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大同人來回答一下。大家別爭第二了，誰不知道自己幾斤幾兩，整個山西發展都那麼差，趕緊抓緊時間好好發展，好好工作，這纔是王道！

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？？？山西人很負責地告訴你不是，因為長治在亞洲地區也是數一數二的，東亞地區除了東京個人認為長治是最頂尖的，我敢斷言長治在未來十到十五年內將會成為亞洲地區最強的地級市，至於為什麼還沒有取代北京成為全國首都，估計是因為太能吹不太符合社會主義核心價值觀對個人層面的要求吧，不多說了我還要去回答下一個釣魚問題呢

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山西人表示，整個省都落後窮成這樣了，還有臉內鬥？以為自己是優秀的江蘇？

我補充回答一下，作為一個山西長治人，自從上大學以後就沒怎麼回去過，寒暑假的時候回去待一陣，工作了更少回去。我真的特別痛心，有家不能回，我回去就是家裡給安排考公託關係進看起來不錯的事業單位，然後一個月3000多的工資。我想回去，那是我從小長大的故鄉，長治的氣候冬暖夏涼，特別宜居。幾年前整個山西發展遇到瓶頸，各個市的市長出來亮相懇切的表達想要轉型發展，不再靠污染空氣的煤。可我們除了煤，還有什麼？我們有文化，地上文物看山西，最早的唐代建築五臺山佛光寺大殿在山西，我們是怎麼對它的？應縣樓閣式木塔在山西，它的意義如此非凡，但是應該沒幾個人知道吧？

再看看最近的太原人才引進計劃，那他媽是個笑話吧。我不知道我能為我的家鄉做什麼，我只知道，我的家鄉根本不需要我。

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這個大指代的方面有點太寬泛了 可以從幾個方面來說一下

政治方面

大同是國家當年批准的「較大的市」，擁有地方立法權，在山西的行政地位當僅次於省會太原，且大同現任市委書記張吉福同時也是山西省委常委之一，常委座次排第五位，位於同樣兼任省委常委太原市委書記羅清宇之後，兩人都是省部級幹部。長治目前是山西普通地級市之一，市委書記未能進入省委領導班子，應該算是市廳級幹部。

經濟方面

省內各市GDP無論總量、人均還是增長率除太原一騎絕塵之外，山西各市基本上都未產生較大的差距。從總量上來說，沒記錯的話長治已經在最近兩到三年常年居於山西第二。然而一直以來省內存在感較高的大同在目前僅排在山西第八位，落後於所有山西南部城市，與晉北三市一起墊底。但是長治與大同的差距一直未能大幅拉開，如果未來幾年大同可以實現爆髮式增長的話，三到四年抹平與長治這400億的差距也不是沒有可能。

人口與面積方面

人口總量來說 晉南兩市運城臨汾包攬省內前二（晉南不愧是山西的糧倉呀）長治大同總人口差不多 差距個人覺得可以忽略不計，但是城鎮人口大同明顯高於長治 且大同城區人口是山西唯二進入百萬級別的城市（另一個是太原）。城區面積來對比一下，大同居全省第二，長治居全省第四，但是大同的城區面積是長治的兩倍！

所有的數據對比除了在經濟方面長治高於大同，其他方面在政治、人口、面積長治均遜於大同。

最後說一下個人感覺 因為工作的關係常年奔波于山西各地市，個人覺得整體晉北地區經濟面貌要落後於太原以南地區，物價水平晉北地區也偏低。尤其記得大概是個三年前夏天去出差大同，晚上九點慕名去帥府街找兔頭喫，不曾想好多店鋪都已經臨近打烊，街道空空如也（也可能是晉北地區晚上夜涼），最後很遺憾和夥伴去胖來來買了些兔頭羊蹄打包回賓館喫的，一點也沒有那種夜生活熱鬧的景象...

