如何看待飛機的安全性？
一個廣泛流傳的謊言是，飛機是最安全的交通工具。
首先，從直覺上，不同意這種說法。另外，很多年前，我在報紙《參考消息》上的〈問與答〉上，看到過同樣的問題，是英國人問的。我只記得，飛機僅比摩托車安全，比汽車，火車的安全性差。如何科學的評價飛機的安全性？
瀉藥。先問是不是，再問為什麼。一種交通工具的安全性，可以從多個角度來衡量，往往不同的衡量標準會有不同的結果，然而，無論何種衡量標準，民航飛機都是當之無愧的最安全交通工具。
最簡單的：看事故數量和死亡人數。據我個人統計，2017年，我國記錄在案的，造成5人以上死亡的交通事故共有49起，平均每7.5天發生一次。距兩部委通報，2017年我國公路交通事故造成死亡人數約6.3萬人。
2017年，我國造成人員死亡的民航事故為0起。同年，全世界造成人員死亡的民航事故為0起。死亡人數0人。
2011-2017年，我國發生的造成人員死亡的民航事故共0起。死亡0人。
哪怕我們拿「航空史上最黑暗的一年」2014年對比，當年我國公路交通事故造成的死亡人數：58080人
同年，我國因民航事故死亡人數：0人同年，全世界因民航事故死亡人數：912人，造成5人以上死亡的事故共8起。啥概念呢
2014年，全球航班總數約為3650萬架次，平均每天十萬架次，你恰好搭上這8班飛機（還有一架政客的私人飛機，我想你搭不上）的概率是0.000000197％，去除不在中國起降的航班，你恰好搭上這些死亡航班的概率為：
0.00000005%，相當於連中兩次大樂透頭獎……之所以你會覺得空難發生頻繁，很大程度上是由於媒體鋪天蓋地的報道和過分渲染，一場空難少說得連著播報一個禮拜，甚至有各種陰謀論大肆傳播，才給你一種空難發生的很頻繁的錯覺，要知道，在這一個禮拜里，全世界各地發生了成千上萬起車禍，因此喪生成千上萬人，只是你看不見罷了。飛機特別安全最大的原因是因為和航空有關的安全管理體系，如果汽車採用航空級別的安全管理體系，絕對比飛機安全。
飛機的安全性很好，但是這個安全是建立在現代完備的規則之上的。
飛機的安全，不客氣地說，是摔出來的。因為大家都知道這個東西不靠譜，所以才會定下這麼多的規則，處處小心才造就了飛機現在的安全性。
所以如果想要提高自己坐飛機的安全性，除了遵循之前回答問題的知友們總結出的規律之外，還有就是，不要和有能力凌駕規則的人坐同一班飛機。
首先，需要你明白的一點是，你所說的安全是什麼？
安全：是一種狀態！通過重新的危險識別和風險管理過程，將人員傷害貨或財產損失的風險降低並保持在人們可接受的水平或其以下！民航業有專門的航空安全管理體系！從環境、人、物等方面來強化安全！最簡單的例子就是，2014年倒到2004年間，整個世界百萬次飛行死亡事故率為0.33，即如每天飛行一次，8300年會遇到一次死亡事故。2000年以來，我國道路交通死亡人數每年超十萬。而飛行死亡人數每年四百上下，是全球數據！中國2010年倒現在，無死亡事故，安全飛行近5700萬小時！關鍵在於這個安全管理體系在民航上的運用。最簡單的就是說，駕駛員的管理遠超其他交通工具……情緒不高，心情不好，休息不夠，身體不舒服都不能開飛機。甚至飛行時間每月不能超過110小時（並不是只在空中的時間）。其他出行形式就……其實飛行最安全，並不是謊言……在去機場的路上喪命的幾率比坐飛機高多了
推薦閱讀：
