據中國城市規劃設計研究院發布的報告顯示，36個全國重點城市中，共有超過1000萬人正在承受60分鐘以上的極端通勤之苦，占通勤人口的13%。

單程60分鐘，每天至少兩個小時在路上消失。

有人做過這麼一個計算，1000萬人每人兩個小時，加起來有兩千多年，意味著每天有近30個人的完整人生浪費在通勤路上。

這些超長通勤的人，是如何度過每天的漫漫長路的？

地鐵早高峰 只有隊伍前三才能搶到座位

早上七點，北京地鐵四號線始發站天宮院站已經擠滿了人，張新正擠在人群中。車輛進站，車門正面的三條長隊開始上車，但每條隊伍只有前三人走了上去，剩下的人默默停下了腳步。

最先上車的人快速找到座位坐下，側面沒有排隊的人開始上車，幾秒鐘後原本空空如也的車廂擠成了沙丁魚罐頭。在第二班車進站時，張新作為隊伍前三名上車拿到了座位，開始單程20站地鐵的通勤路。

「天宮院的規矩，作為始發站，想要拿到座位的人要排成三隊等候。一般每隊只有前三人能有座位，所以後面的人會繼續等待下一班車。當排隊的人停止上車後，不在乎座位又沒有排隊的人才可以從側面插隊上車。誰也不知道這個規矩是誰定的，也不記得是什麼時候開始的，但大部分人都會自覺遵守。」張新說。

天宮院地鐵站外排隊進站的人群（來源新京報）

在天宮院上車的人分成幾種，一部分是住在附近幾個小區的人，一部分是從河北固安坐班車進京的人，還有一部分是從北邊幾站反向坐地鐵過來希望能有座位的人。這三類人，把從天宮院駛出的地鐵擠得滿滿當當。

張新每天都會等到有座位才上車，一般這需要等兩到三班地鐵。為了這個奢侈的需求，他每天要提前出門十分鐘。每一個坐過四號線的人都知道，這個奢侈的需求並不矯情。

北京地鐵四號線從天宮院始發向北行駛，在始發站就已經擠滿人的車廂，在之後每一站還會繼續有旅客上車。從天宮院到角門西的十二站里，只有人持續上車，幾乎沒有一個人下車。有座位的人有一片屬於自己的區域，而站著的人只能在每一站新上車乘客擠壓下，擺出各種形狀，聞著不同的味道，度過漫漫長路。

住在房山長陽的陳林每天七點十五分達到地鐵站，因為這個時間會有一班發自籬笆房的房山線區間車到達，雖然不可能有座位，但至少能有個相對寬敞的站立位置。

地鐵安全員大聲喊著讓乘客往裡走，但陳林從來都沒有聽過她的話，堅定地站在門口不動。因為三站之後的房山線終點站郭公庄，同時是他們進城必須換乘的九號線始發站。站在門口的陳林，可以用最短的時間衝到門前，搶到最好的位置。

之後，陳林還要經過九號線、一號線，換乘到達上班的地點，單程21站地鐵。

地鐵通勤眾生相 發獃看劇刷視頻

張新在地鐵上的愛好是看人。坐在座位上，看著每一個站著乘客的舉動、表情，享受著難得的一絲優越感。畢竟，站著的那些住在四號線北邊車站的人，無論是租金還是房價，都明顯高於他這個租住在始發站的人。

早高峰的北京地鐵十號線（來源：新華社）

張新說，他能從一個人在地鐵上的狀態判斷這個人的生活。

戴著隔音耳機一上車就往車廂中間擠的是地鐵老油條。這個位置最空，噪音和晃動最小，加上隔音耳機，基本能沉浸在自己的世界裡避免打擾。最關鍵的是這個位置距離每一個座位都近，最容易在乘客下車時搶到座位。

