題主提到了LED更省電，其實在目前的技術看來不一定正確。目前市面上的LED光效普遍為30-100lm/W，而高壓鈉燈的光效普遍為80-150lm/W。此外其他答主也提到了LED的壽命和價格，這也是制約LED路燈普及的關鍵因素。當然LED也具有很多優勢。LED使用直流電，和光伏電板天然匹配，市面上已經可以看到很多光伏發電+LED的路燈了。理論上，白光LED光效最高可以做到300lm/W，技術上還有很多提升空間，相比之下鈉燈卻很難再提升了。此外LED相比於鈉燈具有更高的顯色指數。

相信隨著技術的進步，LED一定逐步會取代鈉燈。

參考資料:http://en.wikipedia.org/wiki/Luminous_efficacy
目前國內工業LED照明燈具主要通過解決散熱問題來延長燈具壽命，湖北金太陽光電科技有限公司致力於LED燈具散熱問題的研究，通過仿生蜂窩散熱技術，極大延長LED燈具壽命並獲得專利，在LED路燈領域進行開創性突破，從而達到降低成本，節能節約的良好市場反響
能替代啊。

LED路燈的具體優勢，與以高壓鈉燈為代表的傳統路燈比較，LED路燈具有很多顯在和潛在的優勢。（1）光效高，能耗低（2）使用壽命長（3）顯色性好（4）快速啟動（5）便於光學設計（6）造型可塑性強，結構牢固（7）低碳環保，尤其適合採用太陽能光伏技術（8）具有潛在總成本優勢

但LED路燈存在的四大問題

問題一：價格偏高，目前LED路燈的成本還遠高於高壓鈉燈，一款LED路燈價格在3000~5000元，甚至更高，而一套進口品牌的高壓鈉燈(含燈具、成套電器光源)價格不超過1500元。就現狀而言，LED路燈明顯太貴，價格是高壓鈉燈的2~5倍。所以，LED路燈要在道路照明市場正式推廣，價格及成本仍然是最大障礙。

問題二：國產光源還不能滿足市場需求，國內LED光源的發展相對國外起步較晚，技術水平離國際領先業者還存在一定距離。國產LED光源PN結在常溫狀態工作時，雖然理論壽命可以達到10萬小時，但由於散熱問題無法得到完全有效的解決，從而使其實際壽命大打折扣，LED路燈的光衰(壽命)問題也成為制約其廣泛應用於路燈的關鍵問題之一。雖然國內不斷大力投入對LED光源技術的開發，技術水平也不斷提升，但光效還在從30lm/W到60lm/W再到100lm/W的發展歷程中，無論從質和量上，國產LED光源都遠不能滿足市場需求。

問題三：電源系統不穩定，LED驅動電源不穩定是行業共識，實際上它在拖LED照明行業後腿，因為驅動電源是LED路燈的重要部件，其故障將導致整燈的失效。由於戶外工作的惡劣環境，其中電源部分元器件的壽命成為驅動電源甚至整個路燈的壽命瓶頸。

問題四：技術問題，輸出功率及光通量、二次光學設計、散熱設計和電源系統設計等技術方面存在不足。輸出功率及光通量的提高還需要從大功率白光LED的外延技術、晶元工藝等基礎層次進一步提升。在二次光學設計方面，LED的輻射形式有朗伯型、側射型、蝙蝠翼型和聚光型幾種。在道路照明領域，根據設計經驗朗伯型和蝙蝠翼型比較適用，通過二次光學設計，使得 LED的光照範圍、光度曲線符合道路照明的需求。散熱是LED路燈需要重點解決的問題之一，由於LED路燈亮度要求高、發熱量大，並且戶外這種使用環境比較苛刻，如果散熱不好會直接導致LED快速老化，穩定性降低，除了需要功率型LED本身的散熱好外，由於路燈具有戶外夜間使用的特點，散熱面位於側上面有利於空氣自然對流散熱。LED路燈的電源系統也與傳統光源不同，LED的低能耗、低工作電壓和太陽能電池組件的低輸出功率、低輸出電壓之間的配合非常合適，如何使緊密壓縮在一起的一組LED安全、可靠地工作也是考察LED路燈的一個指標。

通過案例來分析LED路燈的發展利弊，觀察實例：http://www.shejiqun.com/Article-topic_byId-id-5.html

相比於傳統的幾種路燈光源，LED路燈確實有其突出的節能減排特點，而且還有能和可再生能源（太陽能、風能）相結合的優勢，但是參照其技術發展發展軌跡和觀察應用實例，LED路燈的發展還處於比較早的階段，目前還不宜用於高速路、公路、主要交通幹道等車速比較高的道路照明。

現在主流就是LED路燈了

LED路燈壽命的關鍵在於密封性能和散熱技術，目前國內只有一到兩家可以做到壽命10萬小時以上，比如廣東佛山寧宇的高性能LED路燈，壽命可達10萬小時。

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