芜马一体化、芜马同城化、芜马合并，类似这种问题已经提了有十几年了。早在2017年就出台的《芜马城市组群城镇体系规划》就有提到交通基础建设要统一规划一体化发展。

而三年过去，就最基本的城际公交来说，芜马只选择开了一条郊区到村镇的村村通。

而距离芜马当三城核心区最近的城际公交线位，山深线线位却布局的全都是首末站相隔五六公里的区域内公交线。

对于芜马一体化，两地喊得很热闹内心却各怀鬼胎，一边以高人一等的眼光对待，叫嚣著合并了就把另一方降为县级市，另一边阳奉阴违更倾向于攀附有权有势的大哥。做官的只想著自己的帽子，做民的只关注虚无缥缈的底蕴文化甚至所谓的「法理」。都不做实事著眼实际最终成为空谈毫不稀奇。

池铜、淮蚌、宿淮全是如此，嘴上一套实际一套，一体化遥遥无期，最后扣一个帽子，都是「肥仔/鸟省不让我们做大的啦，我们并起来分分钟血虐肥仔他就不高兴了啦，都是他的错，跟我们一点关系都没有的啦。」你说他们腹地小人口少，循序渐进的合作才能双赢，他们会听吗？他们只会纠结合并之后还要用自家市名，合并之后市政府会不会搬到他家隔壁，合并之后自己不能平调坐虚职。双赢又不会立马给自己银行卡上加万把块钱，反正自己小孩以后是去当上海/南京/杭州/苏州/无锡/宁波/合肥人的，老家好不好无所谓啦。

附上我省四大城镇一体化地区的卫星图，五年前我就觉得这些地方都有大中城市的胚子，五年之后依旧只有个胚子。看著这些大片空白充满斥力的连接部大概题主就能解答自己的疑惑了。

一言以蔽之

马鞍山的最终理想是宁马一体化。

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你说跪舔？也许有点。

你来小马看看，所有的城市宣传和ZF文件都在说加快融入南京都市圈，加速推进宁马一体化。

所以说，小马「志不在徽」！

芜湖马鞍山距离很近，且发展水平较好，人文上也很接近，两市人口都不是很多，从做大做强的角度来说，看似有必要合并。

但同时也要看到，安徽总体水平较低，省内工业城市很少，芜湖马鞍山作为两个发展还不错的城市，省内是舍不得让他们合并的。

因为一旦合并难免厚此薄彼 因为毕竟有一个要变成县级市 如果想合并三分巢湖的时候就合了。犯不著再给马鞍山和芜湖各自分地。

不得不说三分巢湖之后，由于两市跨江发展都不太好，对所属江北地区带动效应都没有达到预期。所以芜湖马鞍山合并之声一直都存在。

但还是那句话，任何决策都必须评估影响，而不是随便列举几个有利因素就可以拍脑袋决定。芜湖带动江北尚且吃力，贸然撤销马鞍山，再把和县含山县塞过来真的就有利于发展吗？

两市合并最大的好处能精简公务员队伍和行政成本。其他的积极效应并不能准确评估，所谓的做大做强更不能妄加预估。不如让两市各自发展。

芜湖老二？老二加老三加老四才能抵得上一个老大。这样的老二没什么值得吹嘘的。

发展潜力更谈不上，政治地位也是一滑再滑，连六安滁州都不如。

城市定位早已模糊不清了，现在看著就像南京合肥的卫星城一样。

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