監理工程師很難考嗎？
和一建相比呢？和註冊造價師比起來呢？
監理工程師肯定是比一建還有造價工程師簡單的，至於為什麼，通過率就能表明了，
監理工程師每科的通過率有30%，監理工程師考試根據每年的監考內容，涵蓋的知識點不相同，通過率可能也會有所不同，並且還有區域限制的，但是可以知道一科的通過率較高，四科目的通過率普遍就會偏低一些。
已經有其他答主貼出了建造跟造價的通過率的數據，我也不多做分析了，相對於一建跟一造普遍的個位數通過率，也能看出監理工程師相對於他們兩個註冊證書來講是簡單許多了，但是也不是說跟他們比起來簡單，那這個證就容易考，並不是這樣，要考這個證還是需要下心思的。
（「點我加入監理工程師交流群」先安利大家一波。需要備考資料以及查看報考流程的可以到這裡進行下載，資料不嫌多，考前考後也會有各種資料跟對答案的，不拿白不拿。）
同時我來說說關於監理工程師的考試流程跟備考建議吧。
監理工程師考試
監理工程師，是指經全國統一考試合格，取得《監理工程師資格證書》並經註冊登記的工程建設監理人員。監理工程師實行註冊執業管理制度，取得資格證書的人員，經過註冊方能以監理工程師的名義執業。監理工程師是代表業主監控工程質量，是業主和承包商之間的橋樑。
2020年的考試時間為9月5日至6日。
為什麼要考監理工程師？
?市場需求監理是工程建設不可缺少的責任主體之一，為國家各項工程建設的質量控制、進度控制、投資控制發揮了重要作用。政策規定，每三萬平方米的建築必須有五個以上的監理人員，全國【各省】約需監理人才六十多萬人，但目前全國註冊監理工程師人數不到20萬，市場缺口巨大。 ?證書含金量監理已作為準入類資格類別考試進入國家職業資格目錄，與一建、一造並列成為建築工程行業含金量最高的三本證書。報考條件相比一般建築類證書門檻更高，證書也更值錢。 ?行業趨勢近年來，隨著我國建設工程行業朝著專業化、規範化方向穩步發展，以及工程監理制度的實施，工程建設領域行業對監理專業人才的個人資質要求越來越高，監理工程師將成為從業必備證書之一，也是崗位加薪、能力判斷的重要依據。
考試基本信息
【考試形式時間】監理工程師考試全國統考，統一命題，每年舉行一次，一般在省會城市設立考點。2020年監理工程師考試時間為9月5-6日。 【考試科目及試題類型】
【報名時間】預計2020年6月下旬到7月。考生可登錄中國人事考試網（http://www.cpta.com.cn/）進行報名。 【成績公布】成績公布：考後2個月，由中國人事考試網公布成績。合格標準：合格分數線一般為試卷滿分的60%。成績有效期：考全科：2年滾動制。符合免試條件（免試兩個科目）：1年。 【報考條件】(一)參加全科(4科)考試條件 凡中華人民共和國公民，身體健康，遵紀守法，具備下列條件之一者，可申請參加監理工程師執業資格考試。1．工程技術或工程經濟專業大專(含大專)以上學歷，按照國家有關規定，取得工程技術或工程經濟專業中級職務，並任職滿3年。2．按照國家有關規定，取得工程技術或工程經濟專業高級職務。3．1970年(含1970年)以前工程技術或工程經濟專業中專畢業，按照國家有關規定，取得工程技術或工程經濟專業中級職務，並任職滿3年。 (二)免試部分科目條件：對從事工程建設監理工作並同時具備下列4項條件的報考人員，可免試《工程建設合同管理》和《工程建設質量、投資、進度控制》兩科。1．1970年(含1970年)以前工程技術或工程經濟專業中專(含中專)以上畢業。2．按照國家有關規定，取得工程技術或工程經濟專業高級職務。3．從事工程設計或工程施工管理工作滿15年。4．從事監理工作滿1年。各科目考試特點
