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如果是12萬的預算，那麼應該是落地預算對吧，那麼裸車估計就是10萬了。

咱純利益相關，但是也要說句公道話：

10萬區間，真的是國產車優勢區，甚至是統治區。

更大空間，更豐富的功能，相對於合資在這個區間主流的小型車和緊湊型轎車來說，國產車在這個價位明顯在空間更大的SUV上發力。

最終結果就是

如果你有信仰，同時又沒有對空間和功能的需求，那麼10萬買個合資挺好。

如果你是一個實用的人，買的又是第一輛車，那麼國產車明顯選擇更多，也更好。

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這個問題分開看，國產車在哈弗吉利榮威等都有尺寸配置不錯的選擇，這些年從工藝品控也都有不少提升。如果從預算看合資車尤其是銷量大的車型存在認知好，二手車市場殘值高的優勢，所以拿著部分國產車型買的便宜，賣的也便宜的思考也許合資車在綜合考量下是有優勢的，最後的建議是從配置看，12萬買國產配置更高，買市場認同度高的風險小，殘值更高。如果在意品控，細節還有總體風險小等，合資我更推薦，畢竟沒有多少配置真的非常實用或高頻，當時買的時候比著配置買之後一直不用的太多了，還要操心會不會供應商爛總是修就太沒意思了。

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如果給卡羅拉換個國產標，相同的價格，你還願意買嗎，很多人買車其實是盲目的，他們都是奔著標去的。合資車的問題要是放到國產車上，那真是萬劫不復

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12萬左右的預算可以買到中國頭部自主品牌的主力車型，一般是a+的轎車和緊湊型的SUV，無論是外型、空間、配置、技術上對同等價位的合資車都是碾壓！合資車這個價位基本是入門級車車型，要不空間小，要不配置低，要不動力弱，與國車沒得比，這也就是自主品牌是這個區間王者的原因。當然，這個區間也有一些比較好的合資車如飛度、朗逸等，消費者主要看中的是省油和質量穩定，維修便宜，這個是合資品牌的優勢，部分國車在質量的平準性和油耗方面和他們還是有一定的差距。

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不一定 你看緊湊型suv銷量榜 哈弗H6和長安cs75 吉利博越等碾壓同級別合資車 畢竟孰優孰劣 都是消費者用 錢投票

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