如果現在買xts的話，因為是國V，不知道會有什麼後遺症嗎？

說實話這三輛車都不推薦…

看你的預算感覺在25w對嗎，你可以移步去看看25w車子點推薦…

感謝邀請！題主的三個備選，我評論過其中兩輛，xts和hs5，另外一輛q50我曾擁有過，應該可以為您提供點小小意見。

咱們一個一個說。

xts，目前海外市場有一部分已經停產，照目前的狀況來看，國內停產是時間問題了。其實這輛車本身是很好的，動力，配置，都是合資車中比較良心的。但是跟另外兩輛相比的話，優勢就不大了，因為面臨停產的話，維修養護會有一點小問題，車型也停止更新了，我的意見就是買新不買舊，與其買xts，不如換成ct5或者ct6。我一直都覺得ct5纔是xts的接任者。

紅旗hs5，哈哈哈，我在這輛上獨到的見解被很多人罵，但也有更多的人認同。為啥？紅旗真的在進步。hs5挺好的，內飾也很有質感，感興趣的話您可以去看看我之前的回答。

q50，我曾是q35的車主，去年賣的。這車挺稀有，動力超級爽。賣的原因是後來買s4了，對於國內的q50l版本，我同樣推薦。馬力211不是很強，但變速箱反應極好，駕駛感覺比某品牌雙離合220馬力還要好。後驅，很好玩。車本身也很適閤家用。如今想買輛後驅車，選擇可不多了。

基本就這些吧，想到哪說哪。您有興趣可以繼續為您解答哦。

再次謝邀。

你這三個選擇有點一言難盡，如果是我的話，都不會選擇。價格近期我沒關注過，從其他方面來聊兩句吧。

看你前兩款，感覺你的需求是商務，私底下也想有駕駛樂趣的類型，那最後這個紅旗就可以放棄啦。xts已經是舊款，排放也落後。英菲尼迪給我的感覺，近年款內飾和外形設計都沒有跟上時代的感覺。而且日產最近的整體思路我覺得都很迷，運動不好像並不亮眼，豪華也沒到位。建議你先搞清楚自己的需求，重新考慮一下。

非要這三個的話，那肯定xts了。我第一個車是14年xts，豪華程度比想像中好多了。

選紅旗的話加點錢上HS7吧，3.0V6全時四驅，排量即正義，不會後悔的。

其他兩個不如選混動。

心裡想買那個就買那個。別問。問了就後悔。每個人情況不一樣。家庭。年紀。工作。都會有不同的選擇。我勸你放下手機自己去看。

老實說這三部都不推薦，且不說車好不好，就品牌殘值率來說，真的太低了，日後換車你會想哭，q50值得推薦，不過是3.7的那個版本，不是國產加長的2t

q50s車主。

這三輛車沒人能比出好壞，因為他們屬於不同類型的車，且題主也沒有表明自己的需求和喜好。

首先按類型來分析，XTS和Q50L屬於轎車，hs5屬於SUV，這就回到了「SUV和轎車誰好」的問題。SUV和轎車各有各的不同長處，如果題主還沒決定好買SUV還是買轎車，那建議先把這個問題考慮好，在看具體車型的對比。

再說XTS和Q50L。

XTS是5.10米的前驅中大型轎車，可歸為商務型轎車。

Q50L是4.86米的後驅中型轎車，可歸為運動型轎車。

同為轎車系下不同類型的車依舊很難區分個誰更好，不同人有不同的需求，還是得看題主的意願的哪個方向。是喜歡空間大氛圍好用來乘坐的商務車，還是喜歡偏向性能/樂趣拿來開或者拿來玩的運動轎車。

本人是公路性能向。沒太多越野情節，同時也不用考慮通過性問題，所以先PASS了SUV和純種越野車。其次我對空間要求很低，雙門雙座就能滿足，所以排除了以空間為賣點的商務車。但又鑒於諸多原因（以錢包原因為主）又排除了雙門/雙座/跑車。經其他品牌的橫向對比以及可靠性等調查後，最後超預算選擇了短軸版Q50s（比Q50L大約短了70mm），

以上為本人選車時的思考過程，題主可以根據自己的喜好考慮後得出自己的答案，再去選就容易多了。

至於買XTS的不足之處……好像都停產了吧，缺點參考買淘汰過時產品固有的缺點，不過這時候庫存車的優惠應該是挺高的。如果優惠足夠多，很多問題就都不成問題了，你說是不是