煤炭作為山西的支柱產業，大同和長治又分別有同煤和潞安兩大煤企，其他的產業不是日漸式微就是大多還是萌芽階段。基本可以這麼說，兩大煤企過得好，兩市的生活才過得好，與其在這裡爭第幾大城市這種高帽子，不如腳踏實地建設自己的家鄉，自己努力生活讓自己、讓家鄉變得更好。

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其實我想知道 山西有第二大城市嗎......

表明身份 我是山西人 很多很多年的山西人

從綜合上來講，每一個山西的城市都是半斤八兩。太原是省會，GDP最高，沒錯，但是不是最好的城市?太原的很多項指標是很到位，但是，太原的一些基礎設施並不完善。城市配套設施不健全。

同樣，第二大城市還有爭的意義嗎?

其他回答都說了，單從GDP一項，很多城市已經秒掉了山西。更不要提其他的。

說說鐵路方面

陽泉歸北京局

長治 晉城歸鄭州局

晉東南的鐵路交通真的是一言難盡 太原到長治的火車五個多小時將近六個小時，而且到長治的部分線路尚未電氣化！

表面上看起來歸屬鄭局會有發展，河南GDP比山西高得多嘛，咱這點和人家沒得比。實際呢?一共沒幾趟火車，太焦高鐵貌似也得2020年。車次少、慢。太原管不了，鄭州不重視，就好像別人家的孩子。長治有很多好玩的，先不說分散與集中的問題，晉西南，晉北，晉中地區的山西人來一趟長治都不容易。太原到呂梁市柳林縣都開了直達列車，去長治只有普速和快速。

山西應該做的是好好發展自己的交通，經濟，生態，民生。誰第一誰第二的意義真不大。放到全國，我們就墊底了。山西有很好的歷史文物與風景，不僅僅是推廣，交通便利了，城市美麗了，纔有更多遊客前來欣賞。

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是否是第二大城市真的難以判斷。

先看一波山西省除了太原以外其他地級市2018年的生產總值（單位：億元）

大同1271.8

朔州1065.6

忻州989.1

晉中1447.6

呂梁1420.3

陽泉733.7

臨汾1440.0

晉城1351.9

運城1509.6

長治1645.6

從總值來看，長治確實位居第二，僅次於省會太原，但是運城，晉中等也是緊追其後。

再來看一下增速

大同13.42%

朔州8.71%

忻州13.11%

晉中12.66%

呂梁8.39%

陽泉9.18%

臨汾9.06%

晉城17.4%

運城12.97%

長治11.38%

從增速來看，僅排全省第七（太原14.85%）

這只是簡單的列舉了總值和增速，除此之外，包括人均，城市建成區面積，城市化率，交通通達度，還有第一第二第三產業所佔比重等很多數據都沒有列舉。（實在太懶不想繼續打字了，有興趣可以上統計局網站查。）這樣簡單的看，總值暫居第二，但其他數據並不是很突出，而且總值也只是略高與第三第四等，並不能代表是第二大城市。

最後，別爭什麼第二第三了，好好發展才是硬道理，整個山西的經濟大家心裡都有數，咱們應該做的是齊心協力相互助力發展，爭取把山西建成經濟強省共享改革成果，千萬不要窩裡鬥爭第二第三。

強烈希望山西可以有大的發展，更希望中國建設的越來越好。

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很多人不服大同是千年古都，麻煩看一下歷史書好吧……公元398年北魏遷都平城（今山西大同）距今已經1600多年了…………如果說1600年算不上千年當我沒說

