如何評價賓士新一代S級的設計？
賓士S級今天意外曝光，外觀設計很有爭議。
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看了看新賓士S的內飾
有幾個感覺：
1. 見到了傳說中的墓碑式中控。
2. 估計老賓士S要漲價了。
3. 看了看國際大廠，豪華車鼻祖現在的設計，發現原來幾年前的國產車內飾設計挺超前的。
4. 對不起，國產廠家，是我以前土鱉，不懂得欣賞來自未來的設計語言。
5. 設計師們也別騷了，也別想著創新了，只要新款車上市，大家都別搶著買老款，就算你們改款成功了。
6. 好像第五條我第一眼看著路虎發現5的時候，也說過。
上一代S級：
新一代S級：
先放幾張諜照吧（以下圖片都是來自網路，詳見水印。如有錯誤，請多提醒）
多圖警告
一開始對W223還是很期待的，畢竟現款S級已經已經拳打7系腳踩A8騎在XJ臉上拉屎了，但從諜照上看嘛，有點一言難盡
內飾就革新許多了，一塊大屏幕像特斯拉那樣躺在中央，在S級歷史上是個重大突破，代表賓士從設計豪華走向數字豪華
結果神奇的錦田放出了大招，直接把圖片視頻公佈於世，第一眼我看到圖片的反應是Σ(;?д?)
外觀除了車頭能接受，其他地方無力吐槽，突然覺得現款CLS是如此的順眼
看了這套圖，我覺得，哪怕單獨一個部件也並不是很好看，拼湊起來就更加不倫不類了，而且內飾的設計風格是典型的工程師思維。D級車極其重要的一個賣點就是車輛本身的精氣神，這玩意很抽象，大家看圖片就明白了。
這，就是百（千）萬級豪車該有的精氣神，也是這代S級立於不敗之地的重要因素。這可以說是霸氣、莊重、獨特，也可以說是豪華感、距離感、貴族氣息，不在乎這些的人都跑去買輝騰途銳去了。
但輝騰也不僅僅只是低調喔
所以對於新S級，我的評價就是：簡直不知所謂
再看看新S的內飾，也是典型的工程師思維主導的內飾，拼湊感過於強烈，好像把出風口旋鈕儀錶盤什麼的拿走一塊都毫無違和感，圓潤的方向盤在平直線條的內飾顯得違和（因為這方向盤是E級的，新千年以後S級的方向盤基本是不下放的，專車專用，AMG除外，不像寶馬那樣一個M運動全系都用過）最典型的工程師（直男癌）思維是儀錶盤後的3D光場顯示系統，毫不掩飾、簡單粗暴的巨大的模塊（洞）！這麼醜你做個蓋板不行麼！！！不過我覺得開車嗑瓜子能當個垃圾桶也挺好的~
補一個視頻鏈接~
https://m.weibo.cn/1670183810/4523811293445091
新S級曝光後在世界範圍裏可謂是惡評如潮，國內基本都在罵韓國設計師，但我覺得這鍋不應該是設計師背，而且，W223的設計團隊還沒公佈，國內也不知道怎麼就說到是韓國設計師設計的。一款新車的原型在設計之初是經過大量構圖、討論、建模、做油泥模型、修改、撕逼、妥協到最終量產是經過重重辯證的，像S級這種這種重中之重、神主牌級別的、奠定賓士日後的設計風格和技術路線的車型，設計師哪怕地位再高也會受到掣肘。在賓士這財大氣粗的企業，內部有十幾個設計團隊拿著十幾套原型供管理層選擇，比現在這貨優秀的設計肯定有很多
但為什麼偏偏選了這個醜破天際的方案呢，其實，核心就是賓士設計方向出問題了。
這些過於專業性的問題我知不全，自然也沒啥說服力，就不說了。但其實從新CLS就可以看出端倪，賓士似乎在設計上走向迷茫，不知道該如何更進一步，就像歷盡千辛萬苦爬山涉水披荊斬棘終於遠遠甩開對手，卻不知道該步向哪個終點，所以在新S級上嘗試新的探索，結果玩脫了
可以說喜歡現款S級的話，就趕緊買，現在的性價比非常高，最頂級處於最高鄙視鏈的S65下一代就被V8混動的S73取代，停產了就只能買庫存車或二手車了。從新S級設計上看可以預見賓士日後將近十年車型的設計風格。賓士是傲慢的，無論是車輛本身還是公司性格，我不做大家喜歡的我要大家適應我做的，老子就是要引領潮流，你們不喜歡遲早也會喜歡，而且賓士的設計、技術是有傳承的，全新的技術和上代的技術、新派的設計和老派的設計，都可以在一款車上完美的水乳交融，所以賓士一直堅持這套設計語言的話，會影響旗下車型很長一段時間
至於新S級上市以後的市場評價，不好說，可能會是繼W220蝴蝶奔之後S級歷史上第二次敗給寶馬七系，甚至A8（同樣也是玩數字豪華奧迪怎麼就比你賓士順眼呢），也有可能會懸崖勒馬，中期改款會重新推出一套全新的設計語言，但這樣成本巨大，不過還沒上市，還得看實車素質怎麼樣，賓士畢竟還是老大哥，拋開外觀內飾，技術上的亮點、S級的再定位還是很值得期待的
----------更新，補幾張偷跑圖
-------第二次更新，迫害新S級(手動狗頭)-----
結尾放一些收藏的圖片吧，沒錯我就是想騙贊ヽ(*?ω?)?
謝謝觀賞~~
賓士 slogan：the best or nothing
沒毛病。
新一代賓士外觀還是穩重的，內飾向國產設計靠攏了。
我們在某一天無意中發現，自己開的車居然是百萬級豪華車的內飾……
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