我是沃爾沃S90 2019 款智雅車主，2 月份買的車，買車之前做了很多功課，也在論壇上看到關於這個問題的很多帖子，試駕了兩次，沒有感覺到這個問題。被沃爾沃的情懷，安全和環保打動，（主要是優惠力度大，哈哈）然後就下單了。提車當天一個人坐在駕駛艙，感覺車內特別吵，關閉發動機後，我去，這整個世界都安靜下來了。但車子開起來吧，放著歌，沒有太大感覺，加上當時氣溫低，啟停正常工作，所以怠速的時候車子就熄火了，只剩下寶華的音響在放歌，幾個月內都慶幸，自己選擇的這輛車，沒毛病。但我愛人反映有點暈車，車子都是我開，她偶爾坐一次陪寶寶打疫苗什麼的，也沒在意，等7、8月份的時候，天氣開始變熱發動機為了給空調製冷，自動啟停會不工作。也就是怠速時候發動機還在工作，不熄火了。這時候我的感覺也出來了，有點煩躁，怠速的時候，耳朵就好像潛水或者坐飛機起飛時候的那種感覺，也頭疼。後面家裡請了一個育嬰師阿姨，她坐進車裡就不舒服，說是感覺濛濛的。嘮嘮叨叨這麼多，現在回想起來，沃爾沃可以說就是在販賣安全與環保的焦慮！

S90 和 XC60 一樣，都是沃爾沃 SPA 平臺，都存在這個問題，一般說「共振」都會加上「低頻」，低頻共振這個概念很寬泛，嚴格來說更像是一種低頻率轟鳴，或者說低頻共振引起的一種對生理和心理產生的一種不適感。用聽到聽不到也不嚴謹，更多的是一種感受，但絕不是在車內感受到了震動。（震動和振動兩個概念）

我自己用同一臺分貝儀在晚上夜深人靜的時候，測過東風日產天籟和沃爾沃 S90怠速時候車裡的噪音大小。兩臺車關閉空調和音響，車裡保持怠速狀態。雖說這種民用分貝儀有誤差，但同一時間段同一個儀器得出的數據，還是有參考性的。

另外一期節目文字實錄：

按人羣分，我總結下來分這麼幾種：

一、完全沒感覺

二、沒有太大感覺，只是覺得這車隔音不行，有點吵

三、有一點頭疼暈車，但是因為有啟停功能，基本還能接受

四、上車開啟發動機就受不了，頭皮發麻，煩躁，頭疼

五、在「四」的基礎上更加嚴重，耳朵鼓膜塌陷等病症出現

很多分類一的人羣慢慢也加入維權大軍了，從加入維權羣的車友看，有的是開了1萬公里才發現的，上網一搜，才發現是車的問題。「低頻共振」主要是怠速、低速狀態下，目前民間有方案在排氣管增加閥門，一定程度上得到了緩解。

現在沃爾沃到處刪帖子，而且很多水軍在混淆視聽。汽車之家關於低頻共振的帖子，很多都被刪掉了。

低頻共振噪音的傷害是存在的，因為屬於慢性傷害，一下看不出，就好像當年的「三鹿奶粉事件」。具體沃爾沃接下來怎麼處理，讓我們拭目以待吧！

很多媒體都有報道：

中華網汽車頻道報道懂車帝測評新舊V601818黃金眼電視臺報道

汽車之家車和家報道：【315系列報道】沃爾沃S90低頻共振異響嚴重_車家號_發現車生活_汽車之家

杭州生活頻道報道新買XC60被搞的

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汽車之家有位車主作為較為嚴謹的分析和調查，並非前幾樓說的隔音材料問題，這些材料缺失只是導致外部噪音傳進來更多而已，會讓人覺得吵，而不是難受。根本原因在於沃爾沃這套最新車身結構，設計者為了讓寶華音響在車內充分發揮，利用外界車廂空腔共振放噪音整個車廂作為音炮箱體以達到優秀音效果，因此車廂固有頻率保持在30hz，而這也是人頭部器官頻率，所以會有一部分人會噁心、頭暈、難受，而且車型不限於s90，還有xc60等。

個人覺得這種說法比較有說服力。

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xc90在50碼左右，共振明顯

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我剛提車，還未上牌，開了市區一個來回真的也感覺有耳朵翁，看到你們寫這些真的好擔心以後開著車，能不能去退換啊

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10月30日提車，白智遠版，目前未發現共振。論壇看多了，害的我試駕感覺共振，每次上次先感受有沒有共振，座了我們單位同事好幾輛別的牌子車，結果尼瑪和我車感覺一樣的。

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應該有的。據說，是據說，沃爾沃為了環保，沒有使用大量的減震墊、隔音墊。而這些玩意的主要成分是瀝青，污染巨大。奧迪車主不是開奧迪得白血病嗎？就是因為這玩意。

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沃爾沃用的隔音棉太少了，才造成現在這種情況。因為沃爾沃考慮了環保，而忽略了對舒適性的影響。

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都是那一個軟體，我下載了測試一下，測試結果好不好就看音頻輸入怎麼設置。同一設置，辦公室的頻率居然比我跑到停在路邊的車裡還高

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S90T5智遠車主，市區內開，前一陣子往返600公里，均速110-120，沒有任何共振及聽覺上的不適，車內另外兩名乘員也沒有，如實說，可能跟個人生理情況相關？

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