艦載機降落航母要阻攔索，那能不能用補充說明中的方法使得艦載機滑行距離更短？
假設飛機的速度是170節左右，那將航母提高速度到40節，那速度差不就減小了嗎？這樣一來滑行距離更短？
船隻航行速度與功率的關係是3次方關係，10萬噸級的航母航速30節的功率接近30萬馬力，兩個核反應堆，要達到40節，需要71萬馬力，至少4個核反應堆。
相對的，電磁彈射只需要把一架30多噸的飛機多加速10節，其中多出來的成本和提速航母比起來少太多
先不說航母能不能飆到40節。
就算題主說的都成立，可以縮短滑行距離，但也遠遠縮不到可以不用阻攔索，艦載機自主停下的程度。
舉個栗子，不使用阻攔索的前提下：航速30節，艦載機用800米停下來；航速40節，用600米停下來。可航母才多長。。。（數字是隨便編的，懶得細算，杠精勿噴）
既然都要用阻攔索，就沒有必要為了縮短這點滑行距離，而大費周折。
航母這種級別的大型戰艦，因為噸位和吃水的原因，跑到40節的代價太大，所以是不可能的。
折中的辦法是頂風起降，記得一般是頂風27節的樣子……
何必呢？航母上弄個自行速度170節的設備，例如大型軌道（參考跑步機），就算船不動也能接下飛機啊
你的思路是對的。
但現實中大型軍艦很難再提速了，何況是10節之巨。
而且就算有10節的區別，以飛機降落時的130節（不需要170節那麼高）速度，沒有太大區別。。。滑行距離更短。
未來的發展方向，是艦載機用先進的矢量推力及相應飛控實現低速進場，靠自身的制動能力停下。
阻攔索，長遠的未來必將被淘汰。
那直接讓航母飛起來不是更好嗎
40?直接開到170節不就是垂直起降了嗎。
掏空艦體全裝上反應堆和鍋爐也未必能開到40節
道理沒問題，可是沒必要啊，有最簡單的辦法何必要多此一舉
航母航速提高33%，動力就得增加135%，也就是兩倍還多。
機庫不要了全塞反應堆和鍋爐唄？
好想法，所以請你先拿出一個讓航母跑40節的方案來
非垂直/短距起降固定翼艦載機降落接觸甲板時是要加油門準備復飛的，所以你這種方法沒用...
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