《合同管理》所有科目中相對簡單的一科。立足於建設工程項目整個建設實施的全過程，涵蓋了建設工程相關的法律或相關規定，內容多、廣、雜，考題靈活，容易混亂。備考建議：抓重點是關鍵，如果備考時間不多，建議先聽精講視頻再有選擇地看教材，不必逐字逐句看書。此外，合同管理記憶量較大，需及時歸納總結，避免混淆知識點。（例如很多章節的一些有關數字、時間、比例等具有可比性，需要通過聯想、畫表、找異同點等方式來區分記憶。） 《理論與法規》最考驗記憶的一門課。這一科涉及法律法規規章、標準、合同示範文本的考試內容多、且嚴謹，每一個字，每一句話，每一個細節，都是精雕細琢。備考建議：複習這門課，除了熟讀教材，掌握基本概念和原理，建議結合視頻課件，多聽老師總結、舉例，幫助理解記憶。適當做題，從習題著手學習和鞏固知識，才能事半功倍。 《三控》知識點最多、題量最大，也是和案例聯繫最緊密的一門課。三控涉及到三本教材《建設工程投資控制》、《建設工程質量控制》、《建設工程進度控制》，大量知識點、計算公式，需要嫻熟記憶理解、分析及計算，在整個考試中佔了很大比重。備考建議：完整系統的框架是關鍵，系統梳理，做到繁而不亂，屢清知識脈絡，結合習題鞏固知識點。 《案例分析》難度位居四科目之首，涉及計算內容最多的科目。考點中規中矩、不偏不怪，無超綱內容。但考試涵蓋了各個科目六本教材的內容，綜合性強、且需要靈活多變。這也決定了案例分析是耗費時間最多的一科（至少需佔60%）。備考建議：精講+做題，除了紮實的體系，還要多做題，精練答題技巧、答題速度和答題模板。案例分析與法規、三控都有密切的聯繫，建議結合著一起學習。
備考建議
1. 精講+做題，至少複習3輪教材多看幾遍，結合精講視頻課程，邊看邊寫邊記，夯實的基礎+完整的體系構建是通關的根本。看懂聽懂還不夠，做題得分才是考證的真理。也別搞題海戰術，吃透做過的每一道題，答題模板是通關的不二法門。 2.別被通過率嚇倒為什麼考證通過率都不高？因為大多數都沒怎麼學！監理考試沒那麼難，只要下定決心認真備考，每天堅持學一點，打敗那些比你懶的人，通關非你莫屬！ 3.找幾個考友一起學一個人備考總是很容易放棄，工作很累，意志力又不夠，沒人監督。找幾個考友或者一個學習氛圍好的群，除了互相交流，鬆懈的時候，看看別人是怎麼堅持下來的！ 4.今天開始備考監理考試雖然沒有一建、造價那麼難，通過率卻也才30%，2戰考友大多是因為：學得太晚，學得不夠。別總覺得來日方長，千里之行，始於足下，請從今天開始學習！
溫馨提示：由於監理和一建/造價考試有較多重疊內容，如果你已考過一建/造價，建議趁熱打鐵拿下監理，通關更輕鬆！
改革方向
2018年，住建部發布了《監理工程師改革方案徵求意見稿》，主要變動如下：（1）分等級：一級等同於原來的註冊監理工程師，在全國通行，二級由地區統考地區通行，但地區可以制定跨區域認可範圍。（2）分專業：原水利部和交通部的監理工程師統一，設置：土木建築工程師、交通運輸工程、水利工程三個專業類別，可以考增項。（3）最大變化：取消「中級三年」的報名條件。大大降低准入標準，專科以上非工程專業人員也能報考，未來監理工程師將迎來井噴式的考試熱潮。（4）考試科目更改：「三控」改成了《建設工程目標控制》。（5）成績有效期：考試成績改為四年滾動。 不過，目前正式文件暫未出台，以上還只是預測，大家儘管安心按計劃備考2020年的考試
最後，祝今年順利通關！
今年好多考生在打算備考監理工程師考試的時候，總是想了解下監理工程師考試的難度，看看自己是否可以通過這門考試。那麼監理工程師的考試究竟有多難呢?下面就讓小編來給大家分析一下。
