物流tms是什麼？
在回復你之前，向你推薦一款免費的物流TMS系統，速達匯TMS運輸管理系統，用著很順手，效果也很不錯，下面和你談談一個好的TMS系統是什麼？
現代物流體量大又十分注重高效性，為了滿足以上需求需要藉助一些管理系統，常用的管理系統有TMS、OSS、PMS、CWS等，其中TMS（Transportation Management System）即運輸管理系統，能高效、合理分配資源並處理管控運輸任務，是現代物流運輸企業使用的核心繫統。
通常來講運輸業務流程分三個階段完成：
- 第一階段，貨主提出運輸需求，建立任務訂單並推送給運營商；
- 第二階段，運營商按照一定的規則處理訂單，並將訂單推送給合適的承運商；
- 第三階段，承運商接收訂單並將訂單分配給司機，由司機執行完成運輸任務。
下面將按照業務流程順序對TMS系統各個功能模塊進行分析說明。
二、TMS系統架構
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三、功能模塊
1. 基礎信息管理
在TMS中需要對項目信息和用戶信息進行維護，便於訂單的生成和流轉。項目就像訂單的標籤，項目信息的維護可確保每個訂單都有歸屬項目，方便訂單的分組管理。
TMS的用戶包括：承運商、運營商、貨主。
- 貨主是有用車需求的角色，可創建任務訂單；
- 承運商是有承運能力的角色，提供車輛和司機以完成運輸任務；
- 運營商就像連接貨主和承運商的橋樑，一邊從貨主方獲取用車需求，合理分配給相應的承運商，另一邊將從承運商獲取的任務狀態信息回傳給貨主。不同用戶之間綁定合作關係，可協作完成配送任務。
基礎信息管理模塊主要功能：
- 添加用戶、項目，維護基礎信息；
- 在不同用戶之間建立合作關係。
合作關係的建立對TMS開單和調度十分重要，只有建立起正確的合作關係，才能在開單的時候選擇到正確（有合作關係）的商家，在調度的時候匹配到正確（有合作關係）的承運商。
2. 開單
在運輸業務的第一階段，通常以開單的方式提出用車需求。TMS開單的主要內容包括：發貨人與收貨人聯繫電話、發貨人與收貨人地址信息、訂單信息、運輸貨物信息、用車時間、需求車型等。開單功能並非只是簡單的填寫信息提交，其中還包含許多其他功能，如信息關聯、地圖定位、里程預估、上下游價格預估等，具體的內容根據用戶需求而定。
運輸業務中的訂單來源除了TMS開單，還有APP端的用戶下單、其他系統的訂單導入。APP端的用戶通常是2C用戶，在手機APP自主下單，目前市面上此類APP有貨拉拉、快狗打車、桔瓣優送等。其他系統通常是指貨主自有的系統，這些系統與TMS對接，直接將訂單導入TMS。
3. 訂單管理
訂單創建成功後，進入運輸業務的第二階段，運營商按照一定的規則處理訂單，並將訂單推送給合適的承運商，一般的操作流程是：
（1）派單
訂單審核通過後需要分派給合適的承運商，也就是派單，這個動作一般由運營商在TMS完成。派單方式分為手動派單和自動派單兩種：
- 手動派單：由於貨主與承運商之間已經建立了合作關係，因此在分派某個貨主的訂單時，會自動匹配有合作關係的承運商，運營商從中選擇合適的承運商並將訂單推送。
- 自動派單：在TMS設置一定的派單規則，當生成任務訂單時，系統可根據派單規則自動選擇承運商，並將訂單推送給指定的司機，無需運營商人員手動選擇。
（2）智能調度
TMS訂單體量大，協調資源多，純人力調度效率低、成本高，難以滿足配送需求。智能調度針對以上痛點，利用演算法圍繞人、車、路線合理規劃調度策略，實現最優資源分配方案，高效完成調度工作。
TMS智能調度的核心思想是「資源最優利用、貨與車高效匹配、提高出行效率」，主要體現在以下三個環節：