還有至於國五排放，頂多是賣車的時候會受到些限制，我不太喜歡網上煽風點火那一套，車還沒買就考慮怎麼賣了，比你買車早的人到處都是，國五國四國三的，在他們（包括我）著急之前，你都不用著急。

xts早就買不到了啊，去看看ct5吧

問得再多也不如自己去看啊……推薦什麼的都有，知道自己的需求最重要，回答問題的人嘴一張又不用負責，買了到時候有缺點你接受不了又不能退……

男人就要開猛士

紅旗在進步，值得肯定（目前水平還是不行的）。XTS跟Q50L太老。不建議答主強上，結合自身實際需要吧，比如你做生意，很需要行政轎車，可以接受短板，那麼XTS挺良心，撐場面也還過得去；或者你非常愛國，那麼紅旗乃戰狼標配，或者你想要3C4，又買不起，可以考慮奇瑞王。但總的來說，這三款都不推薦。再加5萬，可以買到更均衡的產品，再降一檔次，也可以在預算內買到更實用的產品。

謝邀。

Q50l車主，已經開了5年。說說自己的看法。其餘兩款車沒看過沒開過沒研究過沒興趣給不了你好的參考價值。

Q50l的性價比還是比較高的，現在價格下探的厲害，換句話說現在入手比較合適，早期買的比較慘，特別不保值。其次，說說它的性能。

當時選車是對比過C級、奧迪A4l、寶馬3系還看過捷豹XE，C級和捷豹XE當時比其餘幾款都貴個5-6萬。捷豹是因為保養費用太高，零配件流通性極低，C級是因為駕駛樂趣有點低，覺得當時買性價比不高。奧迪，因為家裡曾有一臺，小問題太多，還燒機油，導致對品牌沒信心，3系我個人是很青睞的，只是小城市的經銷商一副買不起滾蛋的架勢，最終屈服在了4年10萬免保且熱情的英菲裙下。

避震、剎車用料都不錯，尤其剎車，個人認為表現還是相當出色，但是，通病就是「剎車皮消耗驚人」。原廠剎車皮明顯不匹配它的剎車系統設計，經常看到碳粉掉的一輪轂都是，也可能是這個原因，原廠剎車皮一般3萬內肯定要換，除非你開車非常非常非常非常的N次方溫柔。後期改用EBC綠皮，剎車表現更加優秀，會磨盤，我的車8萬公里，換過一次盤了。

其次變速箱與發動機。M274的發動機很吵。剛拿車回來的時候感覺不明顯，過了2年，開始很吵，就是不管熱車冷車聲音都很大。其次動力211，卻搭配了一個7速的變速箱，響應動力不敏感，有點匹配不上的感覺。高轉速頓挫感小，高轉速轉低轉速頓挫很明顯。但是推背感還是有的，動力上也還是不錯的。

DAS版本的方向盤輕一些，非DAS版本方向盤很重，看個人用車習慣，整體來說方向盤偏重是這個車子比較大的特性。估計有的人會覺得在練手部肌肉。但是我個人很喜歡，相反我不是很喜歡奧迪的方向盤。

油耗。剛提車的時候維持在平均9個油-10個油的均值。三年後，尤其平時喜歡使用運動檔，油耗常常在14個油-15個油間。塞車城市開，油耗表現並不算出色。

顏值吧。也看人。我個人覺得流線感還是不錯的，5年了，我也沒覺得我的車比現在新款的很多車系土，而且可能買的是冰銳藍，非常耐臟，還要所謂的車內多媒體系統。反正家裡也有一臺GT寶馬，我覺得也都那樣，沒什麼必要放在考量值裏。

車漆是個硬傷。日系車很薄。基本小小的石頭都能蹭出一條痕跡。買車後建議有條件貼個車衣。

說說小問題，用車5年，凸輪軸是沒有的。本地車友羣400來號人也沒有人遇到過。但是我的冷卻系統是故障過3次，都在保修期內修好了。估計德國車都有這個通病吧，以前的奧迪也是這樣。常年爆箱或者水泵管漏水。其他也就是駕駛位窗貼膜後遇水異響。其他沒啥。

保養。現在價格低了不知道還有沒有10次保養計劃。我買完之後1年取消了全保計劃，改成僅換機油格和機油。零配件是貴的，畢竟零整比高。前段時間被人倒車撞了車頭燈，修下來2萬多了。

總的來說車子表現是不錯的。我覺得操控是可以排的上號的，但是品控真的參差不齊。估計這是合資車通病吧。

如果接受以上，我覺得英菲會有驚喜。另外建議去看新3系。英菲沒換代，估計短時間不會換代，技術性肯定遜色了。前段時間我考慮 置換 ，去問過3系，標配，33萬落地全包。少超一點價格可以上一級別。

凱迪拉克我純粹不喜歡它的品牌定位。但是車子做工用料我是覺得走心的，男票是開XT5。

q50l現在很划算，就是比較小眾

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