---

對於車企來說有一句話：沒有賣不出去的車，只有賣不出來的價。

價格到位，一切都可以解決，看看英朗和科魯澤的落地價格就知道了。比如科魯澤就比科沃茲貴個八千一萬塊，還是1.3T，消費者很直接的。

另外前期英朗是1.3T走量，現在可以大半都是1.0T了，這個價位消費者根本只看錢。

---

作為主流合資品牌車型，科魯澤和英朗的品牌號召力尚存，比我們的自主品牌還是強不少。

雖然是三缸車型，但這些車型的品控、底盤調校和整車造車實力基礎在線，大家也認可它們的品質和實力。

而且，重點是！目前科魯澤和英朗的價格優惠到位！以自主品牌的價錢就能買到合資品牌車型，何樂而不為？

當價格優惠給到位後，管它什麼三缸機，買買買！

---

你說我只有10萬左右的預算，又想買一輛性價比高、口碑質量過得去的車，平時開開，沒有特殊性能要求，我考慮三缸四缸作甚額~

科魯澤和英朗同平臺，三大件一樣，也就看買車的人更喜歡哪款。外觀上科魯澤偏時尚運動，英朗偏穩重。

錢包出去最少的錢，買到最划算的車，才最實在。科魯茲和英朗也是同平臺，和科魯澤相比，前者銷量撲街我覺得還是售價佔主要原因。

網上很多人噴三缸垃圾，可這兩款汽車銷量還不低，噴的人很失望吧哈哈~

---

我覺得通用都一個特點。

便宜，好看。尤其別克，

從裡到外都好看。

然後開也沒有什麼問題。

這就是家用買菜車最樸實無華的優點啊！

買思域軒逸這些的，都是有點小錢的人，他們就有些不同的需求，但就咱國家來說，目前看最多的還是沒有什麼閑錢的人，這些人要麼就買高性價比的國產，要麼就買高性價比的合資品牌，就是別克雪佛蘭這些，真的是便宜又好看。

預算十萬買車的人很多都不會研究什麼三大件吧…反正我一個表哥買的就是三缸英朗，看了我的車的發動機運轉情況以後就說，他的車比較抖，說日系發動機好都不怎麼抖，我說你那三缸機器比四缸抖一些正常的，不是日系不日系的問題。

他：？？？三缸？？？我的車三缸？什麼是三缸？

---

買之前：三缸抖 肯定抖 發動機響 現在不壞過幾年壞了怎麼辦 買三缸要被懂車的人笑話的

三缸是瘸子缸天生缺陷你知道不知道（認真嚴肅臉）

買之後： 真香，1.3t動力真好，油耗真低，我不說你能知道我是三缸的（注意升調）？

什麼車啟動的時候不抖你說說

---

今天剛問的，搞活動全系優惠三萬三，送裝潢和三年保養。（其他車型也瘋狂優惠）八萬二就能買輛160馬力的a級車。。。

配置上:四輪碟剎（同價位很多車還是後輪鼓剎），四輪獨立懸掛（筷子多連桿也是獨立的啊），led大燈（別的大多都是鹵素），天窗，低配也有中控大屏。

側氣囊（很多同價位車不帶），esp（鋒範哥瑞竟然不帶esp?），中保研安全性拿了個a（同級僅次於雷凌，和福克斯差不多）。

我把汽車之家翻遍了，沒找到一個同價位合資配置上能一戰的，在加上打折腿的優惠，只能真香了。

---

最主要是便宜，而且也不用過分關心三缸的壞處。其實開上去跟四缸機沒什麼區別，現在的三缸不是以前qq 奧拓的哪種0.8t 1.0t三缸機了。也一直在技術發展 比如為了減少抖動增加平衡塊還是平衡軸，以及添加減少抖動的材料。gm現在的三缸質保也長達八年。所以可以說是沒有後顧之憂。月銷量過萬是隨隨便便的

---

在市內開，不跑山路，絕對是好車。

---

顏值

---

就是便宜，沒什麼的，英朗不優惠個四五萬沒法看。我同事買的時候才優惠三萬多，我反正心在滴血。

---

可能是我沒那麼敏感，別克開起來也沒感覺有多抖，外觀不錯性價比也好，買菜通勤用用沒毛病

---

推薦閱讀：