斯柯達的車到底值不值得買？
利益相關，15款明銳車主。
先說結論，不值得買。
再說理由
15年以後的斯柯達和大眾比起來毫無特色，而且各方面都略差一點。該品牌原本在大眾集團的定位是家用，產品突出性價比，主打配置豐富、質量可靠。但是在第一代產品打出口碑以後大眾對斯柯達作死的簡配使得該品牌毫無購買價值。
首先，因為產品定位家用，使得該品牌車輛在操控性和動力調校上過多的偏向於舒適節油，導致斯柯達幾乎所有的產品對比大眾同級別車型都存在閹割獨立懸掛，變速箱換擋不積極，油門遲鈍的問題。
其次在配置上，斯柯達喪心病狂的簡配使得對比大眾品牌都毫無性價比。比如說明銳對比速騰缺少內飾氛圍燈、獨立懸掛，同時大面積的硬塑料內飾使得這款15萬左右的的車坐進去感覺就像8萬左右的捷達。後期改款車型雖然把部分硬塑飾板改成了軟性材質，但是摸上去只有很薄的一層，比大眾的產品差很多。而且上汽斯柯達工藝比一起大眾更差，我的明銳新車就存在中控臺鬆散異響的問題，而同期的高爾夫和速騰就沒有（話說大眾內飾本來就是老氣沉悶的風格，全靠工藝精緻來挽救，現在斯柯達算什麼？更老氣、更廉價做工還更差？？）
再次。斯柯達質量也很一般，我的車一年不到就陸續出現揚聲器接觸不良、後備箱鎖模塊損壞的問題。同時還遺傳了隔音棉異味、輪胎側壁塌陷的大眾家族病。
最後，這品牌四兒子店管理也不行，我剛提車的時候在店裡花1700裝了個所謂的原廠記錄儀，結果銷售顧問串通安裝工人給我裝了個拆裝件，裡面的電池的都是壞的，連時間都無法保存。第二次保養的時候讓我換空調濾芯，我說自己換，結果維修工把臟濾芯換個反面安進去。
斯柯達品牌的缺點在市場上的直觀反應就是全系車型均存在較大的新車優惠，但是這樣反過來又導致二手車嚴重貶值，保值率只能看齊自主品牌。
總結這個品牌的問題就是沒有大眾的命，一身大眾的病，老車主普遍看法是第二臺車絕不會再考慮這個品牌。
從品牌上來說，斯柯達是百年老店，比大眾都早。斯柯達被大眾收購後，依然有自己的設計研發和主要市場。斯柯達代替的就是大眾品牌本身的性格，注重實用操控性價比。而大眾品牌升了半級，多加了精緻（德系工業加強）科技味（從奧迪過渡）。
歐洲很多老城市道路窄人口密集，所以歐洲品牌的經典或者成名作一般都是緊湊級，比如寶馬3系，911等。同樣的斯柯達剛進國內時的主打也是緊湊級的明銳和A+級的昕動和晶銳。在緊湊級轎車定位上明銳穩穩壓住老朗逸半級。現在朗逸plus的出現，定位定價和明銳高度重合也和斯柯達品牌在宣傳推廣上沒有起色有關。
所以，在國內用車環境下，喜歡德味駕駛感覺的，目標小車的普通用戶，斯柯達的昕動和晶銳值得購買。目標緊湊級的，卻是更適合看看斯柯達速派。
什麼年代了，買車沒什麼值不值得，斯柯達就是沒有品牌溢價的大眾
沒有值不值這種說法，斯柯達目前被大眾作為新技術的實驗品牌，基本上斯柯達新車在大陸總是最先推出大眾的新技術新設計語言和方向作為市場表現的試探，技術和品質上基本是沒有問題的，但有些用料確實不如同級別大眾標車型。至於保值斯柯達可以說是最差的德系品牌了，由於新車的巨大折扣導致二手車市場一直表現不佳，但追求性價比斯柯達確實是個不錯的選擇，畢竟同樣價格斯柯達可能可以升一個級別了。如果長期持有那麼有大幅優惠的斯柯達的確是個好選擇，但對於新車上市的產品或者只有兩三年的需求那不推薦斯柯達，至於二手車斯柯達可以考慮畢竟同年限斯柯達比大眾大約能降五分之一，但貶值更高的法系 也可以看看啊
買過的人來說，新車後第一年，車一直臭，一生黑斯科達明銳
值和不值，說的是錢。
眾所周知，斯柯達、雪佛蘭別克凱迪等通用全家桶是跳水大王骨折客，所以，這車車值得買也不值得買，看時間點。
極端點，凱迪的ATSL吧，剛上市那會，論壇裏花40萬落地的大把，值嗎？不怎麼值……
19年5月，低配版落地20萬，值嗎？太TM值了！
我是16款斯柯達速派，1.8T車型，落地20萬多幾千，當時優惠3萬3。
現在……17萬應該能落地。
值和不值就看你購買時機了！
15萬落地能買個配置不錯的B級車你說值不值。對，說的就是速派，君威，邁銳寶XL……
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