想了解下

我做的就是全車件，不過是大車的陝汽重汽歐曼這些，說真的如果是剛開始幹，我建議你謹慎選擇這個行業，如果真的想做建議還是從易損件開始。

第一，庫存，做哪一種都需要建立一個完善的庫存，全車件就要所有品目都要包含，而且有很多配件需要備很多套，更難辦的是每一種車會分很多款，每一款可能有一些配件都不通用，更誇張的是同一款，配件也有不一樣的，實際上這就是對資金有一定要求，易損件相對來說會小一些。

第二，做任何配件都需要有一定相關知識儲備和經驗，以我來說，做全車件各種配件的名稱，安裝部位，安裝尺寸，材質，每一種的配件哪一個廠家的質量可靠，比如此類等等等等，有很多需要摸索，易損件相對來說會好一點。

第三，最重要的是信息，我是做零售，所以決定了我是中間商，以前做，實際上就是靠信息不流通，說句誇張點的話，不是這個行業的，給他錢他都不知道去哪裡買，但是現在不一樣了，廠家瘋了一樣想要吞食市場，直接跟修理廠，個人用戶對接，直接省去了中間商的環節，但是由於修理廠和個人都不會去備特別多的貨，所以我還有喘息的空間，不過這一點對易損件很不友好，因為全車件修理廠和個人不會備，但是易損件就有可能自己存一些。

第四，利潤，現在的配件由於信息交流的原因，很多配件的利潤極低，看著毛利率不錯，實際上需要扣除的成本太多，導致凈利潤太低，一定要做好這方面的計劃

最後，關於最關心的是能掙多少錢，我認識在這個行業幹了20年的，掙了五套房子，也有幹了三十年，掙了一倉庫貨的，能掙多少錢，只能看你自己了，目前我一倉庫貨正打算處理呢

最後的最後，車的更新換代太特碼快了，這還怎麼幹啊

各有千秋，取決於你供應商是否找得好，易損件多人做，競爭大，以薄利多銷為主，全車件做的雜，目標市場定位對，還是好做，看你自己手裡牌有什麼

我覺得要取決於很多因素，而不能單純說哪種好

  • 自有資金狀況
  • 上游供應商資源
  • 目標市場的競爭狀況

至少這三點比較之後纔能有一個基礎的判斷，有興趣可以私聊

如果您沒有做過，那還是先從易損件做吧！易損件好比小學，全車件好比大學，小學沒上過，上大學是很有難度的

不做全車件好，全車壓貨多，佔用資金。單項合適

還是常備易損件，全車件第二天送達的方式比較好。

我覺得還是易損件好，畢竟易損件的社會用量大。像　三濾心、變速箱的配件， 龍門架，保險槓，保險桿上的卡子，大燈、尾燈、裝飾燈 前後減震器，緩衝塊、三角臂、拉桿球頭、下球頭、車門拉手，剎車片，燈泡，雨刮器，喇叭，保險絲等等，這些都是容易壞的部件。

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