首先註冊監理工程師往年考試科目分為四科，分別是：《建設工程監理基本理論與相關法規》、《建設工程合同管理》、《建設工程質量、投資、進度控制》、《建設工程監理案例分析》。考試成績實行滾動管理，參加全部四個科目考試的人員須在連續兩個考試年度內通過全部科目;免試部分科目的人員須在當年通過全部科目。其實從複習的時間上來說，準備的時間還是足夠的，只要大家每天拿出一定的時間複習，還是可以在規定的時間拿證的。這四門科目《建設工程監理案例分析》是最難的，涉及的知識面廣，且出題靈活多變，需要考生對知識有比較系統的理解。《建設工程質量、投資、進度控制》相對來說學習的量比較大，因為書多，需要做一些積累。剩下的兩科相對簡單一些，多是一些記憶性的內容，大家多花點時間背誦也是沒有問題的。相信通過小編的介紹大家對監理工程師的考試難度有了一定的了解，如果大家真的準備報考的話，對於沒有基礎的學員有需要可以報個輔導班自學的時間成本高，效率也比較低，這樣可以更有效，更有針對性的學習的哈
人事考試網官宣2020年監理工程師報名條件及免試條件
2020年監理工程師報名條件及免試條件已出，並附各個專業的對照表，小編將具體內容整理如下，僅供考生參考
報名條件
凡遵守中華人民共和國憲法、法律、法規，具有良好的業務素質和道德品行，具備下列條件之一者，可以申請參加監理工程師職業資格考試：
(一)具有各工程大類專業大學專科學歷(或高等職業教育)，從事工程施工、監理、設計等業務工作滿6年;
(二)具有工學、管理科學與工程類專業大學本科學歷或學位，從事工程施工、監理、設計等業務工作滿4年;
(三)具有工學、管理科學與工程一級學科碩士學位或專業學位，從事工程施工、監理、設計等業務工作滿2年;
(四)具有工學、管理科學與工程一級學科博士學位。
2020年在北京、上海開展提高監理工程師職業資格考試報名條件試點工作，試點專業為土木建築工程專業(交通運輸工程和水利工程專業不參加試點)，試點地區報考人員應當具有大學本科及以上學歷或學位。原參加2019年度監理工程師執業資格考試，學歷為大專及以下，且具有有效期內科目合格成績的人員，可以在試點地區繼續報名參加考試。
監理工程師職業資格考試成績實行4年為一個周期的滾動管理辦法，在連續的4個考試年度內通過全部考試科目，方可取得監理工程師職業資格證書。參加原監理工程師執業資格考試並在有效期內的合格成績有效期順延，按照4年為一個周期管理。《建設工程監理基本理論和相關法規》《建設工程合同管理》《建設工程質量、投資、進度控制》《建設工程監理案例分析》科目合格成績分別對應《建設工程監理基本理論和相關法規》《建設工程合同管理》《建設工程目標控制》《建設工程監理案例分析》科目。
免試條件
(一)已取得監理工程師一種專業職業資格證書的人員，報名參加其它專業科目考試的，可免考基礎科目。考試合格後，核發人力資源社會保障部門統一印製的相應專業考試合格證明。該證明作為註冊時增加執業專業類別的依據。
(二)具備以下條件之一的，參加監理工程師職業資格考試可免考基礎科目：
1、已取得公路水運工程監理工程師資格證書;
2、已取得水利工程建設監理工程師資格證書。
申請免考部分科目的人員在報名時應提供相應材料。免考基礎科目和增加專業類別的人員，專業科目成績按照2年為一個周期滾動管理
考試報名考試時間安排
考試報名：2020年監理工程師報名時間為9月5-6日，分省報名，現場審核在網上報名後一周左右進行，各地現場資格審核時間及條件請關注當地人事考試中心，全國統一考試
報名流程
2020年監理工程師報名條件及免試條件已出，準備報考2020年監理工程師的考生們可以點擊文末鏈接查看2020年監理工程師考試大綱：「點擊下載」。
註冊監理工程師的考試通過率是大家一直比較關注的，尤其是需要備考2020年考試的考生非常關注，在考試之前對於考試難度有著一定的了解，我們以往年監理工程師通過率為例，來聊聊註冊監理工程師考試難不難考。
和一級建造師及造價工程師相比：
一級建造師和監理工程師都屬於註冊的執業資格考試，都是有人事部和建設部共同組織的。考試人數建造師要遠遠大於監理工程師，畢竟監理工程師門檻要高一點，要求取得工程師資格3年才能報考。
二者的考試內容很大部分都是相同的，但崗位不同，側重點不同，一級建造師主要側重現場管理和安全管理和施工技術，監理工程師側重於合同管理和質量、進度和投資三方面控制。