上車就站在門口的分兩個極端。一種是新來的，完全不知道早高峰地鐵套路，站在正門口被上下車的人擠來擠去十分難受，偶爾還會與他人發生口角。

另一種是對地鐵生死看淡的人，他們完全不在意座位，站在門前邊角上，無視地鐵里發生的一切。這些人甚至很多全程都不用手機，單純閉目養神或者發獃。

「我覺得地鐵里最神奇的一群人是什麼都不做的。他們全程不看手機、不看書、不聽音樂，就是單純的坐著或者站著，完全沉浸在自己的世界裡。」

「四號線上，坐著的人大部分都在玩手機，聊天的、刷抖音快手的、刷劇的都有。站著的人里大部分都在戴著耳機聽歌，手機裝在兜里，畢竟那個擁擠程度，拿出手機是一件很困難的事情。」

在通勤途中，大部分人都是通過短視頻、音樂、電視劇消磨時光，少數人會利用這段路程學習。陳林在房山線上，見到過看法考視頻的、背單詞的、做考研題的。「特別佩服這種人，能夠在地鐵那種嘈雜的環境中沉下心來學習，真的很不容易。我也試過幾次，看了沒幾分鐘就煩躁不安，只能換成看抖音消磨。可抖音快手這種東西吧，看的時候覺得時間消磨挺快，看完了又覺得啥也沒幹，時間全浪費了。」

長期超長通勤的人 被擠壓到失去生活

為什麼有這麼多的人選擇60分鐘以上的通勤？

張新說，據他觀察，租住在遠郊區的是兩種人，一種是真窮的，一種是窮且「矯情」的。張新自認為屬於後者。

某租房app上西三環某小區和天宮院某小區租金對比

從租房app上看，西三環魏公村附近租房，單間（一個卧室）價格在3000-4000元之間，在天宮院，這個價格再加幾百可以租到一個完整的兩居室。並且在西三環大多是老房子，天宮院都是建成十年以內的新房，物業、綠化配套完善。

「如果不考慮通勤，兩者的生活品質是天壤之別。一個是和別人合租破舊的老房子，搶廁所、搶廚房，忍受鄰里的噪音；一個是整租一套房子，空間寬闊，愛怎麼造怎麼造。我沒錢，又想住的好一點，只能在距離上吃虧。有得就有失，沒得辦法。」

還有很多人是張新說的「真窮」，在遠郊區和別人合租。有些可能是收入有限，只能承擔這個價格，有些人是在認真存錢，不願拿出太高的比重租房。但無論哪種情況，在大興、房山、順義等地租房的年輕人，確實可以享受到比市區更好的居住條件。

但為此付出的代價也很昂貴。

「沒有生活。每天天不亮就出門，回到家早了也要接近九點。完全沒有個人的生活，也基本沒有了社交。一場飯局對別人來說就是一頓AA的飯錢，對我來說還要加上遠大於飯錢的打車費，因為稍微聊聊天就錯過末班車。工作也是一樣，我們自己覺得七點出門，九點到家，是十四個小時工作，每天疲憊不堪；但在老闆看來，你是九點半到的公司，七點下班，並沒有加什麼班，沒多累。」

長時間的通勤，對情緒的影響也非常明顯。「容易暴躁，情緒經常失控。」張新常常和同事發生衝突，在家裡也經常和女友吵架，他覺得主要是通勤路上積攢的怒氣在這會兒壓不住了。

未來怎麼辦？張新說，後面希望攢攢錢，看看能不能買房上車。不過即便上車，也只能買得起遠郊，長通勤並不能結束。

「只能慢慢習慣，習慣了就好了。」

10秒看全文

  • 人們通勤時間越來越久，可以好好利用，提升價值。
  • 認識通勤時間，從忽略??消遣??利用??增值。例子：我的變化
  • 通勤獲取信息的途徑被通勤方式而限定，「聽」或「看」。
  • 你覺得你把通勤時間花在了美好的事務上，那就是一個好的選擇。
  • 下次，將推送通勤路上值得看和聽的素材。

1不太重要的引言

不久但又蠻久之前，因為工作的變動，我每天上下班單程的距離從15公里暴增到了將近40公里。同時，我表弟也從以前的家門口上學，變成了要到坐地鐵1小時路程去學校。因而，通勤的方式和時間的利用的利弊就成為了一個家庭餐桌上討論的話題。

