黑龍江省大慶市

又更新啦，將來可能會無限更新，這回不只有圖片，還有視頻，讓大家感受動起來的大慶！

所以，還是那句話—

前方圖片視頻預警！！！流量黨可能陣亡！！！

這個視頻是10倍快放的，從讓胡路區的鐵人廣場—龍鳳濕地大橋，由西向東跨越整個大慶市，帶大家感受一下大慶市的主幹路 世紀大道的魅力！

5分鐘穿越大慶（世紀大道街景）

龍鳳濕地延時攝影小野鴨遊呀遊

評論有小夥伴說應該有個多圖預警，好吧，聽你的

前方多圖預警！！！流量黨請撤離！！！

濱州湖

龍江銀行

大商新瑪特總店

大慶東湖慶客隆

東湖綜合大市場前公路

東湖石油廣場

世紀唐人中心

市政府

萬寶湖

東幹路立交橋

濱州湖

濱州湖

濱州湖

龍鳳濕地

龍鳳濕地

百湖之光電視塔

讓胡路的一個我叫上不名的樓，大慶的小夥伴知道的告訴我一聲，謝謝啦

大慶外國語

省引嫩工程管理處

龍鳳濕地

大慶廣電大廈

東城區夜景

東城區夜景

大慶創業城

大慶創業城

大慶創業城

城市森林烈士紀念碑

大慶市區往杜蒙方向的發電風車

大潤發薩爾圖店

大廣高速(市內段)

薩爾圖機場

大慶汽車城

這個小狗好像有點地包天兒

小型雪人??

哈哈哈，偷偷告訴你，那些腳印都是我踩的

大慶百貨大樓過街天橋

世紀大道

萬寶湖

爸爸陪孩子們踢球

市政府

世紀大道

世紀大道

西苑

慶北新城(一大片的住宅樓)

濱州湖

濱州湖

石油廣場

石油廣場

團結路

大慶公交總站

大慶百貨大樓

薩爾圖站

薩爾圖站 附近的小商鋪

在中國，只要談到石油，必定要提到大慶。

這座爭做「百年油田」的能源城市，曾經是中國社會主義能源世界裡的一座豐碑。然而經歷過「石油大會戰」的短暫輝煌之後，大慶油都如今也同蕭條的東北經濟一起陷入掙扎。即將步入花甲之年的大慶油田，能完成「百年油田」的光榮任務嗎？

今天的文章，就一起走進大慶這座年輕又年邁的能源城市。

「貧油國」摘帽

根據地質學上的「海相生油」學說，只有遠古時期是海洋的海相沉積發層才能生成儲量巨大的油田。而中國華北、東北和西北地區都是屬於陸相地層，因此地質學家們早早將「貧油國」的帽子戴在了中國的頭上。

這個觀點也影響了日本侵略者的判斷。在1928年傳出中國東北發現石油的傳聞之後，日本殖民政府多次派遣勘探隊在遼東半島至松嫩平原的多個地區進行石油勘探，但均無功而返。他們將這個結果和地質學家的解釋結合，斷定東北沒有石油，隨之將支撐侵略戰爭的石油需求轉向東南亞。

如果日本在大慶發現石油

從而深度開發東北

很可能避免南下和英美直接衝突

且戰略資源條件大幅改善

新中國建立之後，在「貧油國」的名號下，最重要的工業計劃生產發展前景也不容樂觀。毛澤東曾感嘆：「要進行建設，石油是不可缺少的，天上飛的，地下跑的，沒有石油都轉不動啊！」石油資源自給自足是攸關新中國國運的關鍵條件。

114匹馬力的 CA-10解放卡車

中蘇關係破裂後，蘇聯停止對華供應石油，使石油資源的自力更生在國家能源戰略安全中顯得更為重要。

為瞭解決石油短缺問題，石油工業部在全國許多地方組織進行了「石油大會戰」，先後在克拉瑪依、川中地區發現油田。加上1937年就開始建設的玉門油田，全國原油產量在1959年達到373.3萬噸，主要油品自給率達到40.6%。

新中國開發的第一個大油田

克拉瑪依油田

玉門石油人可以說是

中國石油行業的元老級團隊

但這些仍不解渴，大油田的勘探工作還在繼續。

要擺脫「貧油國」的稱號，必須要有理論上的自信。地質學家李四光依據地質構造情況預言了中國大油田的存在，而另一位地質學家黃汲清更是提出了「陸相生油論」，直接指出松遼盆地可能儲有大量石油。

李四光（左）黃汲清（右）

在鄧小平的指示下，自1958年起，尋找大油田的勘探工作從全國範圍轉向集中在東北。經過兩次失敗的鑽探之後，國家32118鑽井隊終於於1959年9月26日在黑龍江省肇州縣大同鎮附近成功鑽出井噴的流油。

中國的大油田，終於在東北的黑土地上現身了！

松基三井成功出油

「石油大會戰」中興起的城市

大慶地處黑龍江省西南部，在兩大城市哈爾濱和齊齊哈爾之間，原稱薩爾圖，是清末墾荒逐漸形成的稀疏村落。儘管清、俄、日、偽、中等政權均先後在此有過工農業的小規模開發，但1959年大油田的發現，才真正開啟了大慶的興起之路。

