頭等艙商務艙為什麼越來越貴？
我長期坐中美航線，感覺以前頭等艙商務艙票價只是經濟艙5/6倍，現在卻要10倍，我坐海航上海直飛波士頓的飛機，商務艙經常全是空座，航空公司為什麼不降價？
因為降價也沒人坐，再說了，服務成本在那呢，降價就得虧，那為何要降價，還不如就讓它這樣。
反而覺得商務艙越來越便宜了，頭等艙價格只能說屹立在那兒。
沒數據，只能憑感覺說，最近幾年，每年家庭長線旅行都商務艙了，真的有賴於商務艙價格下降。比如最近斯里蘭卡航空廣州飛馬累，科倫坡轉機，價格4300，比經濟艙大概貴幾百？
科倫坡到馬累，沒有頭等艙，商務艙上座率不高，三四成？國航商務艙一般都挺滿的，早幾年做香港航空的大概也有一半。
感覺起來，中產帶孩子旅行的坐商務艙的人真的越來越多，咬咬牙為了旅行的舒適也就付錢了。但是頭等艙才是真正有錢人的選擇。
有空補點數據
這個也看是時間，假期時間點出行，票價就是貴；平常日的話，價格也是一般，我認識個機票代理，找他買便宜
現在好多航司外放都是全價商務頭等艙，建議不要線上購買，下線可申請折扣商務和頭等
成本越來越高了，，但是好多航空公司還是會推出特價商務艙的，找一級代理購買比網上會更便宜。
你可以選擇打折的
好像差不多，貴也貴不了多少。。。。可能就是你這條航線是這樣的吧
我就是覺得香港出發的國泰和港龍的商務艙頭等艙，比同航線的其他航司貴的離譜。所以去台北我都選長榮。歐洲都在中東轉。飛國內都選國內航空公司。
為什麼我覺得國內航線的兩倉價格越來越便宜
mu航從江浙滬出發的航班 每條航線都會有2折左右的折扣 直接在它家app上買往返的話還能再優惠5%的樣子 基本800到1200公里的航程話 往返1400就能拿下 1200公里以上的航線單張也就1200 1300的樣子
我覺得如果你真的頻繁坐商務艙/頭等艙 那麼根本就不會提這種問題
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