提了x3 28i還沒過磨合，講講感受吧。

先上圖為證

先說立場，個人比較喜歡旅行車和suv，不太喜歡三廂車。

看車的時候先去看的A6 Avant，因為從小的夢想就是奧迪，結果去到店裡才知道這車沒有優惠，40tfsi辦下來都46w左右了，花這個錢買個低功率總感覺不得勁，和銷售磨了好久沒用，遂放棄。

轉頭看了看A5，外形是真的好看，但是剛改款沒有優惠，而且後排只能說勉強能坐，遂放棄。

重點來了！

看了看Q5L，這內飾說實話真的一言難盡，反正我認為和20w左右的車子沒啥區別，不可觸控的屏幕，難用的交互系統，再加上連一個放手機的位置你都找不到，儲物空間真的捉襟見肘。再說後排，加長之後腿部空間真的大，但是你這筆直的座椅靠背是幾個意思……後排座椅角度還不可以調整，白瞎了這麼大的空間了（但是也挺好開）。遂放棄。

然後來到賓士店裡，試駕了GLC L，車內氛圍豪華感營造的真的不錯，人機交互也不錯，（再說說奧迪，交互邏輯易用程度都整不清楚，奧迪真的別宣稱自己科技了）後排空間和Q5L不遑多讓，甚至給人的感覺更長，然而試駕過程中覺得動力來的不及時，油門反應慢不跟腳。最重要的是銷售說：「賓士是比較從容的，需要慢慢踩油門，不要一下踩那麼多。」好吧....原來油門反應慢是我的錯，高攀不起....然後考慮北奔的口碑，遂放棄。

最後講講X3吧，X3是第二臺試駕的，給寶馬的銷售點個贊，無論試乘還是試駕都會很耐心的詳細講解，試駕過程中會鼓勵你去試各個點，我在店裡試了x3，325，感覺還不錯。談回x3吧，國產後的x3沒有加長，再加上發動機艙較長，所以在車內空間尤其是後排的表現上肯定是不如Q5L和GLC L的，我175的個子調好駕駛位置坐進去足夠，並不擁擠（有圖為證）

所以網上那些說x3後排壓抑，擁擠的，你要擦亮眼睛去辨別了，一款全球車型，中型suv，怎麼可能到了中國就擁擠壓抑了？再說駕駛感受吧，油門跟腳，轉向靈敏，低速頓挫這三臺車都有，但是在城市道路我還是願意相信zf的8at的，總的來說，我單身一個人開，家裡有別的車子了，所以需要一臺好開，空間夠用就行的車子，如果你的後排經常坐人的話x3其實也能滿足你，同時三臺車只有x3有無線CarPlay，後排獨立空調，所以家居屬性也不弱，木紋加摩卡的內飾和賓士也是有得一比的，並沒有那麼不堪（肯定比現款Q5L強）還是推薦你去店內試駕體驗一下，三臺車都不錯，希望你選到適合自己的車。

本文寫於x3後排哈哈

一般來說錢夠直接買x3。

不夠x3就買q5l湊合湊合。

有賓士夢想的，可以弄glc，改款後比e靠譜，車比不過x3，但不比q5l差。

不考慮品牌的話，個人覺得x3最優秀。

多去試試就知道了。

鞋子合不合腳試過才知道，另外可以列一下自己最看重的幾點的排名先後，比如，外觀，駕駛感，性能，空間，價格…。我可以告訴你的是，如果最在乎錢，就選 Q5；最在乎面子，空間，就選GLC；最在乎駕駛感，就選X3。X3外觀不夠大氣，空間小。Q5L配置謙遜，名氣稍次，簡配嚴重。GLC底盤硬，駕駛感不夠好，價格貴。這幾個車的優點和缺點都非常突出，沒有哪個是佔據全面優勢的，所以你只能去思考自己想要什麼，尤其是以後幾年最在乎什麼。最重要的就是先試試車吧，通常別人說的行不行，你不一定這麼覺得，就像有人說X3大氣，有的就說小氣。

Q5L由於近期要進行改款，優惠力度非常大，二手車也相對來說出於低估水平。2.0T的奧迪大眾當家發動機足以滿足日常使用。不過Q5L的四驅，照著老款Q5還是差了一些水平。

X3可以這款車最大亮點就是沒有進行加長，保持了原有軸距，無論是底盤的功底還是操控性能都可以使駕駛者遊刃有餘。但是對於空間來講，第二排是個弊病。

GLC這款車再加長後銷量變得更好了，與Q5L優惠以後的銷量不相上下。這同時也體現出了量大保值的特點。軸距加長的可以堪比大哥GLE車型。

總結一下，三款車進入國內雖然都進行了一定的調教，包括模式系統也都可以手動調節，但是論行駛質感方面，X3沒有屈服於舒適，而是保持了一定的韌性。如果資金實力欠佳不妨考慮Q5。追求內飾的豪華感以及動感外觀，就考慮GLC。