雖然大慶是後起之秀

但其對黑龍江的價值

絲毫不輸於哈爾濱和齊齊哈爾

大慶這個城市名字的來源其實是很有時代特點的。

大慶油田發現的時間，正值新中國成立10週年，時任黑龍江省第一黨委書記的歐陽欽認為，油田是「向祖國獻上的一份厚禮，是喜上加喜，應該大慶」，因此提議將油井所在地肇州大同鎮改為大慶鎮。

"就叫大慶吧"

--歐陽欽

黑龍江省委和石油部都很快接受了這個提議，並宣佈將所有涉及大同地名的命名統一改為大慶。這個名字和當時四面八方趕來支援大慶的各界力量一起，在那個寒冷的東北之冬，給石油生產帶來了無窮的動力。

1960年初，中央決定在大慶舉行一場「石油大會戰」，數以萬計的「會戰大軍」向大慶挺進。「石油大會戰」中最著名的莫過於「鐵人」王進喜，「鐵人精神」也一直和「大慶精神」畫上了等號。這位鐵人並不是大慶本地人，而是「會戰大軍」中的一員，來自西北一個同樣以「油城」為名的城市玉門。

位於大慶市區的鐵人王進喜紀念館

在「寧可少活三十年，拚命也要拿下大油田」、「沒有條件，創造條件也要上」的鐵人精神帶領之下，大慶的城市建設和石油產量一樣開始飛速前進。

鄧小平在大慶油田考察

碰到了「鐵人」王進喜同志

大慶油田位於哈爾濱西側，和長春聯繫也十分緊密，這一天然的地理優勢使得來自大慶的石油能以最快速度哺育工業基地，促進新中國工業的發展。反之大慶的發展也得到了工業基地的反哺，更加刺激了油田產能，並且使之具有了城市擴張的動力。

90年代的大慶

大慶城市形成的雛形，來自於石油工人的居住地。

當時，油田地區還是一片荒原，隨著趕來大慶參加生產的工人越來越多，工人的安置成了一個重要問題。而共和國的工業生產也才剛剛起步，物資匱乏，資金也優先考慮生產設備，人居的舒適性難以保證。可是東北天寒地凍，天氣惡劣，工人生活保障成了一個大難題。

北方的俄國境內也遍佈這樣的惡劣荒原

但他們缺的是「中國工人」

一開始工人長期露宿野外，但這顯然不是一個長久之計，此時黨委書記歐陽欽又向石油部提議，建議為工人們搭建「幹打壘」房屋。

老一輩石油人居住的「幹打壘」

所謂「幹打壘」，是東北民間一種簡易的建築方式，通過在兩塊固定木板之間填入黏土的方式搭牆，具有建造速度快、取材方便、冬暖夏涼的優點。經過近一年的建設，「幹打壘」住房面積超過30萬平方米，荒原上出現了「鐵人村」、「勝利村」等村莊，從天南地北來到大慶的人們，此刻變成了咫尺的同鄉人。

1968 年至 1977 年

大慶油田建設住房面積一覽表

生活上得到保障，石油工人參加生產也更有動力了。自1963年全面開發建設以來，大慶油田以每年300萬噸的速度高速增產，並與1976年穩定在5000萬噸的年產量。

歷年產量與累計產量

大慶油田的產油量一天天攀升，建築面積也在不斷增長，並在1979年正式設立大慶市。那些背井離鄉的石油工人，也慢慢將家屬帶到大慶團聚。人口的激增給生活設施和配套產業的完善提出了新要求。

「幹打壘」逐漸被磚房甚至樓房取代，由油田出資建設交通、水利、供電、商業服務業、教育、文化、衛生等社會基礎設施基礎服務。在大慶這個資源福地上，一個政企合一的城市就這樣興起在了油田。

大慶鐵西天橋商場

「油都」還能起死回生嗎？

儘管石油產量自1976年至2002年罕見地保持了近30年年產5000萬噸的高產量。但和所有資源型城市一樣，大慶也難逃衰退的命運。

從2003年開始，大慶油田產量逐年減產，在2015年首次低於4000萬噸。這其中固然有能源改革的因素，但其中更主要的原因則是油田的石油開採愈加困難。

據報道，大慶油田剩餘可採儲量僅剩1.97億噸，後備資源不再充足。受此影響，開採成本卻在不斷上升。大慶的老油區老油井，開採含水量已經達到97%，如此高的含水量使得油田不得不採用新的採油方法。原先向地下注水等開採技術變得收效甚微，只能用萃取劑從水中提取僅有的少量原油。

2013年被證實的世界石油儲量

（仍是很缺油的）

受到俄羅斯、沙特等產油國的戰略影響，國際油價自2008年以來不斷下跌，也使得油田減產成為必然。國際石油價格從2008年的147美元每桶暴跌至2016年的每桶30美元左右，而大慶的人員密集型生產註定使得穩定高產在國際油價不斷下跌的形勢下難以為繼。

