寶駿的可靠性與品控是否超過了寶馬？

寶馬發動機會漏油。寶駿不會

不管是進口還是合資寶馬，寶駿和他們都是沒有可比性的好嘛。

最近知乎開始吹國產車了，的確國產最近有極大的提升，但這也只是在非常有限的領域啊! 你們吹性價比，那無可厚非但非要講可靠性和品控？呵呵

求求你們別瞎吹了，二十年前的車只要保養得當都可以跑幾十萬公里，你們現在剛剛達到了普桑，老捷達級別的可靠性，吹它有意思嗎？你知道為什麼有的車不容易壞嗎？因為他們根本沒有什麼可以壞的東西（參考拉達尼瓦）

很多時候真的是顧客決定體驗，買寶馬的會想要好的隔音，做工精緻的內飾和有趣的駕駛體驗，買寶駿的呢？性價比要高，維護要便宜，至於異響和細節？只要價格到位全都無所謂了。

這個問題你是認真的嗎？

謝邀！

可靠性和品控是兩碼事，車輛可靠性低不一定是品控差，品控差可靠性也不一定就低。

最後再強調一遍，寶馬從沒宣傳過自己可靠性好。

用你們村的百歲老人和泰森比壽命這事兒毫無意義，人有萬千種活法，車亦如此，同質化的人（車）有什麼意思呢？

下一個問題會不會是「寶駿的可靠性與品控是否超過保時捷」？

燃油車領域，寶駿沒有可能性超過。

。。。居然邀請我，寶駿？這是什麼東西？抱歉我沒關注過

那還買啥寶馬啊，都去買寶駿不得了

是的，奇瑞也超過了豐田。

30年前的飛鴿自行車的可靠性超過寶馬。

2.寶馬會漏油飛鴿不會，寶馬發動機會壞飛鴿不會，寶馬變速箱會壞飛鴿不會，寶馬車燈會壞飛鴿不會，寶馬玻璃會壞飛鴿不會，寶馬會報廢飛鴿不會，……飛鴿還不用換機油機濾，無需保養，……

不想回答，國產車這幾年進步很大但30萬以上的高端車最近才被中國市場接受而且寶駿好像沒有這幺高端的車，恕我直言可靠性和品質以後能和進口車一拼的潛力車企只有吉利和比亞迪

感覺是碰瓷的問題啊，營銷做的好

相信90%的人都不會認為寶駿可靠性和品控好於寶馬，可問題是為什麼可能還有10%認為有可能呢？

個人覺得，首先品控方面沒有爭議，肯定是寶馬更好，這裡面主要是由於製造經驗的積累更多，以及更高定位要求的質量標準也更高。

說到可靠性，大多數人免不了以偏概全，某個品牌出了某個質量問題或者排行榜靠後了，就會根深蒂固覺得可靠性一定差。寶駿的車主天然的對車輛的容忍度相對更好，市場上聲量相對更小，因此給很多人留下印象覺得寶駿應該是皮實耐用的形象。當然也不排除寶駿用的都是不那麼先進的技術，而且配置更加簡單，因此可能相對確實更為可靠。而寶馬可能某些質量問題相對更容易引起社會關注。

所以，現階段我是對題主問題持否定看法的。

額，這倆玩意兒能放一起比麼…

你要說寶駿比寶馬可靠，那有可能，但不是因為品控好，而是因為它就沒啥可壞的地方…

不不不！不只超過寶馬！現在寶駿可靠性遠超雷克薩斯！！

不用質疑了整裝水平可能超過了寶馬，但是可靠性是哪得到了驗證？還是品控得到了驗證？無稽之談，寶駿所有的車加起來有沒有寶馬5系和寶馬3系倆個車型的流水大

一分錢一分貨，不要希望過高溢價

知乎吉利會員到期了，寶駿續費了？

看到題主的ID我覺得眼熟，於是大概看了一下題主的瀏覽記錄和回答，基本上可以判斷題主純粹就是個半吊子日吹。寶馬是垃圾，大眾沒技術？馬6吊打保時捷？可能連半吊子都算不上。現在逼乎的水準越來越低下了。

應該差不多吧，都是合資車。畢竟這車設計師設計得好，每臺主力發動機都是世界十佳發動機，變速箱也換檔敏捷，只在保時捷PDK之下，底盤不管便宜還是貴都在紐伯格林北環賽道調教，就是中國的工廠也是直接把國外的生產線拆過來安裝，號稱工業4.0的典範，機器人自動化率超過百分之九十五，每一個衝壓件都會測量記錄並進入大數據分析，人工工序使用人體外骨骼減少疲勞產生的人為失誤。

你是傳說中的睿智嗎