---

如果買豐田，請選擇tnga平臺的車，可選範圍不是很大，卡羅拉（雷凌）、凱美瑞、亞洲龍、新榮放（廣汽威蘭達即將上市）、奕澤（chr），也就這麼幾款，tnga帶來的是安全性的全面提升，參考中保研測試，前五裡面四款豐田tnga，以及行駛質感的大幅度提升，雖然和美系德系還有差距，但比起之前差距已經很小了。致炫這種小車真的不建議選，因為A0級小車事故中人員傷亡幾率比其他級別車大很多，這跟牌子無關，如果真的少錢，選國產的A級車都不要選合資的A0級。

大眾的話車型眾多，但記住一定要試駕，大眾旗下的車儘管很多用同一套硬體，但調教幾乎每款車型都不一樣，一定得試駕才能確定自己想要的。再一個就是避開大眾的乾式雙離合，也就是1.4T車型，剛獨立出來的捷達品牌1.4T配了6AT，但是整體調教比較粗糙，並不能體現出這套硬體的優勢，雖然它足夠便宜。

我個人不太看中現款的大眾車，原因就是中保研的測試，大眾邁騰帕薩特基本全跪，你可以說豐田應試教育玩的好，所以測試成績好，但是這種碰撞測試條件和結果都是公開的，等於是開卷考試，那大眾就等於是開卷考試都懶得抄的那種學生，你覺得這樣的學生學習好嗎？

但是，不管大眾還是豐田，都不是慈善家，什麼都給你最好的，價格還特便宜，別想那好事了，豐田雞賊的地方你基本都能看到感知到，比如安全帶高度調節間隔特別大，後備箱內飾板的毛邊都給你露著也不包一下，車門內飾板用腿頂一下還能變形等等這些，你只要去仔細看基本都能看的到，大眾雞賊的地方你就不那麼容易看到了，比如老款途觀車頂沒有加強筋，這你就得把頂棚內飾板拆了才能看到了，帕薩特偏置25%碰撞斷A柱，這你要能看到估計得先在醫院躺一段時間才能去跟大眾理論了。

碰撞測試在我看來是一個位置比較靠前的參考條件，中保研的測試成績最直接的影響也只是你的保費，當然作為消費者，希望通過嚴苛的測試倒逼車廠去改進產品，但這個效果要出來還得有比較長的時間，畢竟中保研的影響力還沒美國的IIHS那麼強，雖然都是保險公司聯合搞出來的測試機構。

大眾還是豐田，用挑剔的眼光看，就是雞賊的路線不同，目的都是節省成本，具體選哪款車，一定要去試駕，一次不行兩次，我選車的時候，一款車都能試駕個七八次，4S不會反對你試駕的，你試駕的次數越多，說明你的購買意願越強，他們當然樂的你去試駕

---

試乘試駕一下，再去二手市場看下二手殘值和二手銷量，你就心裡有數了。

沒必要在網上多問，網上很多人開都沒開過，僅憑個人偏好在那帶節奏。

我以前也是汽車行業的，說實話，開過很多車以後，越來越會覺得網上很多非常極端的觀點純粹是扯淡。能活到今天的車廠都不是泛泛之輩，車和車有差距，但差距主要是性格偏向，而不是品質水平。什麼操控感之類的概念，很大程度上就是那些車評人吹出來的概念，盲測的話，很多普通人連寶馬和豐田的區別都不一定能開出來，更別說大眾和豐田了。至於故障率，這東西區別也沒鍵盤車神說的那麼大，大街上那麼多大眾，沒見誰動不動躺修理廠裏，那麼多豐田專修店，也沒見誰倒閉餓死，大眾無關緊要的小毛病多點，但傷筋動骨的大毛病方面大家半斤八兩。

自己去試駕試乘，喜歡哪個買哪個，自己喜歡的就是最好的，自己的感受纔是最實在的，別的東西都是虛的。

---

一定要試駕，感受自己覺得重要的方面，比如車內的噪音，是否顛簸這類，好開不好開。

---

大概就是15-25w的車唄？這個價位大眾的話就是EA888 2.0T的發動機是賣點，豐田的各自吸強。然後別的方面都是豐田更好一點，安全性，可靠性，後期維修保養，二手車殘值。

我選的話肯定是為了安全選豐田TNGA，畢竟邁騰在中保研已經撞的不像樣子了，跟凱美瑞的差距太大了，如果我沒記錯的話是M和G的區別吧？一個A柱前面彎 後面裂，門檻往後擠進來很多，儀錶臺和踏板入侵乘員艙；另一個能達到跟美國同樣的成績，也是最好的成績。差距不是一般的大。

---

如果價位是在15萬左右及以內的車，豐田，大眾半斤八兩，沒有說誰比誰好很多，自己綜合比較，取捨後購買就是了。

基於以上價位的，一般是緊湊型車這個級別以內的車。個人開過豐田花冠，卡羅拉，大眾速騰，寶來。從幾個方面簡單說下我的感受：

省油：豐田好於大眾

動力：大眾好於豐田

舒適性：豐田好於大眾

行駛質感 (高速更明顯)：大眾好於豐田，這就是很多人說的大眾比較穩。

如果車子更多是用來上下班和滿足家庭出行需求，跑高速不是很多的話，選豐田。

如果除了滿足上下班和家庭出行，還要經常跑高速，長途，更喜歡車子給你的穩重的感覺，選大眾。

BTW: 國六還沒出來之前，當時我想購入一輛緊湊型轎車，比較了多個品牌和車型，最後鎖定了速騰。正準備要下手的時候國六齣來了，就沒買了。

---

推薦閱讀：