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什麼新一線和二線，別信這種莫名其妙的排行榜。拋開現在（現在不用說啊，肯定是佛山強啊）

個人認為東莞的潛力略高於佛山，主要從目前的數據來看：

一、天然的地理位置優勢，東莞位於大灣區的幾何中心，廣深兩座超級城市的中間，廣深高鐵、穗深城軌、廣深第二高鐵、廣深高速、虎門大橋、南沙大橋......無論是鐵路還是公路交通，只要廣深之間要加強聯繫（這是必然的），東莞就是躺著都能受到輻射。

二、東莞的產業結構轉型更順利，東莞佛山第二產業佔比分別是48.6和56.5，第三產業51.1和42.0，同時東莞擁有相對更完善的研究體系，松山湖科學城作為深圳科創中心的一部分，佛山暫時沒有可以對標的地方，高企數量上，東莞5800家，全國地級市第一，佛山只有東莞的70%。

三、東莞的人才吸引力強於佛山，佛山常住人口790萬（戶籍人口421萬），東莞840萬（戶籍人口230萬），大灣區人才流入報告顯示，19年上半年東莞人才流入位列全省第三，佛山第四。同時，東莞的在校小學生數量達到80萬，甚至略高於上海位列全國第四，佛山是58萬。

四、「以珠海、佛山為龍頭建設珠江西岸先進裝備製造產業帶，以深圳、東莞為核心在珠江東岸打造具有全球影響力和競爭力的電子信息等世界級先進位造業產業集羣。」這是《粵港澳大灣區規劃綱要》原文，這是兩座城市定位上的最大區別，東莞的定位裏明確提出了世界級先進，相比佛山略有優勢。

總體的潛力上，東莞強於佛山，但是同時東莞也有隱患，

一、成也廣深，敗也廣深，東莞各種規劃，尤其涉及交通，都要在廣深的安排下進行，從目前的情況看就是，廣深之間是方便了，但是你看在東莞境內的站點，都是貼著東莞邊緣經過，反而東莞市中心變成了窪地，你見過哪個市交通建設不是優先輻射市中心的嗎。

二、東莞建成區面積大但是質量低，不客氣的說，東莞是農村城市化的典型案例，但是城市風貌並沒有城市化，未來要尋求發展空間阻力重重，在下面鎮街，一水的農民房，一建就是7、8層，舊改都改不動。

三、特殊的政治體制，佛山3875平方公里，5個區，東莞2465平方公里，32個鎮/街道+1個高新區，東莞是直筒子市，市直管鎮，結果就是東莞的鎮擁有佛山區一級的許可權，你能想像市政府一開會，一個市長周圍30來個鎮長的場面嗎？機構太臃腫，難以統籌發展。

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這個問題是陳年老梗了，也是兩城之間爭奪廣東第三這20多年來的不斷變化過程。

所謂的城市排名，完全就是任人打扮的虛名，所謂新一線、二線，甚至還有排行把佛山放到三線。

佛山不管在幾線，不管名氣如何，他還是那個佛山，應該說以前佛山的名聲是遠遠不如東莞的。

反觀兩個城市，各有特色，也各俱所長，目前看來似乎東莞發展潛力更大，畢竟有深圳背靠，又引流了不少深圳的高新企業，特別是華為都落子東莞。

但兩個城市也是和他們相鄰的廣深息息相關。深圳是奔馬，發展速度一日千里，而廣州是黃牛，紮實穩步，底蘊深厚。所以判斷這個潛力時，是需要看時間的長度和深度而言，也許目前是東莞在追趕超越，但最終的勝負卻不是幾年或者十幾年可以看出來的。

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貧窮鬧市無人來！

富貴深山有遠親。

即使去廣州深圳，自己沒錢也白搭。

如果能做一縣的首富，你在梅州深山也很滋潤。

東莞與佛山，都有很大發展潛力，各方定位不同罷了！

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廣州與佛山在秦朝時期同屬南海郡， 歷史上長期處於同一行政建制， 同為國家歷史文化名城，同屬嶺南文化特別是廣府文化的核心區域, 歷史源遠流長，文化底蘊深厚。

