今年是用車第4年,前三年的任何一個季節都沒遇到過這個問題,以為是防凍液少了,後來換過新的防凍液還是有這個問題,發動機1.6自吸,不是渦輪增壓的,現在行車超過20分鐘停車後風扇就會啟動,作為女生也不是很懂該檢查哪裡,想先了解一下,有沒有高人指點指點,謝謝


散熱器時間久了,散熱片的縫隙被柳絮等雜物堵了,散熱不良,造成水溫過高,引發散熱風扇強制啟動降溫。

找個洗車店,用水槍沖沖汽車前部散熱片,一般就可以解決此問題。注意別離太近,水壓太大容易把散熱片沖變形。


首先你要分清楚,啟動的是水箱散熱風扇還是空調冷凝器的風扇。

作為散熱系統,首要考慮的問題是安全性和穩定性,這是一款發動機是否可靠的基本條件之一。所以,熄火後的主動散熱系統是必不可少的。這個功能依靠水溫感測器和車載系統進行控制。行駛二十分鐘左右,水溫已經達到發動機正常工作溫度,也就是八九十度左右,這時熄火,水冷系統會持續運作,確保發動機的正常冷卻,防止機油提前劣化。如果說之前沒有這種現象,那建議檢查一下水溫感測器。


肯定要轉啊,不轉那不是開鍋了。風扇啟動是散熱呢,正常,就怕風扇不啟動


這是車輛冷卻系統的設定。有些車輛就是這麼設計的,沒什麼問題。


車跟車設計不一樣,有些車的設計,熄火以後如果感應到水溫高,會啟動水箱風扇小轉一會,散熱。車在那停著,水箱風扇可能會毫無徵兆的,突然啟動。為了防止維修,或者保養人員,在維修保養時,被突然啟動的水箱風扇弄傷。這樣設計的車輛,打開機蓋,在水箱附近,都會貼有警告語。就是類似小心風扇突然啟動的提示,你可以打開機蓋看看有沒有這樣的警告語,如果有。那你說的現象就是正常的。


因為,發動機和水箱的溫度過高,感應器感應到了所以要轉幾分鐘時間冷卻。希望能夠幫到您


控制冷卻風扇的不是點火開關,是溫控開關,只要冷卻液溫度達到設定值,風扇就會轉動,而且會根據溫度調節轉速。


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