踏板摩托车在长下坡时该怎么操作？
准备购买一辆中型踏板车，用于周末回山居。路上有三公里和五公里的长坡，坡度在10度到25度之间。
松油门轻带刹车就行，刹车力度前七后三，不可熄火滑行
19年的问题了，希望可以帮到后面的人吧
踏板摩托在低速时离心式离合会自动断开，这个临界速度每个踏板都不太一样。
而且断开后不会因为车轮速度高升而重新结合。
这就导致下坡基本只能靠刹车制动。
但在下坡路况允许的情况下，可以适当给一下油门，注意是给一下，让离合重新结合，并保持一定的速度，可以让发动机参与制动，而且离合不会断开。
同时注意路况，并听发动机声音是可以感觉出来的，离合断开后是怠速声音，结合后声音明显变大。
我UU125在带人情况下，下陡长坡不用刹车可以把车速降到30-40，自己一人的话还得给点油。有紧急情况再用刹车制动。
下长坡时合理使用发动机制动可以减轻刹车制动器压力，但也要注意检查刹车。
摩托多为前碟后鼓，情况允许下，多用前刹。
最后，建议选择碟刹，相比鼓刹散热好，衰减少。
首先需要知道一个特别有用的知识：下坡时松掉油门踏板的的发动机也会提供相反的制动力的（和有档摩托车，挂低档下坡那个力相似），但是踏板发动机提供的这个制动力需要在一定速度下才会提供，网上看到说是20km以下踏板的离合是摘离状态，这时发动机就不能提供那个制动力（所以有个骚操作是如果速度很低，但感觉有些要刹不住了，可以轻给一点油，让发动机的制动力起作用，这样就能把速度稳定下来了）
所以一味的刹车，将速度降至那个速度以下的话，等于是丢掉了发动机那块的制动力，完全依靠刹车片来制动，这样的话碟刹长时间制动会造成碟刹盘温度过高，最后可能导致碟刹失灵，是很危险的。
建议前后杀换著使用，能给刹车一个休息时间，或是前后刹一起使用但是中途停下来检查一下刹车片的状态，测试刹车的极限不建议去尝试，很危险（碟刹失灵是刹车会被轻易的一捏到底，但是完全没有制动力，要等温度降下来后才会恢复制动力）
知道并会利用这个踏板发动机提供的制动力对下长坡是很有必要的，骑的过程中可以多注意找找那个点，熟悉后应该就会轻松自如的利用了。最后，小心驶得万年船，安全第一，摩托车需要定期维护，也是不可忽视的。祝出入平安！
不请自来，这个太简单了，用皮带拖一下速度，一般听声音快到怠速的时候快速拉点油门离合就会帮你制动了，这个点要自己去找咯每部车不一样，电动车除外
一般我下坡基本不用刹车的，可以保持10-15的速度下行
…楼上说的都是啥？？！ 长下坡肯定是挂低挡啊 你问啥问题呢 你开车怎么开 档车就怎么骑
1.松油门，或者少带油门。
2.入弯前减速，弯中最好别带刹车。
3.前后刹轮著用，避免过热（其实没那么夸张）。
4.慢点。
额…凭我纵横电动车界七八年的经验来看，下坡前提前减速，然后轻踩后刹就可以了
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