開過兩年雙擎卡羅拉且駕駛它的里程超過七萬公里的老司機有話說。

車是18年的，雙擎精英版，全款落地不到十六萬。整體感覺比較滿意。

外觀方面，非常滿意。前臉相比汽油版而言，中網有符合審美的鍍鉻裝飾，搭配遠近光一體式LED大燈，給人眼前一亮的感覺。車尾同樣是LED尾燈，與附近貫穿式的鍍鉻飾條相得益彰。美中不足的是轉向燈是鹵素燈泡，當然，尚可接受。A級車的確軸距很緊湊，不過我的是白色，一眼看過去可以接受。車漆通病薄，關門聲自然也是脆。

內飾方面，平淡無奇。放眼望去，全是溏塑，只有少部分是人造皮革，這很符合豐田的一貫風格。與眾不同的是它的檔桿，小巧精緻而又充滿靈性。手剎是按鍵的，這都是與汽油版很明顯的區別。由於是雙擎的，它多了排按鍵，分別是純電，節能，力量。後排由於設計原因，地板屬於純平的，所以後排三個人不會覺得太擁擠。座椅長短柔軟度只能說合適，跟日產大沙發比不了。

乾貨來了，駕駛感受。開了雙擎，你會後悔買晚了。純電起步，靜音，低速時以電為驅動力，速度起來或者需要爬坡時發動機啟動介入保障正常行駛由於純電起步，等紅燈時是最爽的，因為你總能以第一的位置領先，當然，只有幾秒，畢竟只有低速是電，又是1.8自吸發動機。這車特別適合擁堵的大城市，這裡面兩層意思:對雙擎卡羅拉來說，越擁堵越省油，畢竟低速是純電驅動.大城市是因為有快速通道或者主路，它們限速在90以下，這樣它的發動機也能發揮應有的作用，畢竟車速超過100後你會明顯覺得後勁吃力。路感濾振就不要介意太多了，微軟松垮，畢竟就這價位的A級車而且給你了一套雙擎動力總成。

總結，這款屬於買混動引擎送車，一句話，值得購買，大城市的買菜代步車，男女皆宜。補充一下，高速油耗5.5，帝都路況油耗4.5左右，夏天空調即用即冷，非常爽。冬天暖風來的也快，但是耗油。圖片就不上了。

10.14更新

跑了一趟油耗3.1你敢信？

原回答

未改款精英版車主路過

車是好車，但得看你需求，本人對飆車什麼的完全無感，愛好開出低油耗，你說這樣的車能不適合我嗎。。。

先說缺點

後尾箱被電池佔了三分一，對此有需求的朋友們慎重考慮

LED大燈標配，不過似乎沒裝透鏡，反正覺得不夠亮。。。不過正常情況都夠用

原地待機開空調電很快就用完了，然後強制發動機充電（對於只想一心開低油耗的我來說簡直是噩夢

高速提速慢？不存在的，我對這些完全沒要求，慢不慢我也沒興趣

沒胎壓監測，搞到自己後期去加裝

再來就是優點

當然是油耗低啊，目前4.5，但大部分是被家裡老頭子開高的。。。暴力駕駛讓我每次看到這油耗都很頭疼，我自己開的話大概就4.0-4.2（曾經試過跑了九十公里油耗3.3，對你沒有看錯就是3.3）

雙擎起步用電，基本沒聲音，適合我這種低調的人

價錢不算貴，甚至比普通版便宜（跟1.8L比）

氣囊數還行，6氣囊（汽油版4氣囊）

暫時想到這麼多，有空再更，有什麼問題的可以提，會回答。

。沒什麼感受，就一普通的汽車而已啊。就一能把你從A地送到B地的鐵盒子。其他的諸如動力、操控之類的在它身上不存在的。你只需記住它省油就好。

當初選家用車就是奔著這車去的，所以可以很肯定的回答你，卡羅拉雙擎這款車還是很不錯的，家用省心。不管是舒適度、空間、油耗、安全方面都表現優秀。今天有空正好給你細說說。

卡羅拉雙擎的外觀我就不多說了，在我眼裡覺的非常有親和力，既不圓潤也不浮誇，看上去老實乖巧，非常耐看，我認為卡羅拉的外觀不會輕易過時。

買車我還是比較注重舒適度的，畢竟家裡大人孩子啥的都經常坐。還好卡羅拉雙擎這車的座椅包裹很不錯，軟硬適中，就算是遠的地方遊玩開久了車也不會腰酸背痛的。座椅能6向調節，方向盤也可以高低調節和前後調節，能很好地找到適合自己的駕駛姿勢，總體來說舒適性很高。

還有就是卡羅拉雙擎的操控非常靈活，天生適合家用，方向輕巧靈敏，懸架非常柔軟舒適,起步加速什麼的都非常平順，就算新手也比較容易操控。再就是安全方面，豐田的車安全方面一直做得非常到位。安全配置很齊全，像什麼ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助啥的都能保護你的安全。這樣的配置也比較適合新手。

油耗其實就不用多說了，開了這麼長時間了，油耗在4.5個油左右，而且還經常在市區開堵車啥的。豐田車省油大家都是知道的，尤其是雙擎更加省油了。

總歸呢，讓我說卡羅拉雙擎各方面還真的蠻不錯的，外觀上年輕了，配置上全面，操控容易，還有就是比較耐造，保證率高。這款車還是比較適合現在人們的。

18款精英版

優點 :省油，空調給力

缺點:配置相比較價格是比較低的，異響比較多，然後就是底盤隔音同級最差不接受反駁。

買這個車就是為了省油，一年3萬公里。省個幾千塊，現在去哪裡的路都比較好。底盤隔音再差，不走搓衣板路也

看跟什麼車對比！我個人認為 操控太差！個人認為優點就是省油 耐用！其他的優點沒有
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