想入凱迪拉克ct5 豪華還是領先運動型?
頂配買不起 喜歡運動型的外觀 比豪華貴一萬 可以選擇嗎
CT5領先運動版車主。
客觀的說，平時用車的話，豪華版足夠。當時買車的時候，因為領先運動版有現車，當時走「天使計劃」，優惠時間快到了，就直接提了。
其實這兩個車配置區別不是特別大，對於外觀這種事情見仁見智，我覺得豪華版也挺好看哈哈哈哈，配置上來說主要是座椅功能，個人覺得座椅調整項太多反而找不到舒服的位置，調完總是想再調整調整，心理作用顯著哈哈哈哈。座椅通風因為目前是冬天用不太到，座椅加熱冬天還是很實用的。再者就是座椅按摩，長途開車感覺作用不是很大，但是有總比沒有強，按按多少舒服一點。
我看很多人都在推薦頂配，鼓吹什麼後橋限滑差速器，電磁懸架，PS4s輪胎，但是客觀來說這些配置對於日常駕駛來說根本感覺不到區別，你去買菜的還需要漂移嗎？
我不用看都知道一堆人勸題主上頂配，按b乎回答的尿性，基本都是預算幾萬入場，最後提航母離場。
我不是來跟題主說這兩款哪款好的，我只是想說，車是要經常伴隨你的，你買了豪華，會不會在未來經常出現要是再加點錢就好了的這種情緒，為了這個經常出現的情緒省一點錢不值得，但是如果你能肯定以後不會有這種情緒，買豪華也是可以的。
萬把塊錢也是錢啊，都是打工人，都不容易，為什麼我不上頂配，因為是真缺那幾萬塊錢。
直接上頂配才是真香
這車要麼鉑金要麼丐版。
丐版比豪華少的配置都無傷大雅，倒車影像讓4s直接送你360的。
鉑金，可能是所有車型里唯一一個頂配最有性價比的。。。
我買的領運，紅色，很騷。
這倆的區別主要在於外觀，裡面多了座椅記憶按摩通風腰托腿托，一萬塊差別也不大，多的這倆功能基本沒啥用，通風不通屁股只通背部。。
多一萬主要就是個外觀，看你自己選擇了
作為一名略懂皮毛的人
雖然沒有買過多少輛車
但是同理給你舉個例子
你理髮時候染髮會有68 88 128 288 488等等
在你經濟實力比如腰部 如128
你一定會瞧不上68 因為總感覺低檔一些 488又感覺太高自己覺得不值
然後你會選擇128 但是這正是商家的營銷 沒有所謂的性價比
正所謂一分價錢一分貨 從產品利潤空間來說 68 是最低的 488是最高但是利潤率不一定高
樓主很注重外觀 這一萬塊可以消費 因為車這個東西是面子 ，每個人都希望自己面子好看
因為如果面子買的時候自己就不是太中意 然後你就會去改 包圍 寬體 尾翼 改色 等等 這個可不是一萬塊錢可以解決的
當然
如果買了自己喜歡的 還是想折騰一下
以上 ：都是廢話
豪華和領先運動基本上不差東西，就是座位多了腿托，調節多了點。哦，還有外觀，看上去運動點。如果喜歡運動直接上鉑金，否則豪華足夠！
都考慮豪華和領運了，何不咬咬牙直接頂配鉑金，洗浴標配還是頂配更香
鉑金和豪華是兩個車，上鉑金吧
喜歡運動外觀當然可以上領運，因為領運相比豪華基本上多的那一萬塊錢就是運動包圍和一些沒什麼卵用的配置上了。上頂配為的是電磁懸掛、布雷博剎車還有差速鎖，這些東西是看不見的。你能接受豪華就沒必要上頂配。想上頂配的不會考慮其他。
自己駕駛的話上頂配！談生意，需要面子加持的話，買ct6低配！
如果經濟條件合適，建議頂配，如果只考慮領運和豪華建議領運
領運車主。
既然你在糾結這兩個配置，就證明你還是喜歡運動外觀。既然喜歡，就不差那一萬了，掏了吧。
以後的幾年，停車之後回頭看，不會有遺憾。
預算夠的話領先運動，外觀個人感覺差別很大，畢竟領運是運動外觀，配置上也更豐富
還是看手裡的鈔票，在能接受的情況下盡量選高配
謝邀
個人試駕感受，CT5作為XTS繼承者，本身不是走運動路線，除非一定要追求形式，不然那一萬塊自然不必花。另外凱迪拉克配置已經很實用了，豪華型足夠。
祝購車愉快哈～
看自己喜不喜歡運動外觀套件，個人感覺還是比較划算的，只貴了一萬，多了一個運動套件，腿脫也挺實用，包括座椅記憶和按摩，通風。
上鉑金那才是精華所在
鉑金運動版
要麼咬牙上鉑金，不然不如買xel進取加選裝。
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