有好也有壞，你可以根據你的自身情況來選擇：

滴滴：基本上是拉人的不需要搬貨什麼的，相對來說是很輕鬆，但是偶爾有個言語上的衝突或者人家心情不好給你個差評啥的，你就跟人家吵或者怎樣當然不行，畢竟是服務行業什麼樣的人都有，還有就是如果你開的是電動車的話，相對來說成本低，每天的收入會可觀一些，但是車的損耗要比燒油的車損耗大，開幾年的話要面臨換電瓶，如果是燒油的車的話，前期的成本高，每天的凈利潤少一些

貨拉拉：貨拉拉都是跟貨打交道較多，相比之下跟貨打交道多，就沒有那麼多亂七八糟挑事的，但是貨物需要賣力氣，搬貨之類的，相對來說很累，有點辛苦，貨拉拉的貨源基本上都是在市場周圍，可能搬家也會有，但是還是運貨比較多些，開貨拉拉的市區短途運輸基本上都是麵包車，小貨車，也有中貨車、大貨車等等，車型不同，價格也不同，但小貨車相對來說賺錢比較多，投入成本也不高

兩者對比的話，結合實際，我更傾向於貨拉拉，因為貨運是行業需要，公司企業必須要用到的。而滴滴的話，一般除了特別的急事、個人舒適度，大多數的人還是會選擇公共交通，目前也有很多人在復工的途中，在喫住行上面，能節省就節省。對於舒適度也就沒太大的要求了。

我就是做物流這塊的，每天和貨車司機打交道，說實話貨拉拉掙的是辛苦錢，單價比較低，只能靠自己勤快的跑，多跑一些單纔能有可觀的收入，一般人做一段時間就不想做了，送貨並沒有想像的那麼簡單，期間的辛苦與辛酸只有做了才能體會。滴滴我也叫過，不同車的檔次價格不一樣，像現在路上跑滴滴的新能源電動車特別多，但是充電的錢和油錢平均下來一公里都是差不多的，但是電動車充電和續航都有要求，這裡得好好選擇下。跑貨拉拉買個小几萬的麵包車就可以跑，投入低迴報高。滴滴的話，買輛車最少得十幾萬，投入高回報也慢。說了這麼多，最後還是看你自己的選擇了。

有利有弊，看你的選擇。如果你選擇貨拉拉，貨拉拉車型很多，有很多的選擇，大貨車很辛苦基本上都是開夜車，整夜整夜沒法睡，而且現在價格都不高，價格透明，天天在外面回不了家。雖說每個月都能掙一萬到兩萬，但是辛苦只有自己知道。小車呢，基本上都是本地跑，跑滴滴，是拉人的買賣，輕鬆自由。但是賺的不太多。貨拉拉是拉貨的買賣，基本上還需要裝貨，辛苦，但是賺的多一些。如果你想輕鬆些，你就選滴滴，想多掙點錢，就選貨拉拉，個人建議，就看你的了

其實開車也是一個體力活兒，不管是貨拉拉還是滴滴，都需要花大把的時間呆在車子裏，還不如開個網店，就能輕鬆實現「睡後收入」！

據我瞭解，下面的工具就是一站式幫助開網店的。

開網店一站式服務?

zz.weidianbaobao.cn圖標

很多網上的項目都具備這樣的特質，比如開網店做電商，其實做電商只是剛開始的時候需要花時間多琢磨，後續完全可以當甩手掌櫃。

何況現在電商太火了，到處都是帶貨，那麼對於零基礎的人來說，怎麼去開網店呢？

首先要找到一個靠譜的平臺帶你入門，比如我上面寫的那個工具。

基本上開店會遇上的問題，那邊都有相對應的解決方案，例如沒經驗（有直播課程、專業團隊、一對一的運營高手指導你，甚至代運營），例如預算比較低（那邊有一件代發的服務），再就是其他服務軟體有的功能諸如一鍵裝修、一鍵鋪貨、一鍵託管等實用性功能。

店鋪上軌道之後就可以當甩手掌櫃了，在發展自己的主業同時，兩邊都有收入。

像你這樣沒有自己貨源的完全可以採用無貨源開店的模式，上面的一站式平臺在全國各地都有自己的貨源地，解決你找貨源的難題，也讓你更加省心，不用擔心投入太多。

這樣的模式纔是當下賺錢最靠譜的方式了！

聽說喜歡點贊的小夥伴們，運氣都不會太差哦~

開貨拉拉挺好的，遇到形形色色的人，可以增加交流，穩定你的圈子，說不定有的就成老客戶了，當然滴滴也是，但滴滴沒有回頭客，相對來說有點雜亂，一不小心就能遇到脾氣不好的，總的來說就是服務對象不同，收益也不同

個人建議還是貨拉拉，我覺得貨拉拉比滴滴掙錢多了，短途時間的多跑幾趟運費也比滴滴長時間跑一單掙得多，而且偶爾可能還會有搬運費啥的，不更是掙錢，雖然說滴滴可能時間更自由，恰好就對應了掙錢少，相反貨拉拉司機有點累，但是掙錢多，所以你還是好好想想吧

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