如果你沒有任何施工現場的經驗，那二者的考試難度都很大，畢竟國家級的註冊考試，專業性和實用性都比較強，但相對來說，一級建造師用的《工程經濟》要求對財務和預算有一定的了解，大部分考生對此比較陌生，因此看起來好像一級建造師要難一點。
如果你有興趣，最好一級建造師、監理工程師和造價工程師最好同時報考，有50%內容是相互通用的，考試時間也互相錯開，考出如何一個都是好的。
監理工程師考試根據歷年度考試內容，涵蓋的知識點也不盡相同，及格率也可能不同，並且各地方都有著差異，但是根據以往的經驗，監理工程師通過率四個科目的及格率通常都會偏低，所以根據及格率判斷監理工程師考試的難度並不全面，要想通過監理工程師考試還是需要自己做好充分的準備。
根據往年的監理工程師通過率，每個科目的通過率大概在差不多30%左右，但是實際具體的科目還是有些偏差，畢竟有些科目較難，難易程度不一樣。但是通過率一定要低於30%四個科目的通過率就比較低了。概論好多人說不好考，可能跟這個科目自身的情況有關，有些枯燥乏味，並且還有點抽象的情況存在。
監理工程師通過率和其他考試相比較還是可觀的，畢竟只要是考試就會有淘汰的情況，不認真備考通過率再高也是會被淘汰的，所以積極備考才是關鍵。
分享一個學員考完監理工程師的感覺
一、考後感覺：
1、在前三門考完以後覺得是絕對沒問題的，感覺非常好。雖然知道不可能得什麼高分，但是及格是一點問題都沒有的。在這三門當中，三控制感覺稍差點，有點恨自己書沒看得更透的感覺，有些題明顯較簡單，只是自己混淆了，總之這個科考完後是有點恨恨的感覺。
2、案例分析是這次考試裡面感覺最沒有把握的一科，主要是後兩道大題不好做，特別是最後一道，只記得那個造價題還是跑不掉的，其他的三道小題就是隨意發揮了。走出考場以後很沮喪，生怕栽到這一科上，但是心裡想的是，假如大家都感覺難的話，那麼評分的時候應該會放鬆點，對於這點寄希望很大。說真的，這一科我只是在複習的時候簡單的瀏覽了一下，從沒正式去做過題。不是我不重視這科，而是認為這科出題全在其他三科上面，假如那三科可以較好地掌握了，這一科應該是沒問題的。
二、複習心得：
1、合同管理看起來簡單，實則不易。在考試當中死記硬背的題很少，大多是理解之類的，相當靈活。這就要求平時複習的時候把書看透，特別是論述部分，一定要搞懂。最後輔之必要的題目加深對於知識點的理解。
一定要記得，這一刻絕對不可以小視，個人的感覺和正確的答案永遠都會有著偏差，只是這些偏差對於不同的人大小程度不一樣而已！
2、基本理論和法規與合同管理類似，要求複習的時候把總結性的話的下面的論述一定要看懂。今年感覺出自論述、也就是不起眼地方的題不在少數。出題者不會就考你書上總結性的話語，而是注重理解。當然法規就完全是記憶類的了，只要把書上面涉及到法規上的內容基本都掌握，考試也就沒問題了。那本法規彙編太厚、內容太多，不可能去通讀的，再說就算看完也記不住的！
3、三控制個人感覺記憶的內容多，尤其是造價方面的。但是進度方面的一定要理解，尤其是流水施工組織以及網路圖，質量方面記憶內容也多，只要好好看書，考過這門我認為是最簡單的。總得來說，這種國家統考的執業資格考試不會太容易，需要各位踏實的付出！
脫產充分準備一月、非脫產兩月應該夠了，戰線忌拖的太長，三天打魚，兩天晒網，今記明忘，怕是要勞民傷財了。
謝邀
利益相關：監理/造價/一建考前培訓一建和監理工程師哪個難考？含金量大的證書一般都不容易考！
註冊監理工程師難考嗎？
註冊監理工程師是參加監理工程師考試並通過考試拿到監理工程師資格證書，再在監理單位註冊登記的從事監理工作的人員。
我們很多人有一種誤區就是：以為通過監理工程師考試了就是監理工程師了，其實並不是，你還需要在監理公司進行註冊才能成為註冊監理工程師。
那麼監理工程師值錢么?