我是大同人，但是我認為爭這個第二是在沒啥必要

山西因為地理位置得天獨厚，在高鐵全面建成的十年裏，只有山西中南部幾座城市通了高鐵。

高鐵對於經濟的影響不用多說，可以說山西發展已經慢其他省太多了

集全省之力供出一個太原也就是一個二線城市，一幫三四線城市爭這個老二有必要？

另外非常看不慣某些人處處針對大同，大同又沒欠你錢，就算經濟不行，但的確是千年古都，不服咬我啊

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家在長治，目前在大同讀書。

就大同市和長治市來說，個人感覺大同經濟情況要強於長治，再加上下屬縣區就不一定了。在兩個市內一逛商城感覺就更明顯了。

但是長治真的是超級宜居，氣候更好，綠化面積更大。比大同強太多，大同冬天那個冷啊。

在旅遊方面，大同景點較為集中，歷史感更厚重。到大同熱門景點有雲岡石窟，北嶽恆山，懸空寺，華嚴寺等。可以去大同方特玩一天，去仿古街轉一轉。如果時間充裕我還建議去南郊區水泊寺鄉文瀛湖周邊玩一玩，附近有大同市博物館，圖書館，美術館（還沒開），免費進入，需要帶身份證。

長治景點較為分散，自然風光更多。太行山大峽谷景區內有八泉峽，紅豆峽，青龍峽等。黃崖洞兵工廠遺址，八路軍太行紀念館，太行龍洞。

我覺得沒有必要說哪個城市是第二城市呀，各有千秋。歡迎大家到山西玩啊。

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我說個大實話你們別噴我啊

我是個山西人，但高考以後就很少回去了，至今已有十三年，這麼多年我只有一個大體的概念，山西是落後是窮，但從未從數字上真切的感受到，直到刷到了這個問題下的某一答案，答案中明確的列舉了2018年各市的GDP，看到這些數據，我只想問問誰是山西第二大城市真的重要麼？誰能帶頭走一條新路出來纔是真的重要

我是一條分割線

我特別不理解有些盆友噴我的心情，咱能不能不腦補我的答案？實在看不懂我給你總結一下：山西仍需發展，誰是老二不重要。

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倆騎自行車的看看後面走路的，然後互懟我比你騎車快。被周圍一幫騎摩托開車的當笑話看看走了。還有幾個開飛機的根本看都懶得看就過了。

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感慨一下，長治其實是山西諸地區中國家重點文物保護單位第二多的，僅次於運城。古河東和古上黨真是不可移動文物的寶庫。

但無奈分佈太分散了，長治城區僅有2處，殘念……

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幾年沒回老家，突然都發現長治都已經有人討論是否為山西第二大城市了，說明長治近年來一直在發展，可喜可賀。

總的來說呢，山西是鐵板一塊，在剛建國之時全省城市發展狀況都是差不多的，到了現在反正大家經濟都差也無所謂第二不第二的，如果說爭第二，那便是與大同爭了。首先說一下長治的劣勢，第一個就是沒有高鐵站（據說馬上竣工），還有就是長治、晉城作為山西省的城市，鐵路竟然屬於鄭州鐵路局新鄉段管理，每次坐火車從帝都回長治，走個v型，那酸爽真的。長治在這樣被動劣勢的條件下，都硬生生的能衝擊省內榜單第二，我覺得高鐵站建好，交通發達起來，應該是穩坐省內第二的桂冠了。

從經濟成分上講，長治、晉城（我還是得把晉城拉進來，畢竟潞澤不分家，都是上黨郡）潛力巨大，尤其是在煤炭經濟佔比沒有省內其他城市高，單就長治來講，經濟成分多元化，抗風險能力極強，以前的時候長治海棠牌洗衣機暢銷全國，太行製藥的山楂丸全國聞名，老廠澳瑞特原來自行車行銷全國，現在公園大爺大媽健身器材遍佈全國，本人目前帝都，看了那些健身器銘牌，70%都是澳瑞特的，前段時間去開封玩，開封包公祠景區附近健身器也全是澳瑞特的；市內A股上市公司有潞安環能（上證50成分股），振東製藥，漳澤電力。在傳統經濟上，長治在交通更加便利的情況下一定還會進一步發展。而大同離帝都太近，可能被抽血，肯定也受北京輻射。長遠來看應該比不過長治。

所以投資應該往什麼地域投，哪裡會進一步發展？其實很簡單，你查一下中國古代歷史上哪些地方繁榮富庶的，在社會主義市場經濟越多、計劃手段越少的情況下，那些傳統富庶之地將再度崛起，因為這些地方就是千百年來自然選擇無人為幹預下的最優解，尤其是河南，山東在黃河水患依託現在科技控制好的情況下，將再度重返中原盛世。現在已經有此趨勢了，譬如不挑崑山，就山東壽光來講作為縣級市，其市容及經濟發展水平遠高於葫蘆島市（地級）。

