請問一下會開車的各位，平常開車會記憶方向盤圈數嗎？還是說憑感覺？是不是記不清圈數就無法開車?
本人小白，正在練習科目二。車子左偏往右打，右偏往左打——到最後快平行，需要回正，不知道到底轉向哪裡!必須要克服這一點嗎？沒有其他的方法嗎？
先上答案：憑感覺。
車子動起來之後，哪怕只是幾釐米的微微動一下，在沒有地形幹擾的情況下，你也能感覺到四周的景物是直直的沖你過來（車輪朝前）還是畫著弧線朝你過來（帶方向）的。
所以絕大部分車輛是沒有車輪方向指示的。只有硬核越野車會帶，因為如果地形特別複雜會干擾你對車輛狀態的識別。
識別這個弧線的能力就是車感的一方面。弧度大，就少打一點或者回一點方向，弧度小，就多打一點方向。
至於打幾圈其實並不重要，這是一個觀察回饋操作，操作呈現景象，景象繼續觀察的連續修正的過程。只要沒有達到你想要的弧度，你就要繼續打方向，而超過了你想要的弧度，你就要停止打方向或者回方向。
很多老司機有開過那種年久失修的破麵包或者臨近報廢的老買菜車的經歷。有些車的方向盤本身就是偏的。這種車你要開直線，就是這個過程——往左偏就往右打點，往右偏就往左打點，整個過程中是需要關注道路和景象是否是筆直的向你衝來，而不是關注方向盤偏了多少度。
沒有這種經驗的可以找一輛自行車，把車把擰偏，再騎一騎看。其實是一個感覺。
培養這種感覺最關鍵的就是要忽略方向盤。
建立一個條件反射：需要左轉的時候怎麼搓，需要右轉的時候怎麼搓。
至於你搓的是方向盤，是手柄，還是狗頭，其實沒差。手感到位了怎麼不是搓吧。
甚至不僅僅是方向盤，連車本身都要忽略掉。把注意力集中在路況和周遭環境上。不是你讓車怎麼跑，而是你該怎麼跑，別把你想成開車，而是你就是車。不是你讓機器怎麼動，而是你坐上駕駛座之後，你本身就是一坨長三五米寬兩三米的大鐵坨。你需要考慮的不是怎麼油門離合方向，而是怎麼讓你自己跑起來的時候不要踩到花花草草，不要碰到馬路牙子電線杆子。
車感就是這麼來的。
以上。
說結論，憑感覺而不是記圈數。
就科目二考試而言，記圈數有個缺點就是剛入庫的時候，如果車偏向庫的一邊，你將不會調整了，因為你按照圈數打不會調整，導致你運氣好了停的正，運氣差了壓線。
實際開車時候，更要憑感覺，誇張點說，有的車能打兩圈，有的兩圈半或者一圈半，轉向比不一樣，如果你練兩圈半的車，以後再開一圈半的車，是不是方向打不到兩圈半這車就沒法開了？
提問者很細心，愛思考的新司機，一般新手剛摸車的時候才這麼問
因為我辦公室的老同志，他剛買車也問過我這個問題
當時笑死了，不過這種問題卻是非常常見的。考駕照的時候教練都是教的打一圈，回一圈，打死，左打一圈半等，都是比較精準的計量。所以，打多少圈就就是一個標準操作。但是教練的方法是我們應付考試的手段。
現實中開車，就像你說的憑感覺，車頭往你想去的方向走了就行了，就跟你打遊戲的時候一樣，方向盤就是你的滑鼠，目標是哪裡，就讓車頭往哪裡。我的目的是到哪裡去，不是數多少圈，只管走就是了。還要記住車軲轆不要壓線。
新手的很多擔心是正常的，自己上車開一遍就知道了，這個體驗是別人怎麼告訴你，你都體會不到的。
唯一給新手的建議：慢
你開的慢，自己有反應時間，甚至是可以踩剎車，仔細看一下路況；還可以p檔，拉手剎，下來看看路能不能過，真正上路比駕考簡單多了。千萬不要以為自己會開了，開始飆車了，80碼，100碼，120碼……，開你是會了，但是遇到突髮狀況的處理能力你還沒有，這個靠經驗，開車哪能有半點閃失。
開的慢，由於自己技術菜，可以給其它人留出反應時間。比如在路上掉頭，你一把過不來，自己慢慢的多倒幾次，別人一眼看出你是菜鳥，也會耐心的等你的。如果，你一著急，倒車猛了，撞到了別的車，更耽誤事情。
新手遇到的困難——停車
新手上路之後一般會感覺非常好，我的車技非常好，開的賊溜，甚至還嘲笑其它人開的慢。
在馬路上直著開，誰都可以很快上手。難的是停車即：側方停車和倒車，新手普遍對車身在地面的位置感應不靈敏。
在停車場，停車位錯綜複雜，有的給你位置留的很寬敞，有的給你留的剛剛夠，而你對自己車的位置感知不靈敏，現在有了全方位攝像頭簡單多了。即使有了這些輔助工具，倒車也要主動練習。
記圈數？？
這種操作只有在駕校才會存在的。。
所謂方向盤轉多少，車輪轉多少，這個可以通俗的說成車感，其準確的說法應該是：方向盤的指向性。
為什麼有的車是兩圈打死，有的是一圈半？
是因為車子方向輪的轉向角度。一般國內車子大多數是左右30°轉向，賽道車會一圈半左右，根據車手和賽道不同而不太一樣。
新手剛上路，建議先學會找車感，不要去記一些認為有用的數字，作為老司機建議：開車是視覺和體感高度融合後的熟練肌肉記憶加視覺記憶的一種操作或是技術，比較不建議記數字之類的，更容易在實際中出現事故。
多練習，多感受，祝早日成為老司機。
駕齡12年，從來沒記過方向盤圈數。
唯熟練爾！多開多練，感覺自然就來了。
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