據說少了行人保護，發動機罩，後排無鑰匙進入，副駕駛什麼氣囊（這個不太了解具體叫什麼），想問一下各位大佬，這些東西是否重要呢?謝謝

減配是個敏感詞，但如果配上降價呢？那可能一不小心就真香了。不過到底香不香，還得看減了什麼、降了多少。

減了什麼呢？好奇地去搜了一下，原來是腳燈、手套箱植絨、手套箱製冷、副駕駛氣囊開關以及彈起式發動機蓋。害...這問題真不是別家拿來黑領克的？還以為是某騰之類的獨立懸架變非獨立呢，再不濟也得是減幾個氣囊、少一些鋁材這樣的吧。

減配的數目比較少，就一個一個講：

腳燈，確切的說是後排腳燈（前排還是有的）——這年頭車廂里亮晃晃的燈那麼多，座椅底下不起眼的腳燈，不說的話恐怕車主十個有八個留意不到。

手套箱植絨——植絨確實好，但放雜物的手套箱真的需要麼？恕我粗鄙，對我來說日常能觸摸到的地方手感到位就行了，至於文件、保單、駕駛證有沒有植絨包裹，我是真不關心。

手套箱製冷——這比上面的植絨強一點，至少大夏天放點冷飲確實還是有實用性的，只是使用次數不知道有沒有一隻手，就算真要用起來這點涼度估計也就放放冷飲，放個哈根達斯肯定完蛋。其實吧，大多數人的手套箱里肯定還是放雜七雜八的零碎，如果能省個八百一千的我肯定不要這功能。

副駕氣囊開關——好端端的氣囊關它幹啥？咱又不下賽道。如果非說要在副駕裝安全座椅坐小盆友，那我也實在想像不到一個在意副駕駛氣囊潛在傷害的細心人士會心大地把寶寶留在前排，邏輯上明顯說不通。

彈起式引擎蓋——這項應該是上述這些裡面名氣最響的了，但肯定也是名聲最臭的了。行人保護的初心是好的，但現實中卻效果有限而弊端明顯，在人流密集、交通環境複雜的我國更是水土不服。輕輕一碰就修個五位數，誰受得了？記得雅閣因為這事上過新聞，現在這波取消誇張點說真是在給廣大准車主做好事……

梳理完，自己看了都有點想笑——實在太微不足道了…相比之下優惠是真的香了，領克的優惠一向口風緊，最高五位數的優惠在之前想都不敢想。所以還用評價么？香呀

減配也要看是什麼減了，如果減的是跟安全性無關的配置，或者說減少了一些實用性可能並不怎麼強的雞肋配置，那我認為這其實是對用戶體驗的一個優化。

首先我們要知道，對於網傳的領克02、領克03這兩款減配的車型，它們一開始的定位其實就不是靠堆砌配置來吸引人，或者說，它們從來就沒想過走低價高配，打價格戰的線路。

那領克的賣點是什麼？

顏值、質感，還有安全。

顏值就不必多說了，領克現在的設計語言自成一派，而且實車效果跟概念車也相差無幾，說它是中國品牌的顏值擔當也不過分；質感這一塊，領克的內飾做工、用料，以及CMA架構中的底盤調教、細節設計，確實讓它有力壓同級別競品的實力；至於安全，有著沃爾沃背書的領克，想必也不用多說了。

接下來再來看看領克這次被吐槽減配的地方：

取消了扶手箱、手套箱植絨材質

嗯，這個怎麼說呢，有植絨材質確實會更具觸感，不過這個觸感其實也是有代價的。扶手箱、手套箱畢竟是日常使用中經常被摸到的地方，如果一不小心打翻咖啡什麼的，植絨材質真的不好打理。

取消副駕駛安全氣囊開關

其實在國外這就是一個明顯的雞肋功能啊，為什麼要關掉安全氣囊？日常行駛把安全氣囊關掉？理論上如果只有你一個人開車，需要關閉這個功能，但是你不知道你的車何時副駕駛坐人，你願意頻繁的開啟關閉嗎？萬一你哪一次忘記開啟了呢，所以取消該功能，也是一種安全保護，一直開著不香嗎？

再說了，這次是03取消，又不是03+取消。不過話說回來，03+更應該取消，明顯的配置過剩。

取消後排（前排座椅下）腳燈

這個減配我就要批評領克了，沒事多學學人家賓士多好，56色炫彩LED搞起來，妹子直往副駕鑽。而且從我個人角度而言，腳燈這個配置還是挺有用的，特別是上下車的時候，起碼它能讓你看清楚地上有沒有東西。

不過，網友們提到的這幾點配置，從我個人角度來看，前兩點其實算是優化，後面那個才跟減配有點沾邊。

但是，我覺得，只要不是安全配置的減配，像大眾本田這種減配防撞梁，減配高強度鋼的，這些無關重要的減配其實還能接受。畢竟，減配是伴隨終端優惠產生的，只能說算是一個正常的現象吧。

主體沒動吧！細節上肯定扣扣搜搜～減配了可有可無的！不影響開車體驗！

絕大多數車後期優惠是會伴隨著簡配的

不影響

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