古代北方富庶之地在哪，其實很好找，你看古裝劇的時候經常出現地方就是，對應過來就是關中之地、河東地、上黨地、河內地。未放眼回山西來和長治、晉城爭省內第二的也肯定是河東的臨汾、運城。河東靠著關中，內有古都西安，上黨依託河內古都有邯鄲、安陽、鄴城。上黨作為歷史文化經濟強地，自然出現次數頻繁，比如《三國演義》中十八路討董軍就有上黨太守張楊，《說嶽全傳》裏有潞州節度使陸文龍，《水滸傳》中雙槍將董平，赤發鬼劉唐等等，小說介紹中都為潞州人，凡是能出現在古代小說中的地名，肯定是經濟水平高，在通訊不發達的古代比較出名的城市。古代潞澤商人在洛陽建有潞澤會館，潞酒，潞綢，潞鐵等等商品流通全國，秦趙為什麼拼了命的打長平之戰要拿下上黨，一是因為軍事價值，二就是因該地富庶。

明朝往全國各地遷移民時，從上黨遷的人也很多，北京大興區留民營長子營附近的地名就是歷史的明證。作為長治人，最錯愕的就是在北京發現黎城營、長子營、潞城營、通州潞城，沁水營等等，簡直就是把上黨搬了過去，內從上黨地區移民說明古代上黨人口眾多，而承載眾多人口須有雄厚的經濟基礎，由此可見云云。

長治作為中華文明發祥地，精衛填海的發鳩山，后羿射日等等故事都發生在長治，遠古人類能選擇長治作為繁衍生息的地方，首先說明的一個問題就是這裡自然條件優越，大家肯定有這種感受，長治冬天不冷夏天不熱，朔方的雲中大同肯定不具備此類條件。在長治做傢具生意的胡建人來到長治便紛紛落了腳，一是沒有廣東人捕食，二就是氣候太舒服了。

綜上所述，現在山西第二可能無法評出，在將來定是上黨城市羣和河東城市羣爭此排名，隨著國家城市化進程的加快，相信兩地人口會不斷增加，形成城市羣，並吸納更多的投資。

在此看多長治晉城。

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先說結論:不是

以長治的發展勢頭將來或許會是，但截止目前山西第二大城市依然是大同。

要搞清楚誰是山西第二大城市，首先要搞清楚大城市的定義。答題區裏大多數答主以長治GDP高於大同，故而得出了長治是山西第二大城市的結論。但遺憾的是城市大小是以該城市城區人口規模來定義的。那麼我們不妨來看下官方是對城市規模如何來定義的。

《國務院關於調整城市規模劃分標準的通知》（國發〔2014〕51號）中明確（不想看的直接跳過引用部分）:

以城區常住人口為統計口徑，將城市劃分為五類七檔。城區常住人口50萬以下的城市為小城市，其中20萬以上50萬以下的城市為Ⅰ型小城市，20萬以下的城市為Ⅱ型小城市；城區常住人口50萬以上100萬以下的城市為中等城市；城區常住人口100萬以上500萬以下的城市為大城市，其中300萬以上500萬以下的城市為Ⅰ型大城市，100萬以上300萬以下的城市為Ⅱ型大城市；城區常住人口500萬以上1000萬以下的城市為特大城市；城區常住人口1000萬以上的城市為超大城市。（以上包括本數，以下不包括本數）

城區是指在市轄區和不設區的市，區、市政府駐地的實際建設連接到的居民委員會所轄區域和其他區域。常住人口包括：居住在本鄉鎮街道，且戶口在本鄉鎮街道或戶口待定的人；居住在本鄉鎮街道，且離開戶口登記地所在的鄉鎮街道半年以上的人；戶口在本鄉鎮街道，且外出不滿半年或在境外工作學習的人。

