我长期坐中美航线,感觉以前头等舱商务舱票价只是经济舱5/6倍,现在却要10倍,我坐海航上海直飞波士顿的飞机,商务舱经常全是空座,航空公司为什么不降价?


因为降价也没人坐,再说了,服务成本在那呢,降价就得亏,那为何要降价,还不如就让它这样。


反而觉得商务舱越来越便宜了,头等舱价格只能说屹立在那儿。

没数据,只能凭感觉说,最近几年,每年家庭长线旅行都商务舱了,真的有赖于商务舱价格下降。比如最近斯里兰卡航空广州飞马累,科伦坡转机,价格4300,比经济舱大概贵几百?

科伦坡到马累,没有头等舱,商务舱上座率不高,三四成?国航商务舱一般都挺满的,早几年做香港航空的大概也有一半。

感觉起来,中产带孩子旅行的坐商务舱的人真的越来越多,咬咬牙为了旅行的舒适也就付钱了。但是头等舱才是真正有钱人的选择。

有空补点数据


这个也看是时间,假期时间点出行,票价就是贵;平常日的话,价格也是一般,我认识个机票代理,找他买便宜


现在好多航司外放都是全价商务头等舱,建议不要线上购买,下线可申请折扣商务和头等


成本越来越高了,,但是好多航空公司还是会推出特价商务舱的,找一级代理购买比网上会更便宜。


你可以选择打折的


好像差不多,贵也贵不了多少。。。。可能就是你这条航线是这样的吧


我就是觉得香港出发的国泰和港龙的商务舱头等舱,比同航线的其他航司贵的离谱。所以去台北我都选长荣。欧洲都在中东转。飞国内都选国内航空公司。


为什么我觉得国内航线的两仓价格越来越便宜

mu航从江浙沪出发的航班 每条航线都会有2折左右的折扣 直接在它家app上买往返的话还能再优惠5%的样子 基本800到1200公里的航程话 往返1400就能拿下 1200公里以上的航线单张也就1200 1300的样子


我觉得如果你真的频繁坐商务舱/头等舱 那么根本就不会提这种问题


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