地力更強
算上優惠32.6落地，2018年7月
除了胎有點薄，鼓了次包，沒有任何問題
C標性價比非常高，
拒絕北奔
買北奔你什麼學歷
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