您好，對於空乘專業的學生來說，想真正上機成為一名民航乘務員，有以下三個途徑：第一，校園招聘，一般來說，航空公司和企業每年都會到航校進行校園招聘；第二，校企訂單班，航空公司與學校合辦人才定製班，學生畢業直接到該航司實習、就業；第三，社會招聘，由就業老師帶隊或自己到航空公司進行報名、面試。

眾所周知，航司近年來進行空乘招聘時已經完全放開了專業限制，非空乘專業畢業生同樣有很大機會為自己贏得一張航司入場券。不過，因為面試者能力與起點的不同，面試成功率也存在較明顯的差異。在面試中考官考核的是個人綜合能力是否勝任飛行服務工作，是要考核綜合實力的。

大學學習空乘專業的話專業對口，有航司訂單班，校招和社招，進入民航系統的機會自然要更多一些；此外進行過相關專業系統的相關知識的學習，如形體、妝容、服務意識等方面會更突出。

不過近年來空乘社招沒有專業的限制和要求，非空乘專業畢業生同樣有很大機會為自己贏得一張航司入場券。所以在招聘考試面前，眾生平等，能者勝，劣者汰，一切以綜合能力和臨場發揮為評判依據，並不存在本專業學生被考官特殊關照，錄用率高等現象。

大學的話也是可以選擇自己喜歡的專業去讀，不一定非要讀空乘專業，像英語、小語種、播音主持、醫學護理等等專業在航司面試中都是比較有優勢的。而且也是可以在參加面試前參加系統專業的空乘方面的短期培訓學習就可以。

如果你自身條件都很不錯， 又鍾愛民航事業，有自己的目標，理想！空乘專業是挺不錯的，可以選擇。四川專業的航空學院推薦：天府新區航空旅遊職業學院，統招專科學院

以個人的意見來看，大學專門學空乘專業，不值得。因為你入職空乘成功之後經過幾個月的培訓，只要完成這些培訓，通過考試就可以成功入職空乘。所以不必花幾年的時間，專門以這些東西為專業去學。與其以空乘為專業，還不如學習外語，貿易，人力資源，法律類等等。嚴格來講，空乘不算是一個專業！除非是有一些和航空公司有合作的學校，如果這些學校或專業能確保你在畢業之後就可以得到在某航空公司的空中乘務員的工作，還可以一試。否則還不如去學習其他專業，畢業之後才再去想考空乘的事情都來得及。祝順利

其實我覺得「值得」、「不值得」這兩個詞語的定義取決於自己

很多人都說大學學空乘的話，不是很好，因為空乘本身就沒有太高的門檻，就算你大學是其他專業畢業，你也可以去參加各大航空公司的社招，只要自身條件過硬，也是可以當空乘的。

確實，這是一種方式，我身邊有很多人都是以這種方式進入空乘這一行

可是我卻覺得我很慶幸我在大學就了解了這一行

我在學校的時候，我就清楚的知道了什麼是這一行的光鮮、紀律、辛苦、榮譽

要學習的東西是那麼多，要背的東西可能不比一個高考生差多遠

而大學的時間讓我有充分的時間為進入這一行做準備

不會因為太盲目的接觸感到辛苦、心裡承受不了

而是在進入航空公司之後，在新乘培訓的時候更加遊刃有餘

（個人見解，各抒己見）

我覺得這不是一個值不值得的問題，這個問題你要這麼看。首先有那種明明能上本科缺為了什麼夢想去學空乘專業的，這種我明確說不值得。為什麼，目前中國有空乘專業的學校我來給你扒一扒，除了中國民用航空飛行學院，中國民航大學，還有上海的一個民航院校認可度比較高以為其他多多少少都有問題。我不知道南京航空航天大學和北航有沒有。再加上一個三亞旅遊航空學院吧好像是這個名字。我說的上述幾個學校是民航普遍認可的，上機率比較高而且不會亂收錢。這幾個學校的空乘專業也都是專科，飛院這兩年開了本科。所以你看你拿一個本科換專科不虧嗎？

然後剩下其他有空乘專業的學校，要麼各種旅遊專修學院，還有大學下掛靠的空乘專業。進去要交錢，航空公司不會去，你面上公司了學校還要收錢要不然不給你畢業證，都是萬起步的費用。你花這個錢幹什麼。

再有你一旦進了空乘專業對未來發展很受限，你要轉行相當有難度。這個行業很多人說青春飯，其實待久了你會發現，不是年齡大了公司不讓你干而且身體扛不住了，頸椎病，腰椎病，臉部問題，睡眠問題，有的還有婦科問題，頭疼失眠，靜脈曲張身體扛不住了。然後你會發現航空公司並不會因為這些問題給你病假，除非你有醫院病假條，但是有了還要扣分，扣分就要扣工資不能晉級甚至降級。

所以你再想想這個行業有什麼好的？

再者不要相信市面上所謂空乘培訓，什麼不過全額退。我同學就有干這個的，你能不能過她們大眼一看就知道個大概。即使對半也有的賺

客觀說，不值得，但凡學點其他的專業，乘務員培訓幾個月就搞定了，和大學讀幾年關係不大，要提高綜合能力