東北寒冷天氣適合開混和動力車嗎?
想入手亞洲龍混動 但是有人說東北冬天對電池傷害太大
沒什麼不適合的，只要是成熟的混動車型。因為
1沒電了能燒油。
2平時用空調座椅加熱等車上的電器負載耗電多的情況下，發動機會多工作，也不用擔心沒電
不過老是用油不加電，會導致油耗比公告油耗高很多。因為公告油耗使用情況是同時發揮油和電的優勢，或者說會多用電。
謝邀
能開，但是很多客戶對於混動車的要求是省油。而冬天開混動車油耗要比平時高，因為低溫對電池放電平臺電壓下降，造成能量縮水和效率降低。但是說多大的傷害，倒沒有。
冬天費油一些能接受的話，沒什麼問題。
也要結合你個人情況，是否暖庫，是否開暖風。
我剛整理了一篇電池預熱的文章，可以看一下，希望對你有幫助。
小黃車：電池低溫預熱效應分析?zhuanlan.zhihu.com
坐標齊齊哈爾
二代普銳斯車主
亞洲龍買就完事兒了，夏天四點幾的油耗，冬天長途也能四點幾五點幾。
如果冬天頻繁短距離行駛的話，油耗可能要到八個，燃油車在這個條件下1.5踢可能就要十多個了。
然後，如果沒有暖庫，那請記得隔一天動一次車，開一會兒讓水溫上來，能噴出熱乎的暖風就可以。
如果有暖庫，夏季冬季請隔三四天動一次車，以防小電池和動力電池虧電
說實話我現在想換車，樓下有一個說本田混動冬季低溫地區不合適的，我覺得也未必對。
任何車都有水溫，即使本田混動發動機供電，電驅，也是可以使用發動機，來儘可能的提高水溫。說實話我想換inspire混動，也在糾結冬季的水溫問題。
豐田的混動在水溫沒上來的情況下強行開暖風，在不熱的同時，還會減少電動機直驅車輛的次數，也是費油。
買吧，沒事兒。
謝邀。
首先說觀點，油電混合動力的車型，豐田系可以，本田系不適合。
豐田系混動使用鎳氫電池，受低溫影響較小，從其混動原理來說，發動機與電動機常態化配合工作，並且空調可以通過電加熱，所以在低溫下使用感受和油耗都變化不大。
本田系使用鋰電，低溫下充放電效率會受到影響，並且其i-MMD混動機制在開啟暖風下會被破壞，主要是因為它的暖風必須依靠發動機運轉，這樣本來可以一半時間靠電池驅動電動機、另一半時間發動機帶電動機同時給電池充電的混動循環機制就被破壞了，發動機必須要承擔燒水供暖的職責，必然導致低溫下的油耗會明顯高於20-30攝氏度的運行狀態。
題主想買亞洲龍，目前來看還是鎳氫電池，可以入手。以後豐田也會推鋰電車型，到時候再看吧。本田系要考慮冬天用車的變化。插電或者純電，對於非限牌限號城市，都不適合。
其實論性價比，我是挺INSPIRE的。
油電混合動力車型低速多用電驅動，極寒低溫電瓶電量衰減特別大，容量也會下降，續航不夠滿意，冬季不太適合該地區。
一般好的電動車和電池組都會有電池加熱系統的。
北海道人民發來賀電
如果日本人開沒問題，東北人開就沒問題，如果日本人生產出來並賣給日本人，東北人就可以買沒問題。
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