2通勤時間久

在二三線城市通勤似乎並不會成為一個問題，因為上下班路上可能就那麼10到15分鐘就能解決，甚至還有5分鐘就能到達辦公場所的極近距離，令人十分羨慕。但是，在上海、北京等此類特大城市中，上班時間大多數的已經在1小時左右。根據上海社科院公布的數據，通勤時間在31分鐘到1小時的佔比為44.4%，超過1小時的為5.7%。那麼，一天上下班來回的通勤時間，基本就在1小時到2小時之間。在我們強調碎片化的時間應用的今天，這麼一大塊的時間是不是應該被更好的利用的呢？今天我想談一談為什麼通勤路上的時間很重要，並且在下一次推送中將會推薦通勤路上有哪些好的素材可以幫助我們提升自己，讓通勤的時間更有價值。

3通勤時間態度的轉變

就我自己而言，通勤方式和時間就經歷了不少的變化。從忽略??消遣??利用??增值。

最初，在米國讀大學，租的公寓離開學校開車就5到10分鐘的距離，那時候根本就沒有關注通勤路上的時間，而且學生時期，主要的內容就是學習，通勤路上還不是應該好好的放鬆一下，聽聽歌曲或者發發獃就過去了。這時的我是忽略這塊時間的。

隨後，當我有第一份工作，在上海，坐著地鐵去上班，基本需要40分鐘的時間，很長的一段時間通勤路上更多的是發獃，沒有任何的利用，但是每天還抱怨著時間不夠用，下班回家就累得半死，根本沒有時間做自己的事情，看自己想看的書，追想追的劇或者打想打的遊戲。從此，我才開始認識到，可能可以利用的時間就是地鐵上的那段時間，此後便開始了解如何利用這段整塊的時間，並且也越發覺得越有價值。至少，那時候我可以用手機每天把美劇給追了，綜藝給看了。那時的我是消遣這塊時間的。

隨著工作涉及面擴大和新鮮事物的來襲，生活工作中需要學習的內容越來越多，漸漸的通勤時間的使用就從綜藝和電視劇上轉移到了背單詞和看知識新聞這一塊。並且，有那麼一段時間我是拒絕開車，依舊保持地鐵通勤，因為相比地鐵而言，你不需要動腦子，你的眼手大腦都是空閑的，這樣才能利用這段時間。當你開車的時候，你整個人就被限制住了。這段時間，的我是利用這塊時間的，並且漸漸的開始為這段時間進行增值。

時至今日，我上班的地點和離開我住所的距離已經讓我需要選擇每天開車上下班，並且每天通勤的時間單程在1個多小時，一天就有超過2個小時的時間在路上。通過摸索，將原先的「看「內容逐漸轉變成了「聽」內容，比如Apple的播客，喜馬拉雅APP里吳曉波頻道，樊登讀書會等等內容（通勤路上值得推薦的信息素材將另文推送）也被逐漸發覺，並且可以有針對性的選擇相應的內容去了解和學習。現在，通勤路上的時間是為自己在增值。

4用在美好的事務上，就是好的

現在地鐵上很多人拿著手機看小說、追劇、刷朋友圈和微博，也有一些看著各種教學視頻。每個人都有每個人的活法和覺得美好的事務，就像吳曉波所說的「把時間浪費在美好的事務上」，那你的在通勤路上美好的事務是啥呢？歡迎留言告訴我~

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人在法國，工作在巴黎，住在法國西北部布列塔尼大區附近的一個人口不到五萬的小城市，距離巴黎280多公里，每天TGV（法國高鐵）通勤，每天通勤時間四個半小時。

一開始，每天在高鐵上還會看看書，後來身體實在是跟不上，慢慢地就養成了上了高鐵就睡覺一覺睡到巴黎的習慣，至於每天回來的時候嘛，先刷上半小時抖音，然後剩下的時間用來發獃，靜靜地思考人生，生活真的是太累了，如果有可能避免長時間通勤的話，盡量還是不要這樣通勤吧，把路上的時間抽出來，陪一陪家人，有調查研究顯示，通勤時間越長，離婚率越高，想一想還真是覺得可怕啊

上下班通勤兩小時，如果這樣，要麼搬家，要麼換工作

背單詞 或者看kindo都不錯

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