- 合單——資源最優利用：在大體量的訂單中，經常會出現裝貨地址相同或相近的訂單，如果將這些訂單合併為一個車次派發給司機，既能降低配送成本，又能提高裝載率，增加司機單次配送的收入，從而實現人與車資源的最優利用。
- 派單——貨與車高效匹配：訂單按照一定的匹配規則會自動分派給符合條件的司機，匹配因子包括車型、城市、經驗、司機到裝貨地距離、滿載率等等。運輸業務數據量特別大，貨與車的高效匹配解決了人力調度效率低、成本高的問題，同時也最大限度的滿足了司機與貨主的需求，使雙方達到互惠互利。
- 路徑規劃——提高出行效率：按照多個裝貨點和卸貨點的地理位置，為司機規劃合理的行車路線，避免漏裝漏卸、繞遠路的情況發生，降低行車成本，幫助司機快速完成訂單任務。
（3）訂單跟蹤
事實上，訂單跟蹤已進入運輸業務第三階段，承運商開始執行配送任務，實時跟蹤訂單狀態，並將狀態信息回傳給運營商，再由運營商回傳給貨主。訂單跟蹤可使貨主實時獲取訂單當前狀態，也方便平臺管控司機，保障訂單任務順利完成。實現訂單跟蹤的方式有兩種——人工更新、電子圍欄。
1）人工更新訂單狀態
一般由承運商或者司機本人點擊訂單狀態按鈕來更改訂單當前狀態。承運商通常在運輸系統中進行操作，司機需要在移動端APP或者小程序等軟體上進行操作。
主動觸發改變訂單狀態的方式雖然可實現訂單狀態跟蹤，但訂單狀態的準確度卻不高。這是因為如果司機規範操作，常常在到達某一節點一段時間後才更改狀態，使得訂單狀態具有滯後性；如果司機不規範操作，隨意更改狀態，可造成訂單實際狀態與顯示狀態不符的情況，失去訂單跟蹤的意義。
2）電子圍欄自動更新訂單狀態
由司機GPS定位獲取司機當前位置，並估算司機位置到裝貨點、卸貨點的距離，根據距離信息判斷並更改訂單狀態。這種方式可實時跟蹤訂單並自動更改狀態，無需人工操作，不足之處是偶爾可能獲取不到司機的位置信息，由此造成訂單狀態信息不準確，這種情況下可進行人工幹預，改變訂單狀態。
（4）簽回單管理
判斷一個運輸任務是否完成，以貨主是否簽收訂單為準。貨主簽收訂單後，承運商需上傳回單並更改訂單狀態以完結一個訂單。
4. 價格管理
（1）計價方式
運輸業務常用的計價方式有以下五種：
1）單一計價
通常選取一種計量方式，獲取貨物的計量值。運輸業務一般按重量、按體積、按數量、按點位數、按整車、按訂單等來計量。
2）分段計價
對計量值進行分段定價，判斷貨物計量值屬於哪個區間，按照所屬區間的單價計算價格。
3）梯度計價
對計量值進行分段定價，分別計算各個區間運費，最後將所有區間的運費相加。
4）比價計價
採用某種計價方式，選取不同的計量方式計價，例如分別按照重量和體積計價，比較兩個價格的高低，選取符合需求的一個。
5）分段+梯度計價
分段+梯度計價方式是快遞行業常用的計價方式，如下表是某快遞公司的計價表：
當貨物重量小於3KG時，按照分段計價方式計價；當貨物重量大於3KG時，按照梯度計價方式計價。
（2）價格模板維護
對於不同商家、承運商，甚至於不同貨物，運輸的計價方式不同，根據不同的需求需要維護不同的價格模板，方便使用和管理。價格模板分為上游價格模板和下游價格模板兩種，上游價格模板是對商家進行收款的計價規則，下游價格模板是對承運商進行付款的計價規則。
（3）價格模板應用
維護好價格模板，需要規定價格模板的應用條件，也就是對每一個價格模板設置一個調用條件，只有符合該條件纔可調用相應的價格模板進行計費。可以從不同維度對價格模板設置調用條件，例如：線路（始發地、目的地）、商家、項目等等。
5. 結算管理
在結算管理中，完成對訂單費用的調整和審核工作，然後由財務人員對照賬單進行上下游的收款和付款。
