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兩種堆的實際要求不同，設計思路上從不同國家的發展途徑上也有很大差別，不能簡單說比誰簡單。

比如說，當年企業號改的a2w跟原版s5w你能說誰比誰簡單嗎？完全就是一個模子，區別在於單堆推不動航母，所以不得不8連裝，這結構可是複雜到後勤要自殺了。

再有，被大家廣為詬病的戴高樂的k15，本身也是照搬凱旋級的動力，也是兩個串一起罷了。

這是不是得說航母的堆就比核魚的複雜？

當然不可以，核魚越來越追求一體化和小型堆，從精密度上和靜音性上要比航母難得多，畢竟航母空間和隔音壓力都要比核魚小的多。

所以不講具體型號，具體構造，就有點耍流氓了。

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潛艇堆簡單。

聽說過給航母用潛艇堆的，沒聽說過給潛艇用航母堆的。

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恰恰相反，因為航母的噸位比核潛艇大好幾倍，所以要求更大功率的配套的核反應堆，所以航母的核反應堆只會比潛艇的更複雜，更加難以研製和生產，技術要求更高，法國的戴高樂航母就是因為搞不出來航母版本的核反應堆，只好把核潛艇上核反應堆直接裝到航母上，結果造成該航母的速度還不如同等噸位的常規動力的航母快。

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從技術要求來說:目前核潛艇的反應堆要求能夠做到一迴路冷卻劑（導熱工質）自循環，而且因為空間有限要求功率密度更高。再加上對汽輪機也要求更加靜音，所以研發難度是比較高的。

而航母的主要要求就是功率大，雖然空間比核潛艇好一些但是體積也是受限的，畢竟船上的設備艙（動力艙段）也就那麼點地方。在相對有限的空間里一樣要求更高的功率密度。所以研發難度也不低。例如美國人的A1B。

但是一般來說，潛艇的反應堆功率比航母使用的要小。也有直接移植的，比如法國戴高樂號的K15反應堆，就出現明顯功率不足的問題。

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熱知識，法國人的戴高樂號，到現在還用的潛艇堆湊合，你覺得哪個難一點呢？

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帶核的，尤其是機動性質的動力包恨不得做到全方位無死角，哪來的相對簡單/要求低？

潛艇堆功率輸出相交於水面艦艇要低一點，噪音控制嚴格一點。

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航母的要比潛艇的難上個數量級，看戴高樂號的麻煩就知道了。

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