有什麼值得推薦的敞篷車嗎？
女，坐標江浙，敞篷是夢想，想在30歲之前完成。非大富大貴，考慮過保時捷718，但是價格上有點喫力。所以希望推薦的敞篷車是在此價位以下的，謝謝！顏值即正義！
補充：8年駕齡不會手動擋。
想再問問MINI CABRIO。
我是718s的車主(現已移交給夫人)，這車即使價位合適，也未必適合您。因為這車就是個賽道利器，用它來代步太吵了太顛了太硬了。這也是我把這車轉交給夫人的原因，但是夫人開著美滋滋，顏值即正義？！
給您推薦點適合日常開的代步車吧，顏值即正義。
無非就是賓士寶馬奧迪捷豹
寶馬先pass吧，顏值即正義的受不了那內飾。您要是喜歡這牌子可以看看 2系敞篷 ，4系敞篷。還有，新z4不錯。
捷豹 F-type敞篷，比718便宜不了多少，估計喜歡這車的人是聲浪即正義，真好聽。
奧迪A5敞篷？TT？
賓士e coupe敞篷，c coupe敞篷 ，slc
還有4缸mini，這車愛了，真的好！
就這些啦 搜搜圖片，看看外觀看看內飾，再去店裡談談優惠，就定下來了。
要我嘛，我選賓士E coupe 敞篷或mini
像那些推薦mx5的，都是糟老頭子，信他們個鬼！
你好，我是檢車家的二手車檢測技師，所以對於這個問題還是相對有所瞭解的。檢車家作為一家獨立第三方車輛檢測機構，我們主要做的就是二手車第三方購前檢測。我們經常會接觸到一些粉絲詢問關於敞篷車方面的問題，下面我就以檢測師的身份跟你舉例交流。
車輛款型：2011款 330i敞篷轎跑版
出廠日期：2011年7月
行駛里程：91770公里
新車價格：74.3萬
賣家報價：16萬
檢測時間：2019年4月
十年或者十萬公里對寶馬來說是道坎，對底盤代號是E字母開頭的寶馬來說更是如此，但面對E系列得天獨厚的操控質感，以及原價和現價之間巨大的差額，你能否經受住大賺一筆的誘惑呢？
這位主角則是一臺330 敞篷版，可謂少之又少，尤其是在北方。客戶是一對年輕的小夫妻，由於目前沒有要小孩的計劃，因此他們商量了一下決定買一輛比較有範兒的敞篷車來代步。這輛車是他們通過網上找到的，由於車輛年限比較久，擔心車況有問題，因此才找到我們檢車家來幫忙看看車況把把關。
11款寶馬330i敞篷從外觀看，並不算太過落伍！雖然內飾可能顯得老氣，但結合它的二手車售價，確實是一個能低成本擁有它的機會。要知道在新車時大幾十萬的售價確實不是個小數目。
好了，就先回答到這裡吧。以上是我個人的一點見解，希望能幫到你的。如果你有任何二手車相關的問題都可以關注我們公眾號「檢車家」諮詢瞭解。或者直接在下方評論留言或者私信我。我一定盡我所能幫你解決。我是檢車家的一名二手車檢測技師，願意做你最懂車的朋友~
以理服人，再次拉出參數對比（我能第一時間想到的備選車型）
其中718boxster因為必不可少的選配實際上的綜合售價為70萬左右（個性定製上不封頂）
https://zhuanlan.zhihu.com/p/63221172?zhuanlan.zhihu.com
則在這個檔口上的選擇，至少是在敞篷領域來說實在是不多啦。。。
首先，我們來看奧迪家的A5敞篷
既然要敞篷，要的就是極度的優雅帥氣，雖然敞篷轎跑都是在同平臺的轎車基礎上改造出的衍生產品，但通過細節比例和特殊的設計敞篷自然會有一種天然的優勢——可惜這在奧迪A5敞篷上沒有太多體現，或許是奧迪沒有把敞篷車市場放在眼裡，這輛車的姿態無論是在開蓬狀態還是閉蓬狀態下都算不上3勻稱，特別是側麵線條相比與A4來說腰線毫無調整，本來兩扇門的空間直接換成一扇門更別提圓形開口和奧迪今日的犀利腰線嚴重不協調這件事。和師出同門的A5Sportback的感覺完全不可同日而語。
