駕駛姿態跟F-type最為接近。賽道版的Project 8也證明的這個車身巨大的潛力。國產是加長的不過駕控水平在B級車裡是T1級別的。至於品控，不知何時這種人云亦云的說法在市場傳開。這麼說吧，捷豹會遇到的小問題BBA同樣有可能遇到（沒有完美的車，而且每個人開車的習慣也不一樣）。再說下發動機，捷豹最新研發的心臟，2018年獲獎發動機（F-type的入門版就是這臺發動機的高功率版本）。最後是性價比，這方面優於捷豹進入中國市場較晚，銷售策略讓利較大，所以其實性價比是捷豹最大的優勢。當然還是要看你注重什麼了，駕控體驗我推薦XEL和3系，內飾豪華舒適可以考慮C，後期維修保養方便實惠可以考慮A4L。（當然同級別裏還有很多產品可以參考，這裡就不一一贅述了）

優點，1 高速駕駛樂趣強，雖然0到100不算快，但是跑起來後就可以說是隨心所欲了。2 高顏值高識別度帥氣 3 好看 4 漂亮。 現在說 缺點 油耗不低 百公里10.7升左右。空間不充足，我1.75 駕駛頭部空間明顯不足，不過可以理解，轎跑嘛，都這樣。 倒車影像和無鑰匙進入得加錢選配。操縱臺空間不足，尤其那個儲物格，剛好就能塞個手機進去。煙灰缸極其難用。

2020xel運動版，本來想上250p的4s店沒現車需要等好久然後就放棄了，先後看了3系 a4 ct5一圈下來發現還是捷豹帥，別管什麼保值不保值的帥就完了，車身線條流暢，前臉大燈很兇悍

目前2100公里油耗略高12～13之間，主要就是上下班開哈爾濱堵車情況全國第一不是蓋的，目前沒跑過高速估計做完首保跑跑高速油耗能降下來。提車第11天的時候停在公司地下車庫被一個新手倒車給我颳了駕駛位後方1條20釐米左右的劃痕，4s店補漆2000＋還是挺貴的

200p馬力平時日常駕駛，超超車還是夠用的，試過運動模式＋s檔推背感還是挺強的。缺點中控屏幕反應遲鈍，有時候按下啟動鍵幾秒後還是黑屏的，低速有頓挫感大概在1－2擋之間，過2擋後就沒感覺了。傳說中的異響目前沒發現，總之性價比還是很高的，反正……帥就完了

2020款xel優雅款車主在線回答：

（車鑰匙認證）

生日520那天提的車，已經跑了2600公里，質量現在看來槓槓的，沒一點問題～

買它主要是好看，真的好看。。。

操控很棒，高速超車很有信心～～

空間中規中矩，後排正常使用沒任何問題。

30w以內，閉著眼睛買它就對了，有操控，有顏值，有舒適，個人感覺很完美，就是耗油有點高，不過在接受範圍之內。

（原來你也是丹鳳眼～～～）

真的很爽，買就對了

進取運動版，可以說性價比相當高，試駕了同級別 奧迪a4l，沃爾沃s60 凱迪拉克ct5等 風格不一樣。a4的感覺很平順 提速很快，畢竟雙離合，問了銷售，因為全新a4都有電機輕混在裡面，剛開始很安靜。沃爾沃中規中矩，行駛質感一般般，或者說沒特色吧，畢竟它的特色是安全。凱迪拉克ct5不錯，但是豪華以上和豪華之下差很多，最低配副駕駛連電動調節都沒，小姐姐上車會很尷尬，還有車很大 停車麻煩。如果在意空間，空間大小順序是a4l＞xel＞ct5＞s60。 綜合考慮 最終選擇了xel。

xel不爽的地方：現在發現有怠速抖動，起步躥，不夠平順，市區跟車累。

當然優點很多：品牌力，很多人不太懂車，尤其是女生，覺得捷豹還是30多萬起步的車，問了很多女孩，都覺得比奧迪高級；動力，最大馬力一般，但是前段油門非常積極，超車很有信心，超控：車身較短，過彎無比自信，轉向很賊。音響不錯，坐過的同事反應高級。

先說到這吧 後面看心情補充

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