廣州歷來是華南地區的政治、經濟、文化中心和我國對外貿易、交流的重要口岸。

佛山自古富裕，歷來是廣州的CP城，是嶺南地區極為重要的工業、商業與文化重鎮。

廣佛居民生活習慣和民風民俗相同，商貿往來、文化交流歷來密切，同城化發展人文基礎紮實深厚。

如果我們把北上廣的交通地圖做一個對比，會發現:

北京六環、上海繞城高速、廣州繞城高速的長度差不多都是200公里，其涵蓋的面積也差不多都是2000平方公里，其容納的人口與經濟規模也基本相當。

不同的是，北京六環以內是北京的主城區，上海繞城高速以內是上海的主城區，廣州繞城高速以內則是廣佛兩個城市的主城區。

19年，佛山的GDP突破1萬億，人口增長將近45萬。

佛山是中國舉足輕重的製造業名城，佛山工業總產值早已超過廣州。

要知道廣州這些年來也十分倚重工業，以省會城市掌握的國企與外企資源，都沒能在工業總產值上超過佛山，不能說廣州太遜，只能說佛山太強。

佛山的短板在於新興科技，大學類教育與軌道交通，多向廣州，深圳學習吧！

廣佛之間市府直線距離18公里左右，軌道交通需要像蜘蛛網一樣對接，共規劃了11條銜接通道；高速路網不斷完善，共規劃21個快速通道，實現30分鐘交通圈……

根據規劃，佛山未來還將有15條地鐵與廣州相連。對於廣佛市民來說，往來兩地就像到鄰居家串門一樣稀鬆平常。

早上在廣州CBD上班見客戶，下午去美的碧桂園出差，晚上去佛山喫魚生；或上午爬西樵山，下午去廣州喫飯購物，都已經成為現實。

晚上過了十二點從珠江新城打的士/滴滴去佛山一百塊左右。無論多晚，都有車送你回家。

廣佛同城核心重點發展區域:

包括越秀區、天河區、荔灣區、海珠區、白雲區南部、黃埔區、禪城區、南海區東南部、順德區北部和東南部等地區。

以上區域是廣州/佛山經濟發達、人口密集、綜合服務功能水平高的區域，也是開發強度高、資源環境壓力大的區域。

以上區域是廣佛都市圈的核心載體與重點發展區域，發展引領都市圈發展與能級提升的高端服務功能，完善和提升城市基礎設施和公共服務設施，著力創造宜居宜業的城市環境，建成輻射和帶動廣佛都市圈、大灣區乃至更大區域發展的行政外事、商務會展、商貿金融、科教文化和創新中心，集中反映城市功能和現代都市文化品質,增強廣佛都市圈綜合實力和國際競爭力。

佛山超高的指標：

人口密度【1900人/km2，全國排名第6】；

2016年工業總產值【21300億，全國排名第6】；

城鎮化率95%；二產比重59%；樓市成交面積1982萬km2【前三季度佔全省17.7%全省第一】，

人口凈流入數360萬【全國第八】。

佛山過低的指標：

地鐵里程29km；

2016年三產比重39%；

2016年高新技術企業1388家【全省第四】；

旅遊收入；

2016年先進位造業比重33.6%；

2016年高技術製造業比重7.7%；

2016年佛山旅遊收入624億【佔全省5.47%】，

佛山人口746萬【佔全省6.78%第四】。

廣佛同城的下一個十年劍指科創，形成「廣州創新大腦、佛山轉化中心」創新驅動區域協調有序發展的新格局。

廣佛深化產業協作，一方面充分發揮兩地製造業的優勢，強強聯合打造先進裝備製造、汽車、新一代信息技術、生物醫藥與健康等4個具有全球影響力的萬億級先進位造業產業集羣。

另一方面要強化佛山製造業和廣州服務業的協同發展，吸引廣州的研發設計、法律會計、檢驗檢測等高端服務業與佛山製造業進行對接，推動製造業轉型升級。

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什麼？現在還有佛山市？

難道不是廣州市佛山區，廣州市順德區和廣州市南海區嗎？

而且很多人說東莞在廣深之間位置得天獨厚

廊坊:我有一句MMP不知道該說不該說

未來十年肯定是東莞前景比佛山好

十五年後難說

一旦珠江西岸能發展起來，佛山（順德）掌握的腹地可就多很多了，整個江門肇慶和部分中山地區都跟佛山連接的

到時候深圳還好 廣州要伸手珠江西岸就必須經過佛山（走南沙說到底沒順德方便）

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