425i 敞篷M運動套裝
總是有人說，上一代的三系纔是最好的選擇，而這一個節點也七年一度地來到了。作為F35三系的衍生產品，現款4系敞篷在產品生命末期相比已經迎來了巨大的優惠幅度，而和其他競爭對手相比，硬頂而非軟蓬的頂蓋摺疊方式在觀感和可靠性上都有很大的優勢。同時，他也天然地繼承了3系的一些優點-操控好、ZF變速箱比較聰明、不涉及敞篷的部件和三系可以通用等等。。當然，進口3系的可靠性向來都略微低於國產版本，既然3GT都能漏雨，這輛車也值得提防。
225i 敞篷轎跑車 運動設計套裝
寶馬，小跑車，敞篷，純進口。你真的沒法想像這車只要30不到就能拿下。什麼？你說內飾太老？可同系的M2C可是有多火知道嗎？（如果拿著MINI的預算來，這就是最好的了）
寶馬Z4
如果非常想要新款，Z4也不是特別貴
毫無疑問的更新更豪華，由於同胞兄弟豐田SUPRA的存在低功率版本的價格壓縮空間也相當值得期待。不過現款並不低的售價結合兩座而非四座的佈局在實用性方面確實在幾個推薦項目中最差。但這也是最接近718Boxster的選擇了。
E級敞篷
如果讓我在這個註定不能追求極致性能的價位來選敞篷車的話，我的選擇就是實用而優雅的E Cabriolet了
可優雅（無B柱和安全帶遞送設計），又實用（後排空間堪用）。再加上底盤功底相比普通E級還有加強，除了動力沒毛病了。
https://weixin.qq.com/g/AQYAADIIB4pwcRM9l5MCfG5oPyEcunhFkXkCa4aN4ZCRGzYTzTycXDQZONqdayrD (二維碼自動識別)
以上當然是E級敞篷轎跑車啊
1 mini
2 馬自達 MX-5
3 捷豹 F-type
瀉藥。
有過三輛敞篷車，bba各一輛。分別是A5（已售）、Z4 35i、SL500。剛剛開著Z4敞著篷兜了一圈環海山路。
保時捷718價格有點喫力，那就假設低配718算上選配落地70萬，你的預算假設為50-60萬。
這個價位的車，bba中首先排除賓士。第一，沒有液晶儀錶（這玩意兒很重要）；第二，外觀不協調；第三，質量相對不好。slk的側麵線條看得讓人蛋疼，很懷疑設計師是不是臨時工。
TT我推薦指導價53萬多的那個敞篷四驅版，優惠完47萬左右。TT外觀短小可愛，四驅一方面有助於加速，一方面有助於行駛時的穩定。
Z4我推薦指導價50萬多的運動耀夜版，優惠完也是47萬左右。Z4不多說，船新版本，船新配置，船新體驗（老款e89 Z4內飾質感慘不忍睹）。
F-type敞篷 2.0優惠完50萬左右，3.0敞篷要貴出11萬。F-type有一點好，它原來只有3.0以及更高配置，現在2.0低配是後出的版本，但內飾是跟著中配走的。缺點是沒有液晶儀錶。
MX-5 RF 不太推薦，雖然它跟911 targa是同款敞篷結構，但這車居然還要加價？而且如果你不玩跑山，不玩改裝，那37萬買一馬自達明顯不划算。
MINI勝在價格便宜，造型也比較可愛，但我有個建議。買車時要買你能力範圍內最貴/最喜歡的那款，而不是最便宜的那款。否則以後會後悔：「勞資當年為啥沒買XXX？明明錢夠的！」
P.S. 咬咬牙能買保時捷的話還是買保時捷
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