牧馬人和f150哪個更適合越野?
越野這個東西，不能一概而論，然後來問哪個車好，玩法不一樣，選的車也各有不同
牧馬人屬於終極攀爬利器，特別是Rubicon車型，爬坡，爬石頭，應該沒有車能比得過牧馬人Rubicon，畢竟牧馬人逼急了，直著爬牆都可以。牧馬人雖然爬的好，但是可靠性不太行，如果動輒幾百公里甚至上千公里的長途穿越，一直跑爛路，牧馬人存在蹦出各種毛病的風險，而且如果到野外時間長一些，牧馬人的空間裝載能力要差一些，不能放下足夠的裝備補給讓你在野外一直跑，一直跑
F-150這個皮卡，更是不能一概而論，因為皮卡這個車，首先是工具車，幹活的，要越野，那麼肯定是指的是Raptor版本，相比於牧馬人，車身長度，軸距等等限制，攀爬，通過性，在極限情況下必然不如牧馬人，不過猛禽好在動力強悍，而且6.5英尺的尾箱，裝載能力秒掉牧馬人，長途穿越+一定程度的攀爬是個好手，而且Raptor有Baja模式，可以野地撒歡，玩的要比牧馬人更全一些。
這兩臺車，都很適合越野，但是不同的玩法就要根據情況選不同的車型了。
先說F150
F150有以下版本：XL、XLT、Lariat、King Ranch、Platinum、Limited、Raptor
除了Raptor以外個人感覺都是工具車。F150標配6.5英尺後鬥，兩門版會有8英尺後鬥，Raptor配5.5英尺後鬥。F150系列越野性能最好的是Raptor
牧馬人系列，普通sport版，sport x版，Sahara版，rubicon版，以及隨時會出現的限量版車型。
最好一般顯然是Rubicon
那Raptor和Rubicon相比，顯然Rubicon更好。原因如下：
- 容易改裝：牧馬人的設計就是可以讓用戶自由改裝，自己在家就可以做6英寸的提升，換大尺寸輪胎。而Raptor顯然自己沒法改裝，需要專業的纔行。
- 接近角和離去角：Raptor接近角30.2度，離去角23度，Rubicon接近角44度，離去角37度。
- 車軸：Rubicon採用Dana 44前後軸，Raptor採用Sterling後軸，據說強度和Dana 60差不多。然而Raptor將近3噸，Rubicon差不多2噸。
- 軸距：顯而易見兩門版牧馬人最短，Raptor最長。
- 重量：前面提到了兩車重量比，車重很重要，越野需要裝絞車（winch），而winch的承載力應該是車重的2.5倍左右。市面上最常見的是6.25噸的winch，正好適合改裝後的Rubicon，有8噸左右的winch但都是鋼鏈而不是纖維鏈條，再加上價格因素，顯然6.25噸是更好的選擇。
- Rubicon有橫向穩定桿脫離選項，而Raptor沒有
玩越野個人會最關注接近角離去角，以及改裝簡易程度。
綜合而言，Rubicon更適合越野，或者說兩者之間我會選擇用Rubicon越野。
如果有小專手續別看牧馬人了，F150爽爆
那得看你越什麼野。
爬石頭林這種肯定牧馬人好。
沖個沙，搞個長途穿越，明顯f150好（僅限於猛禽，老美那些普通的f150其實只是工具車，越野一般）。
有大車位F150，普通車位或者需要上路亞搶車位，就牧馬人
越野 牧馬人 穿越 牛頭 野遊 150 關鍵是可以帶很多東西 帳篷發電機 改房車.... 舒適度提升
牧馬人，重度越野通過性好，150長途穿越，比較好。看你要做什麼了。
極限越野肯定是牧馬人短軸適合越野，長途穿越f150。
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