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首先簡單了解一下：

公路工程：人數較多的專業，但需求量沒有變化。公路新舊資質都要求15個本專業一建，眾多資質中，舊標準中公路資質要求本專業。新標準對一建專業要求不變，數量要求不變，需求量就沒有什麼變化了。

機電、市政工程：需求量增加較多。新標準中多個專業要求有機電一建，需求量自然增加

目前十大專業中含金量相對較高的是市政工程方向，但證書價值這一參考因素的變動性太大，一方面，受建設發展方向和市場供需變化的影響，證書價值會產生波動，或許鐵路、民航建設成為2020年發展工作重點，像鐵路工程、民航工程此類的偏小眾專業的證書價值將一路飆升。另一方面，隨著國家政策對證書GK等不正當行為的嚴查，就長遠眼光來講，我們更應該關注不同專業方向的前景如何。

一級建造師證書對個人生活的改善是巨大的，當登上更高的職業層次後，生活品質也將大大改善，將擁有更多的資源，也有更多的機會繼續提升自己。

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從需求量來說，機電更大更實用，從價格上來講，不轉社保，一建機電兩萬左右，一建公路兩萬五到三萬左右

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從市場需求來看一建公路比機電需求量大，但機電考試比較容易通過。

公路工程

市場依然火爆，國家一直致力於完善基礎設施建設，每年都需要大量的公路專業證書，因此需求量可能會小幅度上漲。目前一直處於穩定增長，但面對企業需求，後期價格也會相應的上漲。

證書收益：一級公路建造師3.5萬-4.5萬/年

機電工程

建造師新標準中多個專業要求有機電專業，需求量自然增加也就不難理解了。機電專業相對於房建持證人數較少，但市場又有一定的需求，價格也會得到增長。

證書收益：一級機電建造師2萬-2.5萬/年

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首先過關率機電高於公路，然後收益公路大於機電。關鍵是看哪個專業對自己幫助大：專業相關、工作相關，學起來就快，其實真要下勢學，哪個都難不倒你。還可以增項

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從需求來看的話就機電的需求量比較打，公路比較少一些，其實適合自己的就是最好的。因此，佑森教育提醒大家在選報專業的時候，還要結合自己所學專業以及目前所從事的領域。建造師考試是應試考試，也是個需要實操經驗的考試，沒有相關行業的實際經驗，考試起來難度會很大

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是不是可以換個角度來分析，不管哪個需求量更大，既然都屬於一級建造師，相差不會過於懸殊。咱們考試的出發點放在哪個更容易通過，從通過率來分析，機電通過率高。但是物以稀為貴，公路帶給你的收益更大一點，請根據自己的實際情況靈活考慮。

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公路的需求量高一些，但是還是要看自身情況

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看你是什麼需要，掛靠的話公路更好一點

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