剛剛無錫吧里看到的，無錫312國道錫港路立交橋坍塌了，傷亡不明

為什麼會超載？我看到有人把責任歸咎於貨車司機。呵呵。

而實際情況是：交管部門選擇性執法，你給他每月上交一定的「罰款月票」（罰款月票了解一下），他就允許你隨意超載，不處罰你。

這樣的司機當然掙得多，於是司機們紛紛購買月票，大家都儘可能地超載。

可是這樣一來，由於同行都超載了，同行競爭的緣故，貨運費的價格被拉低了。買月票的沒有了優勢，成了常態。但重點來了：那些規規矩矩不超載，不買罰款月票的貨車司機，就掙不到錢了。理有很簡單：同行價格比你低！

於是，老實司機，不肯冒險掙錢的司機被迫退出行業，剩下都是敢於玩命的。於是，交管部門的查超載，變成了鼓勵超載，甚至迫使你超載。這就是中國超載貨車泛濫的根本原因。

我們都聽說一個「常識」，路上開車的，要遠離大貨車，因為他們剎不住！其實正常不超載的大貨車，並沒有那麼危險。但超載的大貨車就是另一回事了。

把責任怪罪到司機頭上，最簡單。反正都是百姓的責任，和監管無關。

我想問一句：如果一個地區犯罪率升高，犯罪橫行，那是應該責怪那些犯罪分子太壞了，還是應該責怪警察不管事？如果警察收了壞人的保護費，就允許它胡作非為的話，這地方治安能好嗎？

同樣的道理，如果超載治理的很好，治理的和別國一樣好，那麼這些交管部門，上哪兒收「罰款月票」去啊？

所以，從整體上來說，就是交管部門的腐敗，讓所有路上的行人，車輛，駕駛人，為付出的危險買單。

不請自來，高清第一視角視頻如下:

無錫312國道坍塌正面高清視角

事故路段為錫山和惠山交匯的東北塘地區，這路段一向以來都是往上海方向大貨車必經的路段，所以道路尤其是高架橋的承載力要求很高。

此次坍塌據可靠消息是單側橋面坍塌，橋面路基結構受損，橋墩「無責」。

此外所謂的真相還待有關部門的公告。

不傳謠不信瑤。

以上。

希望現場人員無事 本人做了十多年的施工管理 最怕的就是出這種事情 萬幸在這麼多年的施工過程中沒出現過事故

這種事情不知道為什麼都在說是大車超載 那假設有三台載重60噸的大車靠右行駛 也怪人家三台車的原因？

上海中環每天堵車這麼多 假設一輛車平均1.5噸 那不也是幾百噸？？？質量問題就是質量問題 不要洗 還怪大貨車 本身質量問題 洗不白

無錫本身那個地方就是灘涂沼澤地發展來的處在長江入海口和太湖之間 假設橋墩孔樁承台未達到持力層 就會發生下陷 地勘單位不知道在做啥 這是每個工程人都知道的常識 也就是不明真相的群眾才會信

所有的橋樑在設計的時候都會考慮到堵車的情況 我拿北盤江大橋做例子 800米長度 假設堵車 全是小車 一輛平均1.5噸 800米四車道堵車重量起碼200噸 怎麼可能壓垮 除非橋有問題 懂的自然懂 不會聽水軍的節奏

橋的質量加上貨車司機的心有多大

窮死不拉( ) 餓死不拉( )

這個事感覺像是橋的質量問題 對面的高架橋我看也有很多大車都沒有事

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