在2018年以前，長治共轄兩區，城區人口489,896，郊區人口282,671，合計772,567。

在上世紀70年代，大同就形成了四區的格局。截止2018年以前，城區人口727,341，礦區人口503,054，南郊區人口408,673，新榮區人口109,160，合計1,748,228。

按照標準長治屬於中等城市，大同屬於Ⅱ型大城市。即便剔除大同四區的農業人口，大同四區城市人口依然在120萬以上。

2018年兩市重新調整了行政區劃，大同南郊區撤銷，一部分劃給原城區成立平城區，另一部分劃給原礦區成立雲岡區，一個鄉劃給新榮區。大同縣改雲州區。新納入人口15萬左右，仍然保留四區的規模。

長治城區和礦區合併為潞州區、上黨縣、屯留縣、潞城市（縣級市）全部改區。新納入人口85萬左右，長治由兩區變四區。

如此兩市的城區人口都達到了百萬以上，按照標準兩市都屬於Ⅱ型大城市。宏觀上打平了。那麼我們再從微觀上進行分析。

大同市 長治市

平城區78.1萬 潞城區74.3萬

雲岡區68.8萬 上黨區34.7萬

雲州區17.6萬 屯留區27.8萬

新榮區12.2萬 潞城區22.6萬

以上為2018年數據，大同四區合計176.7萬，長治四區合計159.4萬。大同以多出17.3萬的人口規模險勝長治。

雖然大同的GDP被長治全方位吊打，但不得不承認的是大同的城鎮化率是高於長治的。

大同城鎮化率65.6%——大同市2019年國民經濟和社會發展統計公報

長治城鎮化率53.9%——長治市2019年《政府工作報告》

給大家上兩張2019年大同、長治兩市的等比例光污染圖直觀的感受一下（圖片來自百度貼吧，圖片作者:強勢崛起1）

題外話:大同除新榮區外，市政府駐地平城區與各區政府所在地的主要連接公路為市政道路。中間幾乎沒有城鄉結合部。而長治潞州區與各區之間的連接公路以高速公路、國省道及縣鄉公路為主，各區與主城區的分界比較明顯。

最後，喜歡擡槓的同學請帶乾貨在評論區友好討論，但千萬別拿CCTV魅力城市說事。

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首先表明我是長治人 我覺得長治很好 但是我想 大同的人也會覺得大同很好

其實 說來說去 大家都是山西人 晉是我們的簡稱

所以 還是齊心協力改造山西叭 讓山西變好

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你覺得這個問題有意義嗎？2018年浙江省寧波市GDP突破1萬億，下面一個縣級市慈溪市1700多億。反觀山西，山西省1.4萬億，太原3000多億，長治1600多億，這就是差距，比誰當老二有意義嗎？大家都是難兄難第

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我認為，我們不能簡單地確認或否認這一點。因為山西各地市並不是一字排開的狀態。

山西統計年鑒―2018?

tjj.shanxi.gov.cn

從GDP來看，2017年太原經濟總量為3382億元，位居第二的就是長治，在1477.53億元。然後是運城、臨汾、呂梁和晉城，接下來是大同。

從地市常住人口來看，河東兩地市最大，運城和臨汾分別有533.6和448萬人，然後纔是太原437.97萬人。呂梁和長治分列四五名。

從一般公共預算收入來看，山西前三名分別是太原、呂梁和長治，分別在311.85、138.78和132.28億元。

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作為一個山西人，也不知道作者提這個問題居心何在，本來山西就夠窮的了，還要提出這種人為分化山西的問題，本身山西富沒富起來，整個省內的經濟放開了說差距也不是很大，就先學上了外面經濟發展好的省份，省內地區之間要爭高低的風氣了？

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下面正式來回答問題，我也不直接說出答案，畢竟這個問題爭議太大，咋們數據說話（以下數據選用長治 大同 運城 臨汾這四個最有資格競爭山西第二大城市的城市）