答案是必然的，礦業從兩個方面來解釋監理工程師的含金量：
一方面，監理工程師的報名門檻很高，除了跟一建一樣需要對口專業相關工作經驗以外，報名監理工程師考試還需要取得工程技術或工程經濟專業的職務，中級職務需要任職滿3年;取得高級職務可直接報名考試。
取得中級和高級職務不是一個畢業生離開大學就能拿到的，往往需要在工作崗位上堅持多年並且能取得一定成績，可見成功報名並且通過考試的考生實力有多強，同時也反映出這個證書的含金量有多高。
另一方面，監理工程師的考生通過率雖然比一建一消和造價要高一些，一般在30%左右。但是難度也是有的，一共考四科，跟一級建造師考試很像，尤其是案例科目全為主觀題，對考生要求極高，難度也大，許多考生就是在卡在這一專業上，所以能考過四科拿到資格證書的學員非常優秀。
一、題目難度
一級建造師和監理工程師都屬於註冊的執業資格考試，都是有人事部和建設部共同組織的。
這兩個考試有共通之處，但是職位不同，側重點不一樣，一級建造師的主要關注點在現場管理、安全管理和施工技術，而監理工程師的關注點則在合同管理和質量、進度和投資控制。
如果您沒有任何建築現場經驗，那麼兩者的考試都將非常困難。畢竟，國家級的註冊考試更加專業和實用。需要一定的財務和預算知識，因此大多數考生對此並不熟悉，因此，看起來一級建造師似乎要更難一些。
二、報考情況
相對一級建造師，監理工程師是每年報考情況比較樂觀，人員數量上面比較少，需求方面要更加廣泛。
三、合格率
（1）一級建造師的合格率約為5%。
（2）監理工程師的合格率約為30%。
四、報考條件
1.一級建造師的報考較為普遍，很多考生只是有理論基礎無法與實踐結合。
2.監理工程師的報考條件較高，要求具有中級職稱，並且必須任職滿三年。
所以，大家通常認為一級建造師很難通過，因報考一建的人員數量比較大，所以每年的一級建造師通過率都不是很高，而監理工程師與一級建造師不同，每年有一定數量考生，但是人員沒有那麼多，而又有一定的通過率相較於一建容易很多。
還有一方面，一建考點較多，知識點零碎相對於監理工程師也要難一些。消考網小編認為，題目的難度和側重點不同，對於不同的考生，難度有所不同，每個人都需要好好複習，三天打魚兩天晒網肯定是不行的。
整理了幾條監理工程師備考的建議，希望可以幫得到你！
1、理解記憶是關鍵
理解是幫助記憶最好的辦法，不少考生在第一遍學習時，往往因為不理解知識點而產生學完就忘的情況，這是正常的現象。所以，在學完教材一遍以後，我們要對知識點再次進行理解鞏固。
2、學習的同時配合必要的練習
單純進行知識點的記憶學習效果並不好，況且學習的知識以什麼形式考察，也需要通過練習題來進行熟悉。在學完一章時配合必要的練習進行學習會加深對知識點的理解，通過錯題解析能更加清晰地對易混淆的知識點進行辨析。
3、難懂的知識點多聽幾遍
對於難懂的知識點，建議大家可以多聽幾遍課件，要保證自己把知識點弄清楚弄明白，同時要多做題對知識點加以鞏固，要根據自己的學習習慣形成一套屬於自己的記憶方法。
&>&>&>點我進入監理備考學習交流群&
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監理工程師跟一建、造價相比，是容易些。
一建、造價、監理都是考四科，但是
一建實務很難，法規出題很刁鑽，經濟、管理這些也需要花時間。
造價跟一建比很難說哪個更難，因為專業不同，說難度還得帶上專業，而難度當然又得看每年的考試，所以不是很好比較。造價更偏計算，建造計算還好，偏論述題。
監理的話，算是簡單的，最難就三控跟案例，可以看我這篇回答如何備考的
監理工程師考試通過率怎麼樣？備考需要注意哪些事項？?www.zhihu.com
從一建、造價、監理的通過率也可以考量一下難度
18年的，因為有些省份沒有公布，從湖南公布的數據來看，就簡單估算一下吧：
參考：49151人
合格：5925人湖南省的通過率：12%左右，其中增項1462人佔比3% 兩年考過的3321人佔比7% 18年一次考過四科1142人佔比2% 除去增項湖南2018年一建通過率為9%
跟網上（僅供參考）基本說的是差不多的：
1.一級建造師建築 通過率約為7%
2.一級建造師機電 通過率約為4-5%3.一級建造師公路 通過率約為4%4.一級建造師市政 通過率約為3-4%5.一級建造師鐵路 通過率約為3%6.一級建造師水利水電 通過率約為3%7.一級建造師通信廣電 通過率約為2-3%8.一級建造師礦業工程 通過率約為2-3%9.一級建造師港口與航道工程 通過率約為2-3%10.一級建造師民航機場工程 通過率約為2%
一建難度可想而知。
造價的數據（僅供參考）
2016年造價工程師報考22萬人次，通過人數僅13000多人，成功率為6.3%；
2017年造價工程師報考25萬人次，通過人數僅19000多人，成功率為7.6%；2018年造價工程師報考28萬人次，通過人數僅17000多人，成功率為6.2%；
報考人數是沒有一建多的，通過率也比一建高一點。不過造價19年改革了，不限專業了。
監理報考人數比較少，考試整體會比一建、造價低，當然這不是說你可以不努力就通過監理工程師考試。而且監理也在試點改革了，報考條件也許2020會發生變化也不一定。
請問2020年監理工程師報考還需要中級職稱條件嗎？?www.zhihu.com
可以看下我這個回答，我就不再複製了
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