而石油業作為基礎產業，減產也必然影響到化工工業等下游相關產業的生產，也進一步影響到經濟發展。大慶油田佔黑龍江省規模以上工業比重高達50%，每年150萬噸的減產將會給黑龍江帶來數百萬元的GDP損失。

如果少了大慶

黑龍江估計要更暗淡些了

與產量的不斷減少和成本的不斷提高隨之而來的是企業收益的下降。儘管大慶油田千方百計降本增效，但還是在2016年首次出現了虧損。

油企的虧損意味著石油工人的福利將要降低。

大慶的油泵

大慶油田職工一直被視為一個「鐵飯碗」，在油田工作，不僅自己的收入能得到保障，能享受到的社會福利也令人羨慕，更重要的是令無數外人眼紅的油田子女分配政策。

可隨著油田的進一步減產，這個政策一直被不斷縮緊。在產業單一的大慶，提高進入油田工作的門檻，甚至還引起了一些家屬的抗議。大慶油田背負的社會責任已經成為了一個沉重的包袱。

04年羣眾抗議

（還孩子們四年青春年華？）

很顯然，城市轉型是所有資源枯竭型城市發展的唯一出路。但在整個東北經濟下行的整體形勢之下，油田這根「城市的柺杖」始終無法完全拋棄。

大慶儘管是東北經濟總量前列的大城市，但在東北整體低迷的投資環境中，坊間傳言「投資不過山海關」，大慶想要獨善其身拿到新興產業和資本並不容易。

「投資不過山海關」

「春風不度玉門關？」

縱觀整個東北，與大慶有同樣命運的還有鞍山、營口和撫順等城市。這些老工業城市曾經都在共和國長子的庇護之下，是新中國工業化交出的最好成績單。

雖然遼寧諸城也在想盡辦法復興

但背景畢竟是暗淡的

然而計劃經濟體制之下，對城市的分工定位往往失之簡略。單方面強調某一方面的產能，用計劃指令的方式，罔顧運輸成本等市場因素，讓城市之間不合理地分工，是計劃經濟的常態。這種政治命令導向下崛起的城市，往往缺乏支撐其規模的當地條件，達到巔峯後迅速進入衰退狀態實屬正常。

東北近年來衰退到GDP增速穩定全國末尾，和建國初年的輝煌天差地別，不合理的地域產業規劃有其責任。

1996-2015年東北三省GDP增速

和GDP增速排名變化

（峯值之後一路滑坡）

仔細審視大慶成長的軌跡，和整個東北經濟一樣，其紅火要歸功於曾經的計劃經濟體制，然而當時代變遷，計劃經濟的體制卻成了這塊黑土地最牢固的桎梏。

大慶和東北的冬天，還很長。

大慶這座城市……

它又大又平……

先說大吧。大慶市轄區面積約22000平方公里，大概相當於海南省的三分之二左右。

再說平吧……從我居住的哈爾濱驅車前往相鄰城市大慶，走高速公路，大概需要2個多小時時間吧。

沿途公路基本上是走直線。當然駕車的時候會看到彎道，但是這些彎道基本上也都是用來避免駕乘疲勞的。如果不考慮這個因素，基本上你就是開一條筆直的線過去大概也沒問題。這些不重要，重要的是，整個沿線的地勢，那是真平啊！兩百公里左右的路途，沒有上坡下坡。

整個大慶市範圍內，22000平方公里，地面高差能不能有10米我都很懷疑。哪兒哪兒都是平地。在大慶只要沒有建築物遮擋，你能清楚地看到所謂地平線，差不多就這樣：

是你目力所及的環視360度，都是這樣。沒有起伏，沒有山、丘、坡、坑……

早年去大慶和對大慶的印象，就是「城區很分散」。什麼叫城區很分散呢？就是大慶市的三個區，龍鳳、薩爾圖、讓胡路，彼此之間距離很遠。別人家城市的一個區和一個區是緊挨著的，大慶三個區之間要隔著十幾公里的路線和中間的曠野……

隨著城市建設的不斷發展，這一現象至今仍然沒有什麼改變。

很多人都知道大慶是油田城市，但是既然是城市， 你以為油田和城市之間是分開的嗎？不，採油機遍佈這座城，無論是曠野還是鬧市……

大慶，就是這樣一個沒有邊界、繁華而空曠的城市……

東北地區第五城，沈、大、哈、長、大慶

前幾年人均GDP達北京兩倍水平

以前去富得流油

90年代，哈爾濱一般都四五百收入時，大慶平均兩三千收入。

90年代路邊還會噴油

現在可採儲量殆盡，勘測新油田，但技術不行

現在人均和北京相似甚至不如北京了

但生活水平依舊是東北地區龍頭老大

沒看錯，大慶的點特大

對了

大慶自然災害幾乎沒有，濕地特多，被稱為百湖之城，夏天不熱，冬天不冷，四季分明，自然條件優越，空氣質量好，特別宜居。

這不僅僅有油，還是天堂。

一輩子能有幾個七年呢

半夜的時候最不該看的就是這些照片

推薦閱讀：
相關文章