GLC，沒啥，外觀內飾駕駛感受都看上了。 開著寶馬X3會讓人有想超車的衝動，就老想試試那操控那加速，方向盤握在手裡因為品牌的特性會讓你特別有信心，如果沒開好，沒超過，嗯，一定是自己的問題。但如果後排有小朋友還得壓抑著這種衝動，估計得有點兒小辛苦。[害羞] 開著GLC就想優優雅雅的晃在路上，你超任你超，我只想安靜舒適的享受開車。不管哪輛車開你前頭你也不會想去超，就那麼的淡定從容。當然，碰到個別喜歡佔道不跑的，一腳油門也就上去了，或者綠燈開始你淡淡定定的起步但哪輛車油門沒使勁轟的也就頂多超你那兩米之後就只能一直在後頭了。意思就是，它會使你從容優雅，但只要你想超也能讓你輕鬆上陣。淡定從來不是不行，而是不想！[耶] Q5L，方向盤最輕，油門最輕，很輕鬆，避震可能也最好吧？因為感覺不到開在路上，而是飄在路上[思考]但是，那內飾會讓人感覺不是開的那價位的車，就。。。挺簡陋，你按都不想按任何一個鍵[捂臉]不看著四個圈都想不起來自己坐在啥車裡，帕薩特？（因為朋友有輛帕薩特，感覺內飾風格差不多，所以容易一下子就聯繫上[害羞]） 至於啥發動機啦啥百公里加速啦啥啥的，銷售跟我講都直接打住，不想聽也聽不懂[害羞]全看哪一款的駕駛感受符合自己所想要的。都差不多價位，誰也不見得比誰良心，誰也不見得比誰黑。要各方面都完美更好更貴的的車去賣給誰。OVER

都不錯，但不喜歡q5l，之前一輛車就是奧迪的。

glc得買300的，感覺有點偏成熟

x3得買30的，挺適合年輕人

選來選去，去交定金路上經過了瑪莎拉蒂的店

試駕了阿爾法羅密歐的stelvio。。

買了這個尖嘴小怪獸

這一代的話，我倒覺得glc最為均衡。

x3說實在的，操控的確是有優勢，但是其他方面不行。

這個關鍵看你看重什麼？否則所有答案都是關於個人喜好的了～

2021款X3 30i，提車兩個月不到，兩千公里出頭。

先說缺點，空間小，應該也是三款車裡最小的。我前一輛是老款RAV4，真大。

油耗不低，絕大部分時間早晚通勤，舒適模式，冬天開空調快11個。

沒有CD機，除非加裝，研究了一兩次沒能成功的讓2001年購買的松下CD機在車上播放起來。相當不爽

車載導航相比百度導航，在躲避擁堵方面，主路路況的預測不如百度，輔路預測不錯，偶爾有奇效

安全設置最高級的話，不打燈橫穿任何實線都會報警，給停車帶來一些困擾，尤其輔路有自行車道的側方位停車。有時候完全不會追到前車也會報警。

個人覺得的優點

真有勁，三四十到八九十，三秒的樣子吧

車燈夠亮，隨動轉向，自動遠光燈

相對老款小R而言，高速穩定和隔音好很多，媳婦開玩笑說終於高速上能聽清楚廣播啦。

再說說為啥不選另外兩款。

其實我只在雷車RX300典雅跟X3之間糾結過。

Q5L本身減配加上優惠幅度太大了，讓二手車情何以堪，加上開A6L的朋友跟我直說別換奧迪，因此沒考慮過。

GLC 300L，動力最強，因為小改款有一定的優惠，保養小貴，但對工廠的品控信任度不高，所以不選擇。不過GLC賣得真好，路上真多，同事裏也有換它的。

為啥糾結RX300，空間大，內飾風格可接受，小改款的典雅版，增加了Carplay和抬顯，開起來，穩定，安靜，就像坐船一般。車本身除了加速有點兒肉之外，沒毛病，特別適閤家用，坐車的人舒適。開雷車和奧迪的朋友們都極力推薦，而且給了一個特別形象的比喻，X3是個95後的情人，5系(去寶馬店的時候對5系微微動了動心)是個和自己年齡相當的情人，RX是自己媳婦，最省心最穩重。

最後為啥選X3呢，有優惠唄，送保養，寶馬店收舊車的時候還給加了幾千塊錢，相比二手車平臺差不多，遇到的銷售算是踏實靠譜的，雖然業務也一般，沒有雷車店那麼傲嬌。

當然自己還有個私心就是，如果我選了RX，下一輛車換啥？

這三輛，我推薦X3。如果對動力沒有特殊要求，我更推薦RX300。

另外，寶馬找的代言明星是個小鮮肉，記不得叫啥了。RX的代言是于謙於大爺，那廣告滿滿中年男人的追憶年輕時的情懷。

在換車之前也是考慮了這三款，Q了5基本沒做多少考慮直接pass掉的，喜歡X3的外觀和操控，但後排空間太小，也pass掉，最後買了加長軸距的GLC L 300，女車主，只考慮好不好看和空間夠不夠大，哈哈

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