面積（這裡放的是全市包含下轄縣區的總面積）

長治

大同

運城

臨汾

城市建成區面積（只計算區不計算下轄市縣）

長治潞州、上黨、屯留、潞城四區（2018年數據）

四區合計104.5平方公里，其中主城區潞州區72.3平方公里

大同平城、雲崗、雲州、新榮四區（2019年數據）

四區合計202.74平方公里，其中主城區平城區120.3平方公里（文瀛湖水體未計入 文瀛湖公園陸上部分計入）

運城鹽湖區1區（2019年數據）

主城區鹽湖區，104.21平方公里。

臨汾堯都區1區（2019年數據）

主城區堯都區，66.1平方公里。

GDP總量（注意各市年份有所不同）

長治

大同

運城

臨汾

人均GDP（2018年數據，單位美元）

長治:5326.68美元

大同:5017.49美元

運城:3587.33美元

臨汾:4222.81美元

全省平均:5634.64美元

人口（全市人口，包含下轄市區縣）

長治

大同

運城

臨汾

一般公共預算收入（來源政府報告 2018數據 單位人民幣）

長治:150.7億元

大同:119.7億元

運城:80.7億元

臨汾:126億元

財政支出（來源政府報告 2018年數據 單位人民幣）

長治:323.73億元

大同:334億元

運城:338.4億元

臨汾:385.92億元

交通（包括客流量，指發送人數，是否有機場，火車站，軌道交通等，以及機場火車站的等級，長途車站不在此次統計範圍內）

長治

火車站3個，長治站，長治北站，長治東站

長治站（一等站，年客流約100萬人次，2018年數據）

長治北站（客貨兩用，一等站，年客流量約232萬人次，2018年數據）

長治東站（在建）

機場1個，長治王村機場

長治王村機場（軍民兩用，4C級國內機場，年客流量約86.28萬人次，通航城市15個，2019年10月數據）

軌道交通:規劃中

大同

火車站2個，大同站，大同南站

大同站（特等站，年客流量數據暫無，根據假期客流量，推測年客流量約為450萬左右）

大同南站（一等站，國家批複的山西省內唯二的高鐵樞紐站，2019年新修建，暫無年客流量數據）

機場:大同雲岡機場，大同東王莊機場

大同雲岡機場（4c級國際支線機場，國家對外開放一類航空口岸，通航城市25個，旅客吞吐量130.71萬人次，2019年數據）

大同東王莊機場（民用通航機場，暫未聽說有航線，有航校在此辦學）

軌道交通:規劃有四條輕軌線路，但未開工，且在國家提高軌道交通修建要求的情況下已失去修建條件。

運城

火車站2個，運城站，運城北站

運城站（一等站，客貨兩用，暫無客流量數據）

運城北站（二等站，客運站，暫無客流量數據）

機場1個，運城張孝機場（又名運城關公機場）

運城張孝機場（4D級國內支線機場，但國際航站樓已於2018年開工，年客流量248.45萬人次，通航城市34個，2018年數據）

軌道交通:規劃有一條旅遊空軌，但未開工，且在國家提高軌道交通修建條件後已失去修建條件。

臨汾

火車站3個，臨汾站，臨汾西站，臨汾北站（經評論提醒，臨汾北站是貨運站，不承擔客運任務）

臨汾站（一等站，客貨兩用，客流量數據暫無）

臨汾西站（二等站，高鐵站，客流量數據暫無）

臨汾北站（二等站，貨運站）

圖片暫無，是否仍在運營存疑

機場1個，臨汾堯都機場（原名臨汾喬李機場）

臨汾堯都機場（4C級，國內支線機場，民用運輸機場，年客流量約78萬人次，通航城市24個，2020年4月數據）

軌道交通:曾傳出規劃方案但被官方闢謠 暫無規劃。

城市榮譽（包含比較出名和重要的頭銜等）

長治

全國文明城市、中國優秀旅遊城市、國家森林城市、國家園林城市、國家衛生城市、中國特色魅力城市、中國曲藝名城、國家公共文化服務體系示範區。

2017年9月，長治入選「中國地級市民生髮展100強」之一。

