想了解一下後面的齒盤能有多少個

Tiso 已經製造出了12速的無線電變套件，不過估計要等三大套件廠商開始賣12速還要等上一陣子

看了樓上的回答才知道早在2014年就有廠家做出來了12速的套件，只是沒有得到廣泛使用。

三年多過去了，前段時間Campagnolo才剛剛發布了12速套件（Campagnolo也算是將飛輪從十速時代正式領入十一速時代的品牌了），正式出現在市場上應該要在環法前後了。從第一件產品面世到成熟產品發布，自行車工業用了將近四年的時間，可以看出飛輪數量不是想加就能加的。

限制飛輪數量提升的主要原因就是飛輪數量增多，每片飛輪就會更薄，鏈條的設計也會更薄，這就要考慮到傳動的效率，鏈條、飛輪的強度，牙盤的設計等種種問題了。除此之外，其實入門級產品的十速飛輪在日常愛好者的使用中已經可以提供足夠綿密的齒比了，所以市場對更多速別的飛輪並沒有那麼迫切的需求，相反是無線變速、電子變速等等纔是目前市場上最有「賣相」的，這也是12速飛輪姍姍來遲的原因之一吧。

打一個不恰當的比喻，現在很多手機都普及了24mm和50mm左右焦距的雙攝像頭設計，甚至有手機使用了三攝像頭來獲得更好的拍照效果。多攝像頭能不能提升拍照硬實力？通過合適的演算法處理，當然會比同素質感光元件的單攝像頭手機拍照效果好，甚至可以說是「越多越好」。涵蓋18mm，24mm，28mm，35mm，50mm焦距，一個手機帶五個攝像頭，多檔光學變焦，當然更好咯，但是值得嗎？有多少人會為這種手機買單呢？

最多要看後撥kage或者叫腿 有多長。容納齒數差距的能力。

目前市售常見的就是sram的十一速。42t。

如果你是問一共有幾個盤而不是多少齒，11個。12個也快了。
11片

目前市面上的產品做到了11個，也許12個就要來了。
禧瑪諾試驗品已經出到14速了

鏈條做薄，飛輪片做薄，變速做的更精準，應該就能增加齒輪數量了。汽車CVT變速箱是皮帶傳動，沒有齒，所以齒輪數量可以看做是無窮大。

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