- 費用清單：在費用清單中可對訂單數據進行調整，審核無誤後生成對賬單。根據上下游價格模板的不同，費用清單分為上游清單和下游清單。
- 對賬單：對賬單也分為上游賬單和下游賬單，上游賬單是應從商家收取的費用賬單，下游賬單是應付給承運商的費用賬單。財務人員根據賬單進行收款和付款。
6. 異常管理
在訂單創建之後，簽收之前，都可上報異常，上報異常時需對異常情況進行說明。上報異常的訂單會流入異常管理，在異常管理中完成對異常工單的記錄、處理、跟蹤工作。
7. 2C業務
對於2C的運輸業務，除了以上的功能模塊，還需要有司機管理模塊，與上面描述的用戶管理的不同之處是，司機管理只需對用戶信息進行維護，無需綁定合作關係。
個體司機加入平臺，需要進行註冊認證，只有認證通過後纔可在平臺接單拉貨。司機的信息維護除了認證部分，還包括司機在平臺活動的數據記錄等。
就是運輸管理系統。管理對象主要是第三方物流公司，和自有車隊。內容包括成本，時效，服務質量等等。
運輸管理系統（TMS）是供應鏈管理軟體中負責運輸操作部分的系統，一般也是ERP(企業資源計劃)系統的一部分。總的來說，TMS一般負責採購和出貨訂單，並利用運輸計劃實現降低運輸成本的目的。
TMS通常會與ERP的訂單處理或倉庫/分配模塊搭配使用。定義好相關的運輸規則後，利用運輸計劃模塊組合併重組運輸訂單以選擇符合訂單要求時效與相關要求中和價格最低的物流提供商。選擇了最佳供應商後，會產生相關運單並且追蹤執行運單狀態並監控相關信息。並在稍後進行相關審計和相關費用的結算。最後將數據回傳到ERP/WMS或相關係統。
運輸管理
TMS是運輸管理系統Transportation Management System的簡稱，市面上常見的有OTMS，365TMS等等
簡單點說，tms就是物流工作中管理車輛的一個系統。
現在發貨找車已經離不開車貨匹配了，但在運輸管理上還是每天繁雜又無聊的用Excel+郵件/微信等方式做訂單記錄和派發，然後表格記錄回單、賬目，還要沒完沒了的打電話給司機做在途追蹤。
通過這個現狀我們可以得出，物流行業下一步變革的方向就是運輸管理的信息化。物流運輸管理系統(Transportation Management System)，英文縮寫「TMS」。
TMS包含了訂單管理、調度分配、行車管理、車輛定位系統、車輛管理、客戶管理、數據報表、財務管理、系統維護等模塊。該系統對車輛、駕駛員、線路等進行全面詳細的統計考覈。說白了，TMS是個工具，能大大提高物流企業的運作效率，降低運輸成本。
滿足這三個條件 真的得上TMS
在這個大數據+智能管理時代，眼看著山雨欲來風滿樓，我們物流人必須要與時俱進，主動變革，這樣看來上系統是沒錯的。
但是別急，上系統不像手機上裝個APP那麼簡單，如果滿足了以下三個條件，那麼你就大膽的去上TMS吧。
哪三個條件呢？
1、首先，要根據上游甲方需求，如果上游甲方的要求提高或者招標條件裏說明瞭必須要有TMS，為了讓自己公司更有競爭力，那就最好上；
2、其次，也要看自己公司實際經營情況，比如自己公司的規模起碼得在5個人以上，業務量也在穩步上升，上了TMS就可以管理更大的業務更多的人，簡直是如虎添翼，這樣就形成了一個良性循環。如果自己公司規模就幾個人短期內業務量也沒有大的增長，那麼現在上TMS就顯得很雞肋了；
3、也要看同行是否用了TMS，如果同行大部分都沒用，那你先用了豈不是有了先發優勢。
選TMS SaaS平臺 優先考慮運脈
物流管理信息化升級不是請客喫飯，上TMS也不是頭腦一熱就急著上的，必須要選對品牌，老闆要下定決心，員工也要配合支持，三者缺一不可。