2017年4月，長治入選國家首批資源型城市產業轉型升級示範區。

2019年，長治再次入選「中國城市品牌評價（地級市）百強榜」，位列第68位，居全省之首。

大同

大同為歷代兵家必爭之地，有「北方鎖鑰」之稱。

大同是首批國家歷史文化名城之一。

是中國首批13個較大的市之一、中國九大古都之一、國家新能源示範城市、中國優秀旅遊城市、國家園林城市、全國雙擁模範城市、全國性交通樞紐城市、中國雕塑之都、中國十佳運動休閑城市。

大同是中國最大的煤炭能源基地之一，國家重化工能源基地，神府、準格爾新興能源區與京津唐發達工業區的中點。

素有「鳳凰城」和「中國煤都」之稱。

2019年8月13日，入選全國城市醫療聯合體建設試點城市。

運城（百度百科內容過少，以下內容來自運城市政府官網）

2006年，運城市獲中國十佳魅力城市稱號

2007年，運城市獲中國中部十大最佳投資城市稱號

2007年，運城市獲跨國公司最佳投資城市稱號

2009年，運城市獲中國金融生態城市稱號

2012年，運城市獲中國楹聯文化城市稱號

2012年，運城市獲全國雙擁模範城稱號

2012年，運城市被評為全國全民健身活動先進單位

2010年，運城市獲國家商標戰略實施示範城市

2016年，運城市被評為十二五信息惠民領軍城市

2017年，運城市第七次榮獲全國無償獻血先進市

2017年，運城市獲評全國未成年人思想道德建設工作先進城市（區）

2017年，運城市入圍中國特色魅力城市200強

2018年，全國文明城市提名城市

2018年，中央媒體對運城市「3+1」激勵幹部擔當考覈評價體系進行全方位、多維度、矩陣式地集中報道

2018年，在第十七屆（2018）中國政府網站績效評估總報告中，運城市人民政府門戶網站進入全國地級市政府網站百強序列

2018年，醫改工作受到全省通報表揚

2018年，2017年人口和計劃生育工作目標管理責任制考覈先進獎

2018年，2017年全省治超工作考覈成績優秀獎

2018年，2017年會展工作受到省政府通報表揚

臨汾

臨汾市歷史悠久，是華夏民族的重要發祥地之一和黃河文明的搖籃，有「華夏第一都」之稱。

該市是華北地區重要的糧棉生產基地，盛產小麥、棉花等，素有「棉麥之鄉」和「膏腴之地」美譽；

該市已形成多元產業體系，是山西省新型能源和工業基地建設的重要組成部分；

該市自然資源豐富，是中國三大優質主焦煤基地之一；

該市非物質文化種類繁多，有蒲州梆子、威風鑼鼓等多種民間藝術形式，被譽為「梅花之鄉」、「剪紙之鄉」和「鑼鼓之鄉」。

2017年12月，獲得「廁所革命優秀城市獎」。（這個23333）

順便說一個不是榮譽的「榮譽」:臨汾的霧霾嚴重程度前幾年聽說登上了世界前十，中國只有臨汾入榜

城市等級

長治:地級市，省域副中心城市

大同:地級市，省域副中心城市

運城:地級市

臨汾:地級市，省域副中心城市

先寫這麼多，有什麼需要加的和改正的乃至數據提供的朋友們歡迎在評論區留言，歡迎討論，上來直接噴的和陰陽怪氣的恕不接待

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同志們，咱們先把山西的經濟提一提在討論誰是第二吧。都是窮地方，還爭什麼第二呢

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看了一圈評論，感覺我們山西人都不是很好戰。大家都明明白白不需要比較。不知道題主發個引戰問題是何居心？

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沒啥好比的，第幾有啥用。

第二也快別說大同了，就說高鐵吧，百年大西，修了10年了，大原段還竟然用的韓原運煤線，時速160的高鐵敢問大家坐過嗎？

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