斯柯达的车到底值不值得买？
利益相关，15款明锐车主。
先说结论，不值得买。
再说理由
15年以后的斯柯达和大众比起来毫无特色，而且各方面都略差一点。该品牌原本在大众集团的定位是家用，产品突出性价比，主打配置丰富、质量可靠。但是在第一代产品打出口碑以后大众对斯柯达作死的简配使得该品牌毫无购买价值。
首先，因为产品定位家用，使得该品牌车辆在操控性和动力调校上过多的偏向于舒适节油，导致斯柯达几乎所有的产品对比大众同级别车型都存在阉割独立悬挂，变速箱换挡不积极，油门迟钝的问题。
其次在配置上，斯柯达丧心病狂的简配使得对比大众品牌都毫无性价比。比如说明锐对比速腾缺少内饰氛围灯、独立悬挂，同时大面积的硬塑料内饰使得这款15万左右的的车坐进去感觉就像8万左右的捷达。后期改款车型虽然把部分硬塑饰板改成了软性材质，但是摸上去只有很薄的一层，比大众的产品差很多。而且上汽斯柯达工艺比一起大众更差，我的明锐新车就存在中控台松散异响的问题，而同期的高尔夫和速腾就没有（话说大众内饰本来就是老气沉闷的风格，全靠工艺精致来挽救，现在斯柯达算什么？更老气、更廉价做工还更差？？）
再次。斯柯达质量也很一般，我的车一年不到就陆续出现扬声器接触不良、后备箱锁模块损坏的问题。同时还遗传了隔音棉异味、轮胎侧壁塌陷的大众家族病。
最后，这品牌四儿子店管理也不行，我刚提车的时候在店里花1700装了个所谓的原厂记录仪，结果销售顾问串通安装工人给我装了个拆装件，里面的电池的都是坏的，连时间都无法保存。第二次保养的时候让我换空调滤芯，我说自己换，结果维修工把脏滤芯换个反面安进去。
斯柯达品牌的缺点在市场上的直观反应就是全系车型均存在较大的新车优惠，但是这样反过来又导致二手车严重贬值，保值率只能看齐自主品牌。
总结这个品牌的问题就是没有大众的命，一身大众的病，老车主普遍看法是第二台车绝不会再考虑这个品牌。
从品牌上来说，斯柯达是百年老店，比大众都早。斯柯达被大众收购后，依然有自己的设计研发和主要市场。斯柯达代替的就是大众品牌本身的性格，注重实用操控性价比。而大众品牌升了半级，多加了精致（德系工业加强）科技味（从奥迪过渡）。
欧洲很多老城市道路窄人口密集，所以欧洲品牌的经典或者成名作一般都是紧凑级，比如宝马3系，911等。同样的斯柯达刚进国内时的主打也是紧凑级的明锐和A+级的昕动和晶锐。在紧凑级轿车定位上明锐稳稳压住老朗逸半级。现在朗逸plus的出现，定位定价和明锐高度重合也和斯柯达品牌在宣传推广上没有起色有关。
所以，在国内用车环境下，喜欢德味驾驶感觉的，目标小车的普通用户，斯柯达的昕动和晶锐值得购买。目标紧凑级的，却是更适合看看斯柯达速派。
什么年代了，买车没什么值不值得，斯柯达就是没有品牌溢价的大众
没有值不值这种说法，斯柯达目前被大众作为新技术的实验品牌，基本上斯柯达新车在大陆总是最先推出大众的新技术新设计语言和方向作为市场表现的试探，技术和品质上基本是没有问题的，但有些用料确实不如同级别大众标车型。至于保值斯柯达可以说是最差的德系品牌了，由于新车的巨大折扣导致二手车市场一直表现不佳，但追求性价比斯柯达确实是个不错的选择，毕竟同样价格斯柯达可能可以升一个级别了。如果长期持有那么有大幅优惠的斯柯达的确是个好选择，但对于新车上市的产品或者只有两三年的需求那不推荐斯柯达，至于二手车斯柯达可以考虑毕竟同年限斯柯达比大众大约能降五分之一，但贬值更高的法系 也可以看看啊
买过的人来说，新车后第一年，车一直臭，一生黑斯科达明锐
值和不值，说的是钱。
众所周知，斯柯达、雪佛兰别克凯迪等通用全家桶是跳水大王骨折客，所以，这车车值得买也不值得买，看时间点。
极端点，凯迪的ATSL吧，刚上市那会，论坛里花40万落地的大把，值吗？不怎么值……
19年5月，低配版落地20万，值吗？太TM值了！
我是16款斯柯达速派，1.8T车型，落地20万多几千，当时优惠3万3。
现在……17万应该能落地。
值和不值就看你购买时机了！
15万落地能买个配置不错的B级车你说值不值。对，说的就是速派，君威，迈锐宝XL……
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