首先，要上就最好上SaaS型的TMS。SaaS可以有效降低企業的成本這些成本包括昂貴的硬體設備、軟體以及通信設備投資，人力資源培訓投資等等。
SaaS的方式能降低軟體應用門檻，無需再配備IT方面的專業技術人員且無需額外支出任何費用。允許中小企業在不增加IT投入的基礎下，快速實現信息化，同時也能夠大幅度降低信息化給企業帶來的風險。
SaaS型平臺還可以為潛在用戶提供「先試後買」的消費體驗，在實施之前先使用，讓用戶提前評估使用後的效果，大大降低了企業信息化的實施風險。
綜上可知SaaS平臺會佔據越來越多的市場份額。還有那就是要考察系統提供方的售後能力、技術能力、收費等等方面。
其次，老闆一旦下了決心一定要堅持推下去。軟體就是工具，怎麼使用，使用的效果其實完全依託使用的人。系統使用往小的說是信息化實施，往大的說是企業變革，變革總是會有陣痛期。應該說沒有企業是因為使用了信息系統反而停止發展了的。
最後，購買後堅持使用SaaS平臺。在TMS的鏈條中通常是買的人不用，用的人沒有權利買。軟體上了之後，最關鍵的還是要用起來，讓職員們看到TMS給辦公帶來的好處這是很重要的。
好了，說了這麼多就是小運想告訴物流兄弟們，隨著互聯網新勢力在物流行業的切入，物流行業的競爭壓力越來越大。
尤其是在當前經濟不景氣的情況下，物流企業的自我變革也越來越緊迫，希望物流兄弟們主動擁抱變化，練好內功，壯大起來。
運脈物流互聯SaaS平臺由9大管理系統組合而成，運脈L-TMS適配企業多樣化需求；覆蓋電腦Web端、手機APP端和微信端多個操作入口，滿足整車、零擔、細分物流等多場景應用；實現業務互聯、管理協同、財務精控、運營分析、客情維繫等管理工作的智慧化呈現，幫助物流企業增強管理效率，提高服務水平，促進降本增效
tms是（Transpotation Management Ststem）物流運輸系統的簡稱。是主系統如erp，sap下面的子系統，tms主要是針對物流運輸模塊的。
運輸是物流中的重要環節，在各個環節中運輸時間及成本佔有相當比重。現代運輸管理是對運輸網路的管理，在這個網路中傳遞著不同區域的運輸任務、資源控制、狀態跟蹤、信息反饋等等信息，通過手工控制運輸網路信息效率低、準確性差、反映遲緩，無法滿足客戶需求。特別是某些行業，要求以最快的速度、最低的成本完成運輸作業，並能夠及時掌握貨物狀態。
TMS定位於執行層面的系統，部署於公司。指導運營管理人員對路徑進行優化、選擇合理的路徑進行配送，降低企業運輸成本 。物流配送管理整體解決方案結合了運輸管理（TMS）、地理信息系統（GIS）全球衛星定位（GPS）三大系統，實行動態線路配送模式，具備高效整合區域優化、線路優化、車輛管理、車輛跟蹤、績效管理等一系列功能，大幅提高配送效率，降低配送成本，實現全方位物流配送信息的互聯互通，信息共享。
TMS是基於網路環境開發的支持多網點、多機構、多功能作業的立體網路運輸管理軟體。基於GIS系統，實現幹線運輸的運力配載、車輛調度和線路優化。TMS通過衡量、分析、規範運輸作業流程，運用現代物流管理方法進行煙草分撥、配送過程中的運輸管理調度。
杭州閃派網路科技有限公司，坐落於美麗的西子湖畔杭州， 是國內領先的數字化供應鏈解決方案及智慧運營的科技服務公司。 致力於幫助企業構建更敏捷、更高效、更智慧的數字化供應鏈網路，實現供應鏈全流程可視化。擁有15年的企業SAAS、企業信息化的客戶服務經驗；8年的企業生產智能化、企業大數據的項目成功經驗， 為多家500強食品企業提供核心業務系統。
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