大馬力後驅車如何正確的起步？

最近買了一輛C63，這是第一次開大馬力後驅車。地板油起步的時候感覺車輪空轉的厲害，速度也不快（彈射模式也不快）。
請問該如何找到扭矩最大化而又不打滑的點，從而做到快速起步。是否需要更換輪胎？

備註：本人所有激烈駕駛行為均在封閉，空曠場地進行。

野馬GT機械增壓車主來談一談大馬力後驅要怎麼正確起步。1. 關掉一切電子輔助2. 踩住離合不要松，掛一檔

3. 將發動機保持再4000轉左右

4. 將左腳向右移到剎車踏板，離合彈起的同時半踩剎車，提升RPM，用剎車控制車速。

1.一條全熱熔或半熱熔胎就可以滿足你的需求，但請注意輪胎的溫度，溫度太低抓地力還不如你現在的輪胎。

2.彈射起步絕對不是把轉速轟到4000轉然後松剎車那麼簡單，要根據輪胎的摩擦力來判斷，這個需要大量的駕駛經驗來對你所駕駛車輛當時輪胎的狀態做出詳細的判斷，小了起步速度不夠，大了扭矩化成空轉反而浪費時間。

所以，換輪胎更靠譜。

感覺amg在造c的時候，就刻意讓車後輪不安分，上一代63和這一代63s都暴力駕駛過，esp TC控制大開大合，一點都不德味……對於乘用車如果廠家真是這麼標的，沒啥解決辦法，用腳控一下起步輪胎咬地之前別踩滿。

輪胎當然是最重要的,不過考慮到日常使用性一般如果不跑賽道不用換輪胎. C63馬力巨大,而且後驅所以好玩. 所以註定不是一個彈射高手.C63的話應該會配有彈射起步,traction control 到 sport,或者sport + , 剎車踩到底, 調到RS, 油門踩到底, 鬆開剎車就好了.

謝邀鍵盤車手一枚物理知識水平僅限於高中——————————

如果說自帶的彈射模式已經是最佳的彈射起步方式的話，那我覺得需要升級一下輪胎。

當向前的牽引力突破胎面與地面的靜摩擦力的時候，輪子就會打滑，此時向前最大的牽引力就是胎面與地面打滑形成的滑動摩擦力，而滑動摩擦力肯定要比靜摩擦力小，所以肯定會慢一點。那麼在引擎動力很大的情況下，輪胎與地面的抓地力就會很大程度上影響加速的過程。像最近很火的那個領克01，零百加速和制動成績都很不錯，但那個胎是夏季胎，相對抓地力就強很多。總之，千萬不要忽視輪胎，還有加速的環境。之前去過一次上賽場，那個路面就跟砂皮紙一樣。

只談起步的話就一定要先去了解輪胎特性（胎壓級工作溫度）。技術上來說作為大馬力後驅車即便有電子輔助傍身也很難做到地板油起步時後輪不發生空轉的情況。而且launch control模式下理論上也達到了發動機最佳的出力狀態，所以在盡量做到油門開合度最大的情況下去微調踏板開合角度來無限接近輪胎所能承受的物理極限。

除非你喜歡喜歡漂移和空轉的感覺，否則就換車。大馬力後驅車本身就是一個錯誤的設計，大馬力導致空轉，然後再用ESP剎車抑制空轉，這種設計如果不是因為腦殘就是為了騙腦殘，所以大馬力一定要配四驅。

沒開過那麼厲害的車，自己的是2.8T的柴油皮卡，起步太猛的話，限滑差速器會介入。。。

腳靈活一點，多練練就好了。