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首先，你先得測測你的BMI指數，一邊充分了解，細緻分析。

如果你是肥胖或以上級別的，我想你需要極其慎重。

我的朋友，186CM，體重100KG ··· 騎的公爵600（約2400） ·· 載重方面壓力不大 ··

建議重點關注花鼓/軸承/鏈條/飛輪等傳動部分。

再一個你的下坡重力勢能大，往好的說 ··· 你下坡比別人快 ··· 往壞了說 ·· 你比別人更加危險

你的剎車，會在海子山遭受90KM下坡考驗 ···

建議最次也得入手挑戰者600（約3600），每一次下坡 ·· 務必謹記 ·· 充分檢查剎車 ··· 看碼錶 ·· 點剎 ·· 減速 ·· 點剎 ·· 減速 ·· 注意前方。這還只是一個下坡 ···

上坡，每一次停車用腳支撐地面 ··· 這些對於負重太大的你來說，都有受傷的風險

從怒江邊一直到安久拉山的埡口上坡足足有104KM ··· 如果你有足夠的決心，起碼是不搭車的決心 ·· 我想你應該是條好漢 ··· 宗拉山，折多山 ··· 這些都是爬坡時間比較長的山 ···

私以為車不是最關鍵的因素 ·· 意志品質和決心纔是最重要的 ··

再一個 ·· 你試試你能不能繞著操場跑五圈（約2KM） ·· 跑不下來的話 · · 還是別去了 ·· 去了也是折騰。希望你從今天開始多多鍛煉，減重，七月份上川藏不是事兒！

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載重140公斤有點過分了。這種時候車架的問題是不太大的，但是剎車和輻條絕對會承受巨大的負荷。

我個人建議，一方面你需要適當減肥，體能的話建議以跑步40分鐘6公里並騎車空載1小時20公里左右為及格線。這個過程你肯定需要每天進行40分鐘到一個小時的運動。

另一方面適當減少隨身攜帶的行李，川藏線沿線的補給充足，已經是一條非常成熟的騎行線路。除了必須的換洗衣物、洗漱包、電子設備及充電器、適當的隨身食物、3公升左右的飲用水之外，不需要帶太多額外的東西。總重量應該可以控制在10公斤之內。

下面說說身邊的親歷，本人學弟，180的身高、90公斤往上的體重，車子是捷安特atx790，載重應該在110公斤左右。全程後輪輻條斷裂5根，第一根就在成都出來二郎山的位置。前兩根影響實際還不太大，到了第三根就不得不打車前往大城市更換，並且購買了備用，隨後也確實用到了。期間半程的時候後輪剎車片徹底磨平，也是購買的同路其他騎友的備用品才得以繼續上路。

我想說的是，我不擔心你的毅力，但是在沒有做好準備之前就毅然前行，會給自己的旅程增添很多不必要的煩惱。

祝身體健康，旅途愉快。

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講講自己給樓主參考...(●—●)

去年7.8月份騎的川藏線，出發的時候175斤，到拉薩166斤，一共27天，2166公里。

這是剛到布宮的合影，一同的小夥伴現在都是好朋友，爬過的山，看到的景，遇到的人...這些都會是一生的寶貴財富(?˙ー˙?)

二郎山隧道，算是翻過的第一座大山，當時很激動馬上喊小夥伴拿出小紅旗來合影(●—●)。圖片裡面看的出來，我不是那種虛胖的，1米78 ，170多斤的，因為經常健身房擼鐵胸圍115c m，腰圍88cm 腿圍64，三大項500少點。到了拉薩，腰圍小到82cm，肌肉流失很多。當時走川藏線，或許有人比我重，但一路上沒見到比我塊頭還大的。。。

從成都俠客行出發，大概20個騎友吧，我的行李算最多，主要是沒經驗，帶了很多不必要的東西。一個頂包加一個多伊特的託包，估計超過40斤。店老闆看見我意味深長的說「兄弟，你行李可真多」。出發時，發現車子因為行李太重轉向都不靈便了，剛出成都40公里，駝包因為太重蹭輻條磨破了，只好把行李給隊友分擔(●—●) 哈哈哈哈哈(?ω?)hiahiahia真的要感謝小夥伴

第一天170公里到雅安，騎到10點半，後半程下雨，過雅安那座大橋，都被凍僵了，還好有隊友陪著，不然可能第一天就放棄了...

第二天在雅安修整，老老實實託客棧老闆把多餘的行李寄走。把多的行李連著破了的託包寄走，減重很多估計有20多斤。之後加上我加上行李大概190多斤200不到，一路翻山越嶺到拉薩。(?˙ー˙?)

碎碎念那麼多，有點陷入自己的回憶中，眼眶有點濕濕的…… 離別前和隊友約好以後再環臺灣，騎滇藏線，新藏線……

後面一路都是這樣的 頂包在下東達山綁帶崩斷 卷進車輪，差點嗝屁... 還有幾次緊急情況，多虧隊友幫助，老天保佑，一路平安到拉薩(? ??_??)?

1. 總結

答主在有經常鍛煉健身的情況下，全程190多斤使用一輛中端山地車走完全程。具體配置如下 ，大g的老款xtc7系車架，m7000中套配m615剎車，婦科龍xl輪組，JAVA硬叉，當時組車一共大概4500塊，閑魚二手類似收一輛xtc系列，喜德盛俠客700.800 3000塊就足夠了。當然這是在不考慮題主自身身體素質的情況下。我妄加揣測，不考慮車的問題，樓主很可能騎不了川藏線 因為……會蛋疼的呀(●—●)(●—●)

當然，還有更可怕的(?˙ー˙?)

所以，題主，如果有一個健康的體重再出發是不是更好呢？(? ??_??)?

最後

祝你好運

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不要騎山地車，騎鋼架旅行車吧。

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騎行318不是競速，花時間長短沒那麼重要，安全的騎完全程纔是目標，體能和裝備都要做好充分的準備，如果你想騎兩天然後搭車去拉薩那帶夠錢就好。不然的話還是先減肥，這個重量上了高海拔感覺夠嗆，體能是一方面，傷病的隱患更大！爬個二郎山膝蓋就不行的人很多，越到後面對精神和身體的承受能力要求越高。

先減肥，把體重控制到80以下，這樣對身體和車的承載都有好處，二十多天的長途騎行往往會因為一次意外而鎩羽而歸，可能是一次傷病可能是裝備的損壞，比如車架壞了就足夠給你帶來不小的麻煩了！

平時鍛煉騎車跑跑長途為主，跑步感覺作用不是那麼大，掌握一點修車技術，換胎換剎車片這些是必備技能，車本身我覺得不用多好，耐操性好就行，太貴的車反而不好修也容易招賊惦記！當年我騎個美利達勇士也到了。

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