已經買了上汽大眾帕薩特的車主該怎麼辦？
中保研官網公佈的測試成績：
中國保險汽車安全指數?www.ciasi.org.cn網上關於中保研所有測試車型成績的加權排名匯總：
中保研測試匯總?www.zhoumushui.com 帕薩特在安全測試中成績極差，已經買了上汽大眾帕薩特的車主該怎麼辦？
我們途觀l羣才建的時候，400多人，大家天天興高采烈的聊這個車的各種功能，交流經驗，畢竟好多人辛辛苦苦買的人生第一臺車，有點激動很正常，那時候可以一天不停的聊！可自從中保研測試視頻一出，大家都沉默了，很少有人在說話了，以前很少冒泡的羣主，偶爾也會出來提醒一下大家，出行注意安全，開慢點，開快了撞一下就沒了！
作者：懵懂無知鏈接：https://www.zhihu.com/question/52353251/answer/910939243來源：知乎著作權歸作者所有。商業轉載請聯繫作者獲得授權，非商業轉載請註明出處。
帕薩特在中保研碰撞測試中撲街現在估計大眾車主們都知道了吧，還不僅僅是帕薩特，今天在另一個問題中看到途觀L車主 @懵懂無知 同學的回答的這一段，竟然有一絲心疼。
在汽車圈裡有這麼一套說法（記不全了）：
- 豐田研究世界
- 本田研究發動機
- 沃爾沃研究安全
- 寶馬研究操控
- 奧迪研究車燈
- 賓士研究豪華
- 日產研究沙發
- 五菱研究拉貨
- 比亞迪研究電池
- 眾泰研究其他車企
- 大眾研究中國人
或許用這樣一張圖（來自網路）就可以說明，為什麼大眾在研究中國人，如果不是對中國人買車的心理瞭解的如此透徹，怎麼能有如此多的特供（及加長）車？
如果你還沒有買車，建議看看這篇答案：
國人買車現在處於一個什麼水準？?www.zhihu.com
如果你已經買了，並且很不幸你買的是帕薩特，好吧，我只有3個中肯的建議：
- 放平心態，既買之則安之。當初你肯定也是花了心思選出來的，在不考慮這個碰撞測試的前提下這輛車一定有某些閃光點吸引著你，希望你還記得這些閃光點。
- 比過去更認真的開車。如果你能因此改掉開車打電話、看手機等陋習，也算大眾立了一功。在其他答案裏看到有人說如果真要撞了，記得正面撞上去。話雖不中聽，但是有道理的（實際上對任何一款車都是，正面碰撞對車內成員的危害小於單邊碰撞），但願大家一輩子都不需要做這樣的選擇，但假設真的某一刻降臨，希望還能做出傷害更小的選擇。
- 有換車的機會了？看看上面那個答案，在下次選車的時候先要弄清楚需求，然後不要過於偏激！
我是張師傅，一個開過上百款車，安全駕駛里程繞地球5圈的「老司機」。關注我你會看到和駕駛、用車有關的各種實用內容。
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購置新車後還可以購入哪些汽車用品、車載裝備？?www.zhihu.com
首先，中保研的正面25%偏置碰撞是一項難度較高的測試，也是所有測試裏最難拿到G（優秀）評級的。
現在回看2016-17年中保研做的摸底測試，十一款合資車裡沒有一款車在正面25%偏置碰撞拿到G（優秀），只有兩款拿到A（良好），其中4款在正面25%偏置碰撞都拿了 P（較差）的最低評級。
也就是說，在3年前，你隨便買一輛合資車，可能都有超過1/3 的幾率買到正面25%偏置碰撞拿了P（較差）最低評級的車。
所以買了帕薩特，就安慰自己當，買了輛老款車好啦。雖然我十分懷疑帕薩特糟糕的25%碰撞成績放在當年也很可能是墊底……但好歹都是大家P嘛。
經過這事，說不定你開車變得格外小心，技術變得更穩更安全也不一定呢。
好好掙錢，爭取早日換車也是個好辦法，畢竟帕薩特的二手保值率還是比較高的。
話說回來，如果沒有中保研拉開那塊安全遮醜布，大家都還開開心心開著「五星安全車」，簡直美滋滋。
但中保研的到來，讓各大車廠無論是「良心配置」也好，「應試教育」也罷，在短短的三年間促進車廠提升了安全性能，連較難的正面25%偏置碰撞，也有接近一半車型拿到G（優秀）和A（良好）評級了。
關聯閱讀：如何看待大眾帕薩特在中保研汽車安全測試中成績極差？
說真的，我有輛2013年買的奇瑞QQ3，原車原漆無事故，誰有買了心裡不痛快的帕薩特可以找我換，我不介意它的種種缺點，喫點虧沒啥?( ?????ω????? )?
能不能別跑題了，我是寫給帕薩特車主看的。不是和你們討論什麼企業良心、討論什麼小鬼子壞還是德國佬壞，我刪的都累了。
閱讀的人你得明白我的回答只是針對這個題目來回答的，你評論你不得不從這個角度來評論，不要和我擡槓。槓一個我刪一個。我寫這篇文章的目的只是告訴帕薩特的車主或者準車主們，你們不要有過多的擔心，有了凱美瑞的例子，你的二手車殘值、市場保有量等不會因為碰撞測試而有太大的影響。
別扯那沒用的，
首先上次帕薩特帕薩特很垃圾，很垃圾，很垃圾，重要的事情說三遍。但是已經訂車的也不要著急，沒多大事情。因為上一輛碰撞測試撞成A柱近乎斷裂，假人一頭撞上方向盤左側的空調出風口，入侵量超過20cm的B級車還是凱美瑞，2012款凱美瑞（沒錯就是那款神車凱美瑞）。可是你現在去二手車市場看看，隨手拿個手機搜搜2012款的凱美瑞，保值率照樣驚人，保有率也很大。
但是我想說一下，上汽帕薩特好好的像豐田學一學吧，B級車撞的這麼慘的第一輛就是6年前的凱美瑞，可是6年後凱美瑞針對碰撞做了多少努力？人家新款車型的碰撞堪稱完美。凱美瑞堪稱業內的楷模，上汽集團啊，你去學學人家好不好？一個在不停的努力進步，一個在原地踏步甚至是倒退，這點德國佬做的太差了
最後附上2012款凱美瑞的碰撞視頻鏈接，隨手截了倆圖，這個結果是不是和渣渣帕薩特驚人的相似？
豐田凱美瑞12款、18款碰撞對比，兩代車型兩個極端_車家號_發現車生活_汽車之家?chejiahao.autohome.com.cn
塞翁失馬，焉知非福？
壞事也能變好事！
多上心學點安全駕駛的技巧，上路之前多提醒自己安全駕駛很重要，原來浮躁的心態一下子平和了很多
如果帕薩特的碰撞測試能讓更多車主開始關注安全駕駛，
不再盲目把自己的小命寄託在更安全的車上，
「善哉善哉」
準備針對帕薩特車主開個安全駕駛課，有感興趣的留言報名啦，
哈哈哈哈哈哈哈
非帕車主也可以參加，因為非帕車主撞死帕薩